水仁线(朝鲜语：수인선)是韩国一条已经正在运营中的铁路，复线化前连接京畿道省会水原至下仁川（即以前的济物浦）之间的铁路路线。水仁线的特色，在于它是韩国最后一条采用窄轨(762mm1)的铁路，全长52.8公里。复线电气化后2004年12月28日起准轨复线电气化事业开工，2012年6月30日开通乌耳岛至松岛、2016年2月27日开通松岛至仁川。现在以首都圈电铁运行。

为水原及安山之间另外开辟了一条新通道，为加强当地交通，国铁筹备重开水仁线。重开的第一步要把原来单线的铁路复线化及电气化，预计在2009年之前完成，预计新铁路可在2012年开通。根据韩国建设交通部的数字，整个复线电铁化工程大约需要花费1.8兆韩圆。截止2014年5月7日由仁川延寿洞至始兴市正往洞的一段11.3公里的路线已完成电化的过程。开业最初区间安山线直通，全线开通盆唐线直通。一部区间安山线共用。

1937年7月11日: 开通水原站至仁川港站

1973年7月14日：松岛站至南仁川站的一段停止运营

1974年7月14日：论岘站临时站停用；同年8月15日：关闭古索站

1994年9月1日：汉大前站至松岛站的一段停止运营。

1996年1月1日：全线停止运营。

2012年6月30日：乌耳岛站至松岛站之间的一段重新运营。

2014年12月27日：达月站重新启用。

2016年2月27日：松岛站至仁川站的一段重新运营。

2020年9月12日：水原站至乌耳岛站的一段重新运营，接通盆唐线。