欧曼GTL奔驰版是福田戴姆勒汽车生产的汽车，作为“中国制造2025”与“德国工业4.0”深度融合的技术结晶，传承了欧洲重卡的高地板设计，并搭载梅赛德斯奔驰动力；充分运用德国戴姆勒动力技术、接轨欧洲卡车制造理念，实现了奔驰动力与欧曼GTL底盘的优化匹配。

2016年4月19日上午，福田戴姆勒汽车以“制造精益求精 服务全程无忧”为主题的首批欧曼GTL奔驰版全国同步发车仪式在北京培训体验中心隆重举行。福田戴姆勒汽车总裁周亮、执行副总裁张伟等VP层领导与公司来自研发、采购、制造、质量、营销服务等部门及福田戴姆勒汽车梅赛德斯-奔驰发动机工厂的管理团队代表、员工代表等100余人参加了本次发车活动。

欧曼GTL奔驰版配装与奔驰Actors同平台开发的OM457重型发动机。奔驰版满足欧Ⅳ、欧Ⅴ排放标准，最低比油耗能达到182g/kWh；同时具有低速大扭矩的特点，爬坡无需换低档，使得驾驶更安全、更可靠，采用动态油门响应系统，可以根据驾驶员油门控制能瞬间提升输出扭矩，实现起步快、爬坡快、超车快，从而有效满足用户高出勤、长寿命、低成本的需求。

2015年10月29日，随着默克尔访华团第8次来京，德国商协会和德国中小企业代表访问了福田戴姆勒公司旗下福田戴姆勒全球数字化工厂，参观了福田戴姆勒奔驰动力的生产线和整车装配线。

福田戴姆勒总裁周亮与访华团主席Winfried Bostelmann及访华团在欧曼GTL奔驰版装配线上共同见证了奔驰发动机和底盘的装配工作，标识着奔驰动力正式在欧曼GTL上装机使用。

奔驰OM457，是奔驰动力一款经典机型，具有良好的燃油经济性、高可靠性、和强劲动力性，属于典型的低速高扭的机型。

同时奔驰OM457采用了模块化设计，整机重量仅为998KG，模块化的设计有助于保养和提高燃油经济性。OM457还装配了奔驰特有发动机缸盖 “恒定阀门”制动功能及发动机排气，制动功率达280kw。

这台OM457排量为12L（11.97L），供油方式采用的是奔驰单体泵技术，功率覆盖范围为265kw-335kw，最大扭矩达到2200牛米，每缸4气门结构，最大扭矩输出区间1000-1400转。

相比高压共轨，单体泵对油品的要求较低，维修和保养比较方便，成本也比高压共轨小。当一个单体泵出现问题时，不会影响其他五个单体泵的工作，保证了运输时效性和可靠性。

OM457使用的分体式缸盖和整体式缸盖相比，具有维修方便，结构简单。同时在发动机的缸体上设计安装阻水圈，可以有效的防止阻水圈老化、断裂等情况。

欧曼GTL奔驰版采用平地板设计，整车高度为3860mm，平地板设计方便长途驾驶中驾驶员的更换和休息。宽大的驾驶室也有更多的储物空间，可以放置驾驶员的日常用品。

驾驶室内饰是GTL经典的设计，在中控台上没有过多的按键，配有多功能方向盘。在舒适性方面，驾驶室和主驾座椅都采用了气囊减震，可以有效的降低驾驶员的驾驶疲劳感。

（图片参考资料：）

不仅在整车方面实现突破，欧曼GTL超能版在服务方面更是以“保修期、保养间隔、收费向免费、限时服务、使用技能”的5大突破，全面引领用户价值。如前所述，当前中国200多万的重卡用户对物流装备升级的渴望愈发强烈，一款高出勤率、长寿命、低油耗、低运营成本的高品质重卡将受到用户青睐。欧曼GTL超能版在节油和维护上可节省5至6万元/年/车，特别是在用户最在意的整车油耗、换油间隔、保养费用等上面，欧曼GTL超能版具有先天优势。与此同时，欧曼GTL超能版创新的纳米滤清技术(Nanonet专利)助力超长效滤清保护，实现10万公里换油间隔，节约运营成本9000元/年/车。欧曼GTL超能版为重卡司机提供专业的交车培训服务，掌握车辆正确的使用和保养方法以及节油技巧，深度体验超能版独有的智能转速控制技术、大功率发动机压缩制动技术，确保所驾驶的车辆始终达到最佳行驶状态，最终令每位客户都成为节油高手，从而进一步提升盈利空间。

欧曼GTL奔驰版作为福田戴姆勒汽车最有竞争力的整车平台，装配梅赛德斯-奔驰OM457发动机，堪称重卡行业领先标杆产品，也是一颗行业的重要基石。据悉，OM457发动机使用的是单体泵供油，适合国内的油品情况，减少了维修和保养得费用，降低了使用成本。同时单体泵在可靠性上也有优势，在一个单体泵出故障的情况下依然可以使用其他五个单体泵供油。欧曼GTL搭载的奔驰OM457发动机最大扭矩为2100牛米（1100转），最大功率为315kw（430马力），采用了轻量化设计，整机仅998KG，标配了发动机制动，制动功率最大可到280kw。欧曼GTL奔驰版凝聚了梅赛德斯奔驰和福田戴姆勒汽车制造质量团队、营销服务团队所有人员的心血。