樟宜（Changi）位处新加坡东部，由樟宜角、樟宜机场和西樟宜三部分组成，在30年代兴建的樟宜监狱也设在此地，新加坡在1942年被日本占领后，这座监狱也被日军用于关押俘虏。樟宜是新加坡往东靠海最近的地区，因此这里也建有两个码头，为穿梭于乌敏岛和德光岛之间的游客和服役的士兵服务。詹姆士卡莱维（James Clavell）的小说作品《鼠王》（King Rat，1962年）是根据他在二战时，被囚於樟宜战俘营的经历写成的。

樟宜位于新加坡岛东北端，西南与新加坡市区有高速公路联系，北面与乌敏岛及德光岛通轮渡，是新加坡岛扼柔佛海峡东口的重要渡口。原有的英国军用机场，二十世纪八十年代初扩建为东南亚最大的现代化国际民航机场（新加坡樟宜国际机场）。这里有樟宜渔业中心，从事海洋调查研究。镇西罗央工业区为东南亚海上钻油设备工业基地之一，有飞机检修工业。附近郊区有虾池、菜圃、椰林和橡胶园。东北有海滨浴场。

■为当时的英国海峡殖民地政府建立。新加坡之战中，新加坡被日本占领，这座监狱被日军用于关押俘虏。早期马来语中樟宜被称为“Tanjong Rusa”，此名字始见於1604年葡萄亚传教士艾勒迪亚（Emanuel Godinho De Eredia）的地图。樟宜这个地名也很古老，早在1828年富兰克林（Franklin）和菲利浦杰克森（Philip Jackson）所绘制的地图中，马来半岛的最南端即被称为“Tanjong Changi”。此名字对马来人很熟悉，尤其是在16世纪时期坐落於柔佛河的柔佛王国，因为该处是船只来往柔佛海峡的必经之地。

■有非常多关於这个名字的解释，有一说是指一种在此区生长的攀缘灌木“changi ular”（Apama corymbosa），另一说是一种在19世纪数量众多的高大树木“dhengai ”(Balanscarpus heimii)。樟宜或许是指一种樟树种类“chengai”，大量的原生樟木常使用於建造房屋与家具，由於坚固、色沉而极富有价值。

■新加坡岛早期1820-30代的研究中指出，富兰克林船长（Capt.Franklin）早期是新岛的考察员之一，故樟宜又称为富兰克林点（Franklin Point）；在1867年–1941年间，成为英辖殖民地（Crown colony），主张保留现存的马来名。

■约1900年代，此区常常出没老虎，母虎在抵达新加坡前，常常从柔佛游泳至乌敏岛（Pulau Ubin）休息，在Fairy Point上岸而在附近产下小老虎，因此在新岛的老虎总是非常年幼。

中国人出境旅游，对“新马泰”再熟悉不过了。其中的“新”，就是城市国家新加坡。赴新加坡旅游，最便捷的方式就是乘飞机了，那就必须要经停樟宜机场。

樟宜是新加坡的一个区，位于新加坡东南角，面积23平方公里，由樟宜角、樟宜机场和西樟宜三部分组成。开发前，樟宜地区棕榈环抱，是落后的农业地区。新加坡华人最先开始在此进行农业耕作，逐渐形成了畜牧业、蔬菜种植业和渔业。

新加坡独立后，优美的自然和人文景观使樟宜逐渐发展成为东南亚地区的旅游胜地，是郊游和野餐的理想去处。知名的地方有樟宜海滩、樟宜角、樟宜村、樟宜博物馆和樟宜港。突出的樟宜半岛拥有阳光海滩，是航海和水上运动的理想场所，很多航海俱乐部都聚集于此。樟宜海滨公园也是新加坡最有历史的公园之一。

在现代化的新加坡，想找到真正意义的“村”并不容易。但是作为旅游、休闲的景点，樟宜村仍然不失其“乡村”特色。樟宜村不大，除了住宅和度假屋，还有专供旅游的食品中心、餐馆、购物商店、酒店、游乐场、码头和海边消闲设施。

这里的住宅都是矮矮的，放眼望去，只能看到高高的椰子树和片片绿地。在那些仍然保留上世纪60~70年代怀旧色彩的商店里，你可以追思过去。在海滨，你也可以垂钓、游泳、烧烤、露营。樟宜监狱是1936年修建的，二战中曾被日本军队用来关押盟军战俘。1942年，5万盟军战俘从新加坡各个地方被押解到樟宜监狱。盟军战俘主要是来自英国、澳大利亚、新西兰等国家的军人，因此樟宜一度成为世界关注的焦点。

