比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升。先后斥巨资收购日本荻原模具，建设了中国国内最大的汽车测试基地，为高端电动轿车——比亚迪·秦的上市，做好铺垫。

在2012年的北京车展上，比亚迪汽车首发了搭载其第二代DM混合动力总成的车型——秦。相比第一代来说，秦的外观不再使用比亚迪现有车型，而是全新设计。前部采用梯形大嘴式进气格栅，两侧的流体性大灯非常犀利。

2024年12月20日，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天在微博发文宣布，比亚迪秦家族第200万辆新车正式下线。

车身尺寸方面，该车长宽高分别为4740/1770/1480mm，轴距为2670mm，并且配备了规格为205/55 R16的轮胎。

内饰方面，中控台采用了一块12.8英寸高清触控大屏，搭载了开放式carpad车载安卓系统，集成车辆功能设置、娱乐、蓝牙、4G上网、WIFI、语音操控、360度全景影像等众多功能，并且可以像安卓手机一样自行下载APP安装使用。

秦搭载比亚迪自主研发的移动电站技术，车辆可通过转接设备, 转为普通二/三孔插排，可直接利用整车电量，实现车外220V交流放电功能。

秦纯电模式下综合工况续航里程可达80公里，“短途纯电，长途混动”模式下有效缓解出行焦虑。此外，秦可选择家用电源、壁挂式充电盒和公用充电桩等多种充电方式，并可通过预约充电、充电可视、充电口电锁防盗等功。

搭载12.8英寸全高清开放式carpad安卓车载系统，海量应用随心玩；云服务APP可轻松实现手机与车机的互联，实现实时查看车辆车况、预约开启空调等一系列远程操控

搭载自主研发的双擎双模技术，秦具备百公里加速5.9s的超强动力。

短途用电满足日常上下班代步使用，零排放，零污染；长途可用混合动力模式，根据国际标准测量核算，秦百公里油耗仅1.4升。

在2016北京车展上，比亚迪就展出了秦的升级版车型——秦100。　作为现款秦的升级版车型，秦100纯电续航里程进一步提升至100公里。相比现款秦，秦100在外观上有细微修改，同时内饰中控部分配备了一块超巨大尺寸液晶触摸屏。

外观方面，秦100前脸最明显的变化就是换上了多幅条镀铬进气格栅，这让秦100更显精致、高档。车身侧面，秦100换上了全新蓝白相间的17寸双五辐旋风式轮毂，取代了现款秦为人所诟病的类似“汽配城”式轮毂，运动范立刻得到提升。尾部方面，新车基本造型变化不大，但尾灯换车了LED导光带设计，更有科技感。

内饰方面，秦100的变化则更为巨大，其中控台配备了一款巨大的液晶触摸屏。此外，新车配备了全新的方向盘、仪表盘等，随处可见的真皮还加入缝线设计。

动力方面，比亚迪秦100预计将延续搭载由1.5TI发动机和电动机组成的插电式混动系统。传动系统，与之匹配的是6速DCT变速箱，同时挡杆也采用了全新造型。据悉，秦100的纯电续航里程将进一步提升至100km。悬挂方面，秦100采用了前麦弗逊+后多连杆的组合，相比现款秦的扭力梁式非独立悬架有所提升。

混合动力模式下0到百公里加速时间仅为5.9秒，最高时速可达185Km/h，百公里综合油耗仅2L。秦在纯电状态下可连续驶70公里，满足日常代步需求，长途旅行电量耗完后也可用1.5TID黄金动力总成单独驱动，突破了新能源车续驶不足的瓶颈。

秦采用了比亚迪的dmii双模混动系统，依旧采用并联模式，即系统可以以纯电动或汽油+电动模式进行驱动。

1.发动机：在发动机方面，比亚迪主推的1.5l ti缸内直喷+涡轮增压发动机自然是秦获得优秀动力表现的功臣之一，最大功率154ps（113kw）/5200rpm、最大扭矩240n·m/1750-3500rpm的参数相比于之前dmi的那台1.0l自然吸气发动机要强悍了不少，同时厂家宣称其保持了较好的燃油经济性。

2.变速箱：比亚迪秦采用了自主开发的6速dct干式双离合自动变速箱，理论上可以减少动力损失，同时保持换挡时的动力衔接。不过干式离合器的耐用性还需要时间来证明。

3.混合动力系统：据比亚迪介绍，由于秦的混动系统可以通过外接电源来为电池组充电，即插电式混合动力，所以在混动的模式下，理论上系统90%使用纯电动模式（ev模式），10%的情况下才会令发动机工作进入燃油模式，这样的控制逻辑可以最大程度的降低整车的燃油消耗。

秦的电池类型是byd的磷酸铁锂电池。

总电压为500v，能量13度，磷酸铁锂电池单体电压3.2v，因此，应是500/3.2=156节单体电池串联，这样重新计算总电压为499.2V；容量为13000/500=26安时，因此，如果电池系统采用的是一并的连接方式，单体电池容量为26安时。

2022年，秦家族9月销量39515辆，累计销量超76万辆，秦EV同比增长142.1%。

2024年6月4日，比亚迪汽车微博消息，秦家族5月销售57072辆，环比增加11.53%，累计销量突破150万辆。

2024年10月，比亚迪汽车宣布，9月销售75785辆。

秦 PLUS DM-i 2023 款冠军版定于2023年 2 月 10 日正式上市，目前已经陆续到店。新车的续航相比普通版提升到了 1310km，同样也包括 8.8 英寸全液晶仪表、DiLink 4.0 等配置升级。

同时，这款车型的高配版本还将升级为 8 扬声器，新增前排座椅加热，车钥匙由此前的两把智能钥匙改为一把智能钥匙 + 一张 NFC 卡片钥匙。

其他方面基本没太多变化，不过它新增了墨玉蓝的外观配色以及暖阳棕色和行云蓝色内饰。新车仍将全系搭载 DM-i 超级混动系统，其中 1.5L 四缸“骁云”自然吸气发动机最大马力 110Ps，峰值扭矩 135N・m，热效率高达 43％

2023年2月10日，秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市，官方指导价9.98万元—14.58万元，DM-i车型价格首次下探至10万以内。

2023年6月4日，据比亚迪汽车官微消息，比亚迪秦家族5月销量为43757辆，累计突破100万辆。

2023年12月1日，比亚迪汽车官博宣布，DM-i2023冠军版起售价8.98万元。

2024年5月28日，秦L DM-i上市，该车型搭载第五代DM技术，售价9.98万元-13.98万元。

2024年6月11日，汽车达人孙少军发文表示：这个端午节比亚迪新增订单应该非常炸裂，随后又发文透露：比亚迪秦L和海豹06累计新增订单已突破8万辆。