汉口北位于中国中南重镇武汉北部，涵盖武汉市黄陂区盘龙城开发区、滠口街道、武湖街道、三里桥街道等区域，东至武湖泵站河，西至盘龙城国家考古遗址公园以东沿线，南至府河，北至武汉四环线，面积97.37平方公里。汉口北国际商品交易中心总投资100亿元，总面积800万平方米，构筑鞋业、汽车等十大专业批发市场为核心的国际化交易市场。汉口北是大汉口商贸文化的增长极和拓展带，承接东部产业转移和汉正街商贸业外迁。武汉轨道交通一号线汉口北站、一级客运站汉口北客运站先后投入运行。组办大型节会汉交会。2016年9月份获国家商务部等八部委联合批准为“国家市场采购贸易方式试点”，成为中西部地区唯一的试点平台。

中国汉口北商贸物流枢纽区位于武汉市黄陂区南部，东至武湖泵站河，西至盘龙城遗址公园以东沿线，南至府河，北至武汉四环线，规划控制范围97.37平方公里。

整体结构：“一轴两片三心”。“一轴”指汉口北大道发展轴；“两片”指滠口片和武湖片；“三心”指刘店综合中心、滠口社区中心、武湖综合中心。

功能分区：“三三二”八个功能板块。即：刘店、滠口、武湖三个市场群板块；刘店、滠口、武湖三个居住板块；台创园和武湖工业园两个工业板块。

汉口北国际商品交易中心总投资100亿元，总规划面积800万平方米，充分借鉴国际国内大型商贸市场的先进规划理念和建筑设计风格，构筑集鞋业、小商品、皮具箱包、酒店用品、五金机电、服装、家纺、日化用品、儿童用品、汽车等十大专业批发市场为核心的国际化交易市场。项目连续四年被写入湖北省《政府工作报告》及“十二五规划”，被武汉市委市政府确为汉正街整体外迁转移的主要承接地。

2005年起，汉口北国际商品交易中心陆续建成300万平方米的鞋业皮具城、品牌服装城等近20个大市场，其中，包括义乌饰品、海宁皮革、桐乡毛衫等中国知名原产地市场。

汉正街30000多名商户整体转移，商户营业额年年创新高。2012年，市场总交易额约150亿元。 其中，酒店用品城百万大单不断，已成为华中规模最大、成交最旺盛的酒店用品市场。同时，品牌服装城正打造为中国影响力最强大的服装集散中心之一。 汉口北15大专业市场投入运营，总计1.2万名商户开门营业，成为湖北及中西部消费品市场形成较强辐射力的新兴消费品交易平台。初步估计，按每家商户聘用的员工及拉动物流等环节用人测算，汉口北已带来了10万人流，每日进出。

总体定位：全国首位综合性批发市场集群、武汉市建设国家中心城市的商贸集散核心，服务全国、面向国际的门户商贸新城。

发展目标：依托五大主力市场集群，构建若干个1000亿板块，在2015年年销售总额达到5000亿元，从业人员达到50万人；同时强化空间营造和品质创新，完善生活设施配套，建设：一个现代高效、多元融合的商贸新城；一个交通便捷、物流通达的集散新城；一个环境优良、宜商宜居的生态新城。

用地布局：规划建设用地面积占总面积48.81%，为47.53平方公里。各类用地构成：居住用地为858.85公顷；公共设施用地为850.73公顷；对外交通用地为223.67公顷；道路广场用地为1156.37公顷；市政公用设施用地为98.19公顷；绿地为525.04公顷；工业用地为594.66公顷；仓储用地204.23公顷；特殊用地53.07公顷;预留用地188.44公顷。

2012年，武汉卓尔开建1000亩汉口北配套工业园，拟吸纳800家消费品加工企业入驻；扩大汉口北担保公司融资规模至10亿元，服务300多家中小商贸企业；投入5亿元资金，支持建设商旅酒店及交通等交易配套设施；联合新华社推出新华卓尔汉口北指数，成为内陆商品市场风向标。

2013年，市场总交易额约350亿元。 已成为中南地区规模最大、成交最旺盛的市场之一。武汉轨道交通一号线于2014年设有汉口北站。一级客运站汉口北客运站将于2014年运行。2013年，汉口北商贸物流枢纽区已启动建设专业市场9个，配套园区4个，引进商户5.4万户。累计实现商贸物流总收入600亿元，税收20亿元，安置就业8万人。加快建设和培育发展以汉口北国际商品交易中心、四季美农贸城、中国家俱cbd、武汉盘龙汽车城、五洲国际建材城、汉口北批发第一城、长江金属交易中心、金马凯旋CBD原辅材料市场、中国小商品网、汉口北酒店用品城、汉口北四季丰华副食品市场、文华国际家居饰品交易中心等为代表的一批大型专业市场，打造全国知名的专业批发市场集群。

汉口北批发第一城，又称汉口北国际商品交易中心打造集鞋业、小商品、服装、家纺、酒店用品、家居家具、日化用品、儿童用品、电子电器、塑料制品等多门类批发市为核心，以大型商业广场、大型物流中心、现代客运中心、电子交易平台等为配套的国际化交易超级市场，是汉正街重心转移地。

建设时序：按照“完善配套、公建先导、分片实施、滚动开发”的原则，建议汉口北地区分三期进行建设：

一期（2012-2013年）：承接汉正街需求。完善配套汉口北地区的物流仓储、道路交通、市政等各项设施，重点推进市场完善配套区的建设，主要包括刘店会展中心区、小商品仓储物流园、农贸仓储物流园、轻轨站前公共服务带和家具建材仓储物流园。

