武都—九寨沟高速公路起点位于武都区桔柑乡贾家坪村，与武罐高速公路以枢纽立交相接。途经赵家坝、董家坝、大园坝、干沟子、杜家沟、清水沟、沙窝、寨子、蒋家湾村、安子坪，以长达14580米的隧道穿过高楼山，经凡昌、过贾昌，穿文县县城南侧的梁家山，经何家坝、白衣坝、东峪口、高峯坝、咀背后、吴家湾、下柳元、上柳元、旧关、新关村、哈南村、宛平、水沟坪，在青龙桥(甘川界)顺接绵阳至九寨沟高速公路，路线全长101.90千米，估算投资168.6691亿元。

2022年4月7日，武都至九寨沟高速公路尖山沟特大桥右幅主桥钢梁在233米的高空成功合龙，标志着甘肃在建跨径最大的上承式钢管拱桥建设取得突破性进展，为武九高速公路建成通车打下了坚实基础。5月5日，武九高速公路建设项目路面一标底基层试验段顺利完成铺筑。6月1日，由甘肃省公航旅集团投资建设的武都至九寨沟高速公路控制性工程尖山沟特大桥顺利合龙。7月14日，甘肃路桥建设集团武九高速路面二标底基层试验段顺利铺筑完成，拉开了路面工程施工的序幕。7月25日，武九高速公路沥青路面下面层、中面层试验段分别在路面一标、二标顺利铺筑，标志着武九项目沥青路面施工正式启动。12月31日上午，由甘肃省公航旅集团投资建设的武都至九寨沟高速公路桔柑互通立交至临江互通立交、文县东互通立交至石鸡坝互通立交71公里通车仪式在外纳收费站举行。

2023年2月，武都—九寨沟高速公路桔柑至临江段、文县县城至青龙桥段建成通车。

截至2023年5月，武都—九寨沟高速公路高楼山隧道已累计掘进22879米，占主洞开挖总长度的94%，其中隧道右线已掘进11609米，剩余539米，预计8月底顺利贯通；隧道左线已掘进11270米，剩余958米。10月28日，武九高速项目关键控制性工程高楼山隧道左洞顺利贯通。

2024年7月10日，由甘肃省公航旅集团投资建设的武都—九寨沟高速公路临江互通至文县东互通段试通车，区间全程限速80公里每小时。7月10日12时30分，武都—九寨沟高速公路项目高楼山隧道正式通车。

武九高速公路起点位于武都区桔柑乡贾家坪村，与武罐高速公路以枢纽立交相接。途经赵家坝、董家坝、大园坝、干沟子、杜家沟、清水沟、沙窝、寨子、蒋家湾村、安子坪，以长达14580米的隧道穿过高楼山，经凡昌、过贾昌，穿文县县城南侧的梁家山，经何家坝、白衣坝、东峪口、高峯坝、咀背后、吴家湾、下柳元、上柳元、旧关、新关村、哈南村、宛平、水沟坪，在青龙桥(甘川界)顺接绵阳至九寨沟高速公路，路线全长101.90千米，估算投资168.6691亿元。

武都至九寨沟高速公路是甘肃省与四川省高速公路联网线路，对改善武都区、文县交通落后现状、完善公路路网结构、改善民生、促进扶贫开发等具有重要意义。武九高速公路是平凉至绵阳国家高速公路的重要组成部分，符合国家规划，也符合《丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案》中提出的到2020年必须实现县县通高速目标的要求，建设武九高速公路，既有可行性，也有必要性。同时，武九高速公路连接着九寨沟，对带动陇南旅游资源开发和经济社会发展具有重要意义

5月3日至4日，省交通厅厅长康军深入本市武都区和文县，就武九高速公路线路走廊方案进行实地调研，并在武都召开座谈会。市人大常委会主任杨全社，市委副书记、市长陈青，市政协主席任跃章及田广慈、岳金林、郭建博等市领导一同调研或出席座谈会。

调研中，康军一行先后深入武九高速公路项目终点甘川界青龙桥、高楼山隧道文县凡昌出口、武九高速公路项目起点桔柑枢纽立交等地，听取工作汇报，查看项目线路方案，对武九高速公路几个关键控制点进行了实地踏勘。

