比弗布鲁克男爵（Beaverbro-ok，1879—1964），原名威廉·马克斯韦尔·艾特肯William Maxwell Aitken 。加拿大裔英国报业大亨和激进的帝国主义分子，两次世界大战期间均在英国内阁任职的三人之一（其他两个是温斯顿·丘吉尔和约翰·西蒙）。

比弗布鲁克男爵，从未获得他所追求的政治权利。因在不列颠之战中出任飞机生产大臣而闻名。

出生于安大略枫叶市，父亲是长老教牧师。原在蒙特利尔当证券经纪人，因为垄断加拿大的水泥生意为他带来了大笔财富。他当时的合伙人和好友就是后来的加拿大总理理查德·贝德福德·贝内特。

1910年，他移居伦敦；同年，当选为下议院议员。，不久当选为保守党的下院议员。担任同为加拿大移民的安德鲁·博纳·劳爵士的私人秘书。

1911年他因帮助博纳·劳取得首相职位而受封为爵士。

1916年他与博纳·劳合作迫使自由党的赫伯特·亨利·阿斯奎斯辞去首相职务，代之以劳合·乔治，但他没有得到政府大臣的任命。

1917 年获男爵称号。先后任劳合·乔治内阁任兰开斯特公爵郡大臣和新闻大臣，1922年他协助解散劳合·乔治的联合政府。1917-23年期间，他成为伦敦的三大报纸：《每日快报》（Daily Express）、《星期日周报》（Sunday Express）及《标准晚报》（Evening Standard）的拥有者。这些报纸不仅使他财富倍增, 成为标准的报业大王，也扩大了他的政治影响力。他是一个保守人士，主张保留大英帝国及其关税制度，支持绥靖政策。

1940 年5 月，由丘吉尔延揽入阁任飞机生产大臣，8 月起成为英国战时内阁成员。在保障不列颠之战中第一线作战飞机的供应比弗布鲁克上颇有贡献。他强调生产成品飞机的计划，受到一些官员的反对，他们认为他忽视备件生产并影响今后的作战能力。而比弗布鲁克的观点是，1940年的紧张局势需要有一个大量增加第一线作战飞机的短期方针。在比弗布鲁克的领导下，飞机工业的产量剧增，从1940年2月的719架（低于指标282架）上升到8月的1601架（超出指标291架）。比弗布鲁克不理那些官样文章，不管那些控制严密的计划，而是亲自鼓舞劳动大军，应该说，不列颠之战的胜利，很大一程度上是他献身精神的结果。对此英国空军战斗机司令休·道丁爵士一辈子都没有忘记。他还开展了一个说服家庭主妇把锅碗瓢盆拿出来制造喷火式飞机的运动而出名，虽然这些金属材料并不适合于制造飞机，但这种努力在鼓舞士气方面却起了很大作用。

1941 年6 月，改任军需大臣。1941 和1942 年作为美国《租借法案》的英方协调人曾率团先后出使苏联和美国，主管租借物质的使用。1942 年2 月内阁改组，原拟任战时生产大臣，因同欧内斯特·贝文和斯塔福德·克里普斯分歧尖锐，退出内阁。1943年9 月至1945 年任掌玺大臣。并成为丘吉尔的知己。著有《政治家与战争》（2 卷）等。