永盛路站（Yongsheng Road Station），工程名为“靖江站”，位于中国浙江省杭州市萧山区境内，为杭州市地铁集团有限责任公司运营管理的地铁车站，也是杭州地铁7号线和杭州地铁19号线的换乘站以及杭州地铁19号线的东端终点站。

2016年12月12日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）》，同意杭州地铁7号线工程（吴山广场站至江东二路站）的建设工作，并规划在萧山区靖江街道附近设置换乘站。

2018年6月25日，靖江站（今永盛路站）开工；7月30日，靖江站首幅地连墙开始施工。

2019年6月23日，靖江站完成主体围护结构施工工作；12月，靖江站完成主体结构全部土方的开挖工作。

2020年2月18日，靖江站工程项目复工复产；2月25日，靖江站附属结构开始施工；4月，靖江站完成车站主体结构封顶工作；10月11日，杭州市人民政府发布《关于杭州地铁7号线工程车站站名命名的批复》，其中确定了位于杭州市萧山区青六南路和永盛路交叉口处的站点的正式名称“永盛路站”；12月30日，永盛路站随杭州地铁7号线江南段开通而投用运营。

2022年9月22日，永盛路站通行杭州地铁19号线。

永盛路站位于中国浙江省杭州市萧山区靖江街道青六南路与永盛路交叉口，沿永盛路东西向布置；车站南侧为空港新天地、靖江街道黎明社区、浙江申通快递航空转运中心、萧山区靖江镇初级中学和财和鸿港华庭，北侧为靖港家园。

据2023年5月杭州地铁官网显示，永盛路站开放有5个出入口：

据2023年5月杭州地铁官网显示，永盛路站上下行相邻车站如表格所示：

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永盛路站总建筑面积为51300平方米，其中地上建筑面积为1530平方米，地下建筑面积为49770平方米；车站总长约为58.8米，标准段宽39.3米，主体主体基坑开挖深度约为16.35至19.6米；地上建筑最大高度为4.9米，主体结构埋深为17.08米；主体围护结构采用800毫米厚地下连续墙，设4道混凝土支撑，附属围护结构采用直径850毫米，咬合距600毫米工法桩；地下四层13号线换乘节点段共设置39幅地连墙，其中异形墙8幅，墙厚1.2米，深度为70米；有效站台长度为140米，宽为14米；共设置4组风亭、4个出入口、2个消防出入口、11个物业出入口和3个物流出入口。

永盛路站为地下二层双岛四线换乘车站，主体结构为三柱四跨或五柱六跨钢筋混凝土箱型框架结构，呈东西向布置，其中换乘节点段为地下四层结构，位于车站中部、站台东端；地下一层为站厅层，中部为付费区，四周为非付费区，与每个站台各设有2组扶梯、1台垂梯，物业区位于站厅东侧；地下二层为站台层，7号线站台位于北侧，北侧为吴山广场站方向（下行线），南侧为江东二路站方向（上行线），19号线站台位于南侧，北侧为苕溪站方向始发站台（下行线），南侧为永盛路站方向终到站台（上行线）；车站配线为双停车折返线和出入场线。

永盛路站7号线和19号线间的换乘方式为平行站厅换乘，乘客需从站台通过站厅进行换乘。

据2023年5月杭州地铁官网显示，永盛路站的首末班车时刻如表格所示：

据2023年5月杭州地铁官网显示，永盛路站设备设施位置如表格所示：

据2024年7月杭州地铁官网显示，永盛路站的公交换乘信息如表格所示：

永盛路站工程施工涵盖了高压旋喷桩、“SMW”工法桩、钻孔灌注桩、地连墙、钢支撑、模板支架等工艺方法。

永盛路站因位于永盛路下方而得名。永盛路由道路东端的杭州永盛集团公司有偿命名而来，于2003年开工，于2004年建成并予以命名。