中国人民武装警察交通部队前身为中国人民解放军基建工程兵组建于1966年8月1日，1985年编入武警部队序列，受交通部和武警总部的双重领导，1999年转隶武警总部统一管理，是一支军事化组织、企业化管理的工程部队·交通指挥部为正军级单位，下辖交通一总队、交通二总队、交通三总队和教导大队，机关驻地分别为北京市朝阳区、四川省成都市、新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市、北京市昌平区、北京市延庆区。

1966年8月，为适应国家经济建设和国防建设需要，由中华人民共和国国务院交通部直属的部分施工队伍组建中国人民解放军基本建设工程兵交通部队，成立基建工程兵交通部办公室，下辖第851、第852团，主要担负川藏公路的整治任务。

1974年5月，中央军事委员会工程兵第4工区改编为基建工程兵第12支队，所辖第138、第161、第168团划归基建工程兵交通部办公室编制序列。

1979年12月，组建基建工程兵青藏公路指挥所，辖第103、第851、第299团。1982年8月，基建工程兵撤销，交通部队继续保留，于1985年1月列入中国人民武装警察部队序列，基建工程兵交通部办公室改编为武警交通指挥部，下辖第1、第2总队，以及独立支队、教导大队、施工处、工程设计研究所等，受国务院公安部和交通部双重领导，以交通部领导为主。

1996年，成立担负川藏公路养护任务的养护支队。

1999年2月，交通部队划归武警总部统一领导管理。武警交通部队具有光荣历史，有的团、队组建于革命战争年代，在解放战争中曾参加过保北战役、张家口战役。

中华人民共和国成立后，参加过抗美援朝战争的上甘岭战役，以及十三陵水库、海河建闸等工程建设。成建制转入国家经济建设主战场后，先后承建青藏、川藏、新藏、中尼、中巴公路，国道107、316、312、216、314线，以及沪宁、京津塘、京沈、太旧高速公路和三峡工程专用公路等数百项重点交通项目建设，累计新建、改建重要的国防、边防公路和其他国道、省道数千千米，修建各类桥梁近千座、隧道数万米，产生了巨大的经济效益和社会效益。

2015年派部队赴尼泊尔，出色完成了抗震抢险救灾任务。

基本任务是：承担和参加国家、地方重要公路的建设，边远艰苦地区国防、边防公路和铁路建设及维护保通，武警部队战备工程、基建工程的建设与维护，依法执行国家赋予的维护社会稳定等任务。

武警交通部队受武警总部统一领导和管理，国务院交通部负责其任务分配和业务指导；设交通指挥部，下辖若干总队、支队、施工处和工程设计所等；实行交通指挥部―总队―支队为主的领导指挥体制。部队分布在全国27个省（自治区、直辖市），根据任务情况，组建临时施工管理机构，如工程指挥所或项目部等。除直接参加工程建设的部队外，还编有川藏公路养护支队、新藏公路养护支队。部队除现役军人外，还有一部分职员和职工。部队各级除编有军、政领导外，还编有高级工程师、经济师、会计师等专业技术干部，工程技术人员主要来源于直接招收的地方大学毕业生，或是选送到地方高等院校培养的优秀士兵。武警交通部队将积极适应国家经济建设和国防建设需要，进一步调整发展战略，优化体制编制和布局，发挥交通部队的人才、装备、技术优势，积极承担国家边远艰苦地区的急难险重建设任务，为国家经济发展和国防建设作出更大贡献。