调研结束后，康军在武都主持召开座谈会，就武九高速公路线路走廊方案与本市进行了交流，认真听取本市对线路走廊的想法和建议。市直有关单位负责人及武都区、文县主要负责人等参加座谈会。

在听取汇报和发言后，康军指出，武都至九寨沟高速公路是甘肃省与四川省高速公路联网线路，对改善武都区、文县交通落后现状、完善公路路网结构、改善民生、促进扶贫开发等具有重要意义。武九高速公路是平凉至绵阳国家高速公路的重要组成部分，符合国家规划，也符合《丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案》中提出的到2020年必须实现县县通高速目标的要求，建设武九高速公路，既有可行性，也有必要性。同时，武九高速公路连接着九寨沟，对带动陇南旅游资源开发和经济社会发展具有重要意义，因此，武九高速公路不但要建设，而且要尽快开工建设。

康军强调，要充分考虑陇南提出的意见和建议，继续深化、细化线路方案，选取既能符合经济技术要求，又最大程度满足地方需要的线路方案。要尽快启动项目前期各项工作，确保项目早日开工建设。省政府提出要在2020年实现县县通高速的目标，要根据这个目标，倒推工期，在年内开工建设高楼山隧道试验段，采取工程措施和技术措施，尽可能缩短工期。设计单位和建设单位要对出口设置进行再研究，在文县县城要尽量采用桥隧，桥怎么摆布，要结合当地实际进行细化和研究。同时，要对高楼山隧道的设计进行再细化、再研究，不管采用斜井还是竖井，除了能满足当时的施工外，还要满足运营的通风和运营过程中的逃生、救援，确保遇到突发事件时能够紧急应对。要加强协作配合，全力加快进度，确保武九高速公路高楼山隧道试验段年内开工建设，2020年实现武九高速公路通车目标。

陈青对康军一行来陇南调研、指导表示衷心的感谢。她指出，武九高速公路项目建设有利于尽快打通西北地区至九寨沟旅游快速通道，对于完善国家和甘肃省高速公路网，推动沿线旅游资源开发，加快区域经济社会发展具有十分重要的意义。希望设计单位对于县区提出的一些设想和意见，特别是出口设置的意见，能够结合陇南实际和经济社会发展、旅游景区开发及人口密集程度等进行充分考虑，尽可能予以满足。本市将成立相关机构，明确责任人员，全力配合，做好协调服务工作，积极推进项目各项前期工作，争取项目早日批复实施，早日开工建设。

据了解，如今确定的武九高速公路起点位于武都区桔柑乡贾家坪村，与武罐高速公路以枢纽立交相接。途经赵家坝、董家坝、大园坝、干沟子、杜家沟、清水沟、沙窝、寨子、蒋家湾村、安子坪，以长达14580米的隧道穿过高楼山，经凡昌、过贾昌，穿文县县城南侧的梁家山，经何家坝、白衣坝、东峪口、高峯坝、咀背后、吴家湾、下柳元、上柳元、旧关、新关村、哈南村、宛平、水沟坪，在青龙桥(甘川界)顺接绵阳至九寨沟高速公路，路线全长101.90千米，估算投资168.6691亿元。

作为交通运输部“绿色公路”和“品质工程”双示范项目，项目始终秉承“实施有标准、操作有程序、过程有控制、结果有考核”的标准化管理理念，自主创新，匠心筑路，综合利用5G＋BIM+GIS 新技术，在国内率先成功开发尖山沟特大桥桥梁智能信息化监控系统，全力打造数字化智慧路高速，实现了工程品质的硬核提升。项目产生了V级围岩微台阶法施工、隧道仰拱液压自动栈桥、预制梁场生产循环用水敷设系统等123项实用价值高、节能环保的“四新一微”创新成果，被作为甘肃省典型案例推广应用。

其“双层无塔带载横移缆索吊装技术在特大钢管拱桥建造中的应用”微创新项目获评中国公路学会第二届全国公路微创新大赛金奖、“上承式钢管拱桥拱上立柱平衡式施工在特大钢管拱桥建造中的应用”获评第三届全国公路微创新银奖、5G+BIM技术在武九高速公路大跨度钢管拱桥建造中的研究应用项目获评第十四届甘肃省职工优秀技术创新成果一等奖。