永定门外站（Yongdingmenwai Station），位于中国北京市东城区，是北京地铁运营有限公司、北京京港地铁有限公司运营的地铁车站，也是北京地铁8号线和北京地铁14号线的换乘站。

2015年12月26日，永定门外站14号线站层启用。

2016年10月，永定门外站8号线站层开始水下施工。

2017年2月21日，永定门外站8号线站层封底。

2018年2月3日，永定门外站8号线站层封顶。12月中旬，永定门外站通过验收。12月30日，永定门外站8号线站层启用。

2024年3月，北京市文物局原则同意14号线永定门外站B出入口改造项目设计方案，该出入口将在改造后开放。

永定门外站位于中国北京市东城区永定门外街道永定门外大街与京沪铁路的立交路口南部，永定门外大街与琉璃井路交会处西侧。永定门外站8号线车站呈南北走向，14号线车站呈西北东南走向。车站距离燕墩约306米，距离景泰公园约530米，距离永定门约630米，北临永定门桥。

据2021年8月北京地铁及京港地铁官网显示，永定门外站共计4个出入口，出入口设置如下所示：

据2021年8月京港地铁及北京地铁官网显示，永定门外站的相邻车站如下所示：

永定门外站设计具有北京风情，站厅层设有两处古建筑风格的彩色吊顶，和一处由黑白两色圆点拼接成的“马赛克”版的永定门城楼影像。

永定门外站为地下三层车站，地下一层为设备层，地下二层为8号线站厅层、14号线站厅层，地下三层为8号线站台层、14号线站台层。

永定门外站14号线站厅呈长方形，付费区位于站厅中部，通过2部扶梯、1部直梯、1部楼梯至14号线站台层，设有通道连接8号线站厅层。14号线站台层为岛式站台。

永定门外站8号线站厅层呈长方形，付费区位于站厅中部，通过3部扶梯、1部直梯至8号线站台层。8号线站台层为岛式站台。

永定门外站利用了14号线车站双层风道的剩余空间，实现平层换乘，采用T型换乘，设置两个换乘通道。14号线换乘8号线，须通过楼梯至14号线站厅层，通过通道至8号线站厅层，再通过扶梯至8号线站台层。8号线换乘14号线，须通过楼梯至8号线站厅层，通过通道至14号线站厅层，再通过扶梯至14号线站台层。

据2021年12月北京地铁及京港地铁官网显示，永定门外站首末班车如下：

据2021年12月北京地铁及京港地铁官网显示，永定门外站设施如下表：

据2021年12月京港地铁官网显示，永定门外站换乘公交线路如下表：

永定门外站8号线站层水文地质条件特殊，水位线在地下19.64米位置，一半的车站结构泡在水下。地下水位线高，意味着地铁站施工稍有不慎，就可能出现塌陷、倒灌等风险。

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永定门外站8号线车站是全国首个采用“水下开挖”法施工的地铁站，首次起用潜水员下水辅助水下开挖。采用注浆和水下开挖相结合的方式、超深地下连续墙技术进行施工。在开建之前，先围着车站做一个“壳”，成为车站的“围墙”，封堵涌入施工区域的地下水。为了保证底部的密实、不渗水。

据2021年8月北京地铁官网显示，永定门外站设有2处文化墙：

永定门外站站名源于永定门。《北京城史话》载：永定门俗称“永大门”，是北京城外城的正门，在七座外城门中建筑规模最大，与前门相对应，于左安门和右安门中间，是北京中轴线最南侧的标志物。“永定门”寓意大明江山永远安定兴旺。此门既是帝王南巡必经之地，也是来自南方的商贾出入京城的通衢要道。

永定门外站为北京地铁建设史上难度最大的明挖车站。采用水下施工，为北京节约地下水资源8000万立方米。（中国新闻网 评）