河北石家庄市槐安路东起东二环路以东，西至西三环路以西，是省会石家庄“四横八纵”路网中贯穿城区南部的主要交通干线，全长约22公里，是一条设计时速高达80公里的城市快速路。

槐安路在2004年前还是分隔两地的断头路：槐南路与仓安路分隔在京广铁路两侧，分别承担着区域内的交通运输功能。

仓安路是桥西区一很不起眼的一条路，又窄又难走，一下雨更是泥泞不坑。槐南路是槐底村村南的一条路，当时由于缺乏修缮，槐南路的路面状况非常差，特别不平整，遇到下雨天，大大小小的积水坑到处都是，不小心就会踩一脚泥。另外，由于槐南路市场的存在，使得槐南路上的卫生状况比较差，经常是烂白菜叶、烂水果一大堆，夏天的时候味道非常难闻。

2002年，槐南路、仓安路改造工程同时开工。2005年9月，跨京广铁路斜拉桥横空出世，槐南路和仓安路连为一体，并正式更名为槐安路。

槐安路斜拉桥是槐安路高架桥的控制性主体工程，也是华北地区首座跨铁路线（京广铁路）斜拉桥，该桥采用双塔双索斜拉设计，主塔为“H”型，塔高55米，桥长235米，桥宽28.5米。该工程自正式开工来，设计施工单位克服了地质条件复杂、铁路防护等级要求高、施工作业面狭小以及不断交施工等诸多困难，实现了成功合龙。

据悉，斜拉桥竣工及槐安路全线通车后，通行槐安路整个路段仅需10多分钟，这将极大缓解省会中心区域的交通压力，提高省会交通的通行能力，同时，将促进沿线区域的发展。

2009年，槐安路西二环到东二环升级为城市快速路

但后来随着车辆保有量增加通行效率大幅下降，均速不超过25公里每小时。

2022年3月22日，石家庄市民政局官网发布《石家庄市地名委员会关于高新区黄河大道、长江大道、珠江大道分别更名延用中山东路、裕华东路、槐安东路名称的公告》。

升级改造（2009.03——2009.07）

新建四段高架桥、四座立交桥

改造完工后，槐安路将成为省会石家庄第一条无灯控、全立交、全封闭快速路。

本报讯（记者 冯月静 实习生焦强）石市将投资13.5亿元（不含新建管线及拆改费用），对槐安路进行改造，在东西二环之间再架起4段高架桥和4座互通、半互通式立交桥，使其成为省会第一条无灯控、全立交、全封闭快速路。昨日，记者从市城乡规划局获悉，槐安路道路改造方案最终确定，并将于2月20日开工建设。

槐安路道路改造范围西起西二环路，东至东二环路，全长13.2公里，改造内容包括道路畅通、城市家具整治、绿化美化三方面内容。槐安路道路改造工程以高架桥为主，现有跨中华大街、京广铁路、平安大街和建设大街的高架桥保持不变。

本次新建高架桥4段7.02公里，包括：西二环至师范街高架桥，长约3.03公里，跨越西二环、友谊大街、红旗大街等路；青园街高架桥，长约0.37公里，跨越青园街；育才街至体育大街高架桥，跨越育才街和体育大街等路口，长约0.76公里；建华大街至东二环高架桥，跨越建华大街、谈固大街和东二环等道路，长约2.96公里。

新建互通、半互通立交节点4处，分别为西二环互通立交桥、东二环互通立交桥、维明街立交桥、富强大街立交桥（利用已预埋箱涵）。全线立交平均间距约为1.15公里。全线设置出入口共14对，平均间距约为0.94公里。桥下灯控路口22处，右进右出路口8处。现有3座人行天桥保留，新建人行天桥1座。工程总拆迁量为15万平方米。

据市城乡规划局相关负责人介绍，槐安路整体改造按照快速路标准建设。主路以高架桥为主，机动车双向四车道，设计时速为80公里。同时按城市主干路标准修建桥下辅路，为机动车双向六车道，设计时速40公里，非机动车道各宽5米。改造完成后，主路交通高峰时段平均时速有望由现在的25公里提高至50公里，全路段主路交通高峰时段通行时间由30分钟缩短到15分钟。道路通行能力提高比例为60%。

另据介绍，在对槐安路道路进行改造的同时，石市还将对该路的城市家具进行整治，主要对售报亭、书报栏、邮箱、电话亭、公交站亭、店牌、休息座椅”等进行专项设计并更换，形成统一设施带，使之与道路景观和沿街建筑相适应。同时，石市还将对槐安路绿化景观进行改造，目前市城乡规划局已委托法国翌德国际设计集团进行槐安路沿线绿化及建筑景观设计。

2023年3月，从石家庄城发投集团所属城投集团获悉，槐安路高架西延工程已架设完成29片箱梁，预计9月底具备通车条件。5月31日6时，槐安路高架桥（西二环—西三环）正式通车。8月31日，槐安路高架桥（西二环—西三环）福利巷下桥匝道及槐安路至西二环西向南匝道通车。9月15日，高架桥西二环西向北匝道通车。