监狱博物馆是个简单的单层建筑物，用黑白照片和实物展示了战俘在监狱中的生活情况，参观者中除了游客，不乏前来吊念先辈、回忆过去或是寻找历史真相的老兵及其家人和后人。

樟宜还有鲜为人知的一面。她利用了良好的地理环境和商业环境，结合了传统的地区优势，逐步形成了樟宜商务花园(Changi Business Park)。商务花园的建设使得国际国内商务总部相对集中地聚集在一起，带来大量的工作人员，直接促进了所在区域的房地产市场，尤其是住宅市场的繁荣。而房地产市场的繁荣则极大地拉动了当地的经济发展。这种与居住区域相复合的规划设置，完善了区域的城市功能，保证了区域的持久活力。区域的繁荣，反过来促进了商务花园的发展。

此外，一些商业公司正计划在樟宜地区兴建世界首座综合性太空港，启动太空旅游在本区域的蓬勃发展。他们目前正在樟宜一带物色地点兴建太空港，如果顺利，预计会于2009年投入服务。太空港整个工程耗资约1.91亿新元，占地约1.8公顷。它的建筑呈抛物线型，设计简单但气势雄伟，总建筑面积1.7万平方公尺，楼高3层，还配有一个地下层。

在原来的英国空军基地上改建的樟宜国际机场举世闻名，成为新加坡的标志和骄傲。樟宜机场是1955年由新加坡政府开始修建的，离城区20公里，当时仅有一个跑道，规模也不大。然而，今天的樟宜国际机场已经成为亚洲地区重要的航空交通枢纽。每周的航班多达6100余趟，共有100家航空公司（新加坡航空公司、全日空、海南航空等），提供往返全球60个国家和地区的210个城市的航班服务。

樟宜机场2010年度客运量达4200万人次，货运量181万吨。2010年共接待乘客16,614,377人次，比去年增加了13%，为全球第18、亚洲第8繁忙的机场，同时也位列全球第11繁忙的货运机场，处理超过1,660,851吨货物。为了吸引更多航空公司使用樟宜机场，该机场在2003年推出空运发展基金（Air Hub Development Fund），并在2006年和2007年分别投入2亿1000万及3亿新元以更新机场设施，而投入了17亿5000万元的3号搭客大厦亦在2008年1月9日启用。同时，机场也斥资2亿4000万元翻新1号及2号搭客大厦。

樟宜：东南亚安全的焦点

樟宜港兴建于本世纪初，当时为军港，占地86公顷，其中79公顷用于作战基地，7公顷用于训练基地。新的军港分两个阶段完成：作战基地2000年完工；训练基地2003年建成，包括运动场所和娱乐设施。

樟宜海军基地是新海军舰队司令部，第一、第三纵队总部以及海军训练司令部的所在地。经过扩建改造，樟宜海军基地已成为深水良港，可供包括航空母舰、巡洋舰等在内的大型舰艇编队进泊，并且配有功能先进的自动储存仓库和自动监视系统。

樟宜新基地还建有罕见的全自动地下弹药库。这个采用最新科技建成的弹药库，能够贮藏包括大型“鱼叉”导弹在内的各种弹药，而且弹药的藏贮和搬运均由先进的自动化系统处理。

在建设樟宜海军基地时，新加坡提出了让美国军舰使用，并与美国签订了《谅解备忘录补充协定》。2000年4月20日，美国和新加坡两国海军签署了一项协议，以便履行让美国海军使用樟宜海军基地。根据新美协议，樟宜海军基地为美军第7舰队及其他过往船只，包括航母等大型船只，提供后勤补给和维修服务。由此，樟宜也成为美国海军自撤出苏比克湾以来在东南亚开辟的第一处航母驻泊基地。

美国海军使用樟宜基地，无疑将对东南亚的战略形势带来深远的影响，还可以大大拓展美海军第7舰队的控制范围。美海军舰队可以在24小时内穿过马六甲海峡，进入印度洋、阿拉伯海，到达海湾地区；向东则可以直接进入南海海域。因此，樟宜港也自然地成为地区安全战略中的重要话题。