二期（2014-2015年），发展培育汉口北现代商贸金融产业，重点打造刘店综合服务中心和武湖综合服务副中心，构建新城总框架。二期建设区分为重点开发区和重点培育区。重点开发区包括刘店综合服务中心、武湖综合服务中心、数码电子城；重点培育区包括武湖制造产业园、滠口货站南部仓储物流园。

三期（2016-2020年）：优化新城功能，改善提升城市面貌。重点打造武湖台创园和轻工产业园、改造提升刘店、滠口居住生活区。

2016年，市场总交易额1180亿元。 已成为中南地区规模最大、成交最旺盛的市场之一。

2016年11月，汉口北举行首场全球采购招商推介会，来自波兰、希腊等十多国外交官到访，为本国客商采购“探营”。此后，来自中西亚、南亚、北非等国家的外商代表纷至沓来，云集汉口北，深入了解市场货源、价格、国际物流信息，铺筑长期驻扎采购道路。

投入7000万元建设的汉口北外贸综合服务中心已投入运营，市场采购贸易通关第一单标志着汉口北打开了国际采购中心大门。汉口北担纲国家级贸易试点，得到湖北省各级政府高度重视和大力支持。湖北省及武汉市领导第一时间赴汉口北现场办公，专题研究推进试点建设工作，并要求各地、市、州积极支持，以汉口北为平台，推进全省外贸加速发展。此外，汉口北亦有望吸引中西部货源就近通关出口，从而成为内陆地区重要出海口。

2017年汉口北出口额可达10亿美元，成为全省及中西部外贸出口新平台，开启“聚全国、卖全球”的大格局。

从长江二桥驱车不到二十分钟，曾经的古盘龙城上、宽阔的汉口北大道两旁，十数个大型专业市场依次排开呈现记者眼前。

随行的“汉口北”管委会工作人员告诉记者，开业不到一个月的汉口北批发第一城，就已经吸引了70万人次进场，市场交易额达30亿元。

作为一个新兴市场集群，“汉口北”一开埠就创造了如此的传奇。历经金融危机的洗礼，曾经的名言“货到汉口活”，也由此在“汉口北”身上得到了新的诠释。

那么，曾经在地图上找不到名字的这个地方，在金融危机尚未平息的当今，何以爆发出如此强劲的经济能量呢？

“抓住国家扩大内需、转变经济发展方式的良好机遇，汉口北正打造成为中国最大的内贸平台。”从杨松书记的一席评价中，记者察觉出了一点端倪。新的发展环境，必须有新的商业模式。武汉市委、市政府，黄陂区委、区政府领导赴义乌、广州、杭州等地考察取经。思想在新旧激荡中逐渐解放，提档升级的要求也越来越迫切。经过广泛考察学习，他们认为，商业业态层次较低、消防存在隐患、交通拥堵的旧市场将被淘汰，只有建设好第四代的汉口北现代商贸物流枢纽区，才能与时俱进，提升大武汉商贸辐射力。

依托武汉航空城、武汉北站、阳逻深水港等三大国家级交通枢纽战略资源的黄金节点，围绕“打造中部规模最大、全国设施配套最好的国家级物流区域中心”的目标，以包罗万象的品类优势，以大市场、大商贸、大流通的现代化商贸产业集群优势，以第四代专业皮批发市场的业态优势和承接产业转移的产业优势，“汉口北”从设计之初就站在了前所未有的高度。

在东起武汉市黄陂区武湖农场、西至天河国际机场高速公路的这一黄金区域，沿着十余公里的汉口北大道，黄陂区规划出2.4万亩土地，定向投资380亿人民币，建设集小商品、农贸城、家具、建材、汽车及零配件、金属材料、农机、医药、石化和电子等十大专业市场。

与此相配套的，“汉口北”将建设空港物流园、港口水运物流园、公路仓储物流园、铁路货运物流园等四大物流园区，打造公铁联运中心、水铁联运中心等两大联运中心。围绕汉口北国际商品交易中心、四季美农贸城、中国家具CBD、五洲建材城、纵横汽车大世界、中国长江金属交易等专业市场，汉口北还将建设六大配套配送中心。

“汉口北”中国家具CBD，敞亮的销售中心大厅里，十数组意向入驻客商正在这里洽谈。一位前来投资的浙江客商对记者说：“中国家具CBD包括国际城、品牌街、仓储物流、家具学院、社区服务、生产基地等八大功能，可谓‘中国最好、中部最大’的世界级家具产业核心商贸区，我们正是看好它是家具产业发展新兴业态的典范，才来这里投资。”

汉口北四季美农贸城占地4200余亩，分为世界食品总汇、农产品交易中心、花木大世界，拥有果蔬、粮油、冻品、水产、副食干货、花卉等6个专业以及批发市场，并在全国建有500万亩农产品直供种植基地，在30公里范围内集合了机场、铁路、高速公路和万吨深水码头。

“作为第四代专业市场的典范，‘汉口北’除享有无可比拟的交通物流优势之外，其现代化的电子交易平台也是其耀眼的两点之一”，黄陂区区长胡洪春介绍：“‘汉口北’实现了电话、宽带、综合办公、公共广播、视频监控、ITV电视系统的‘六网合一’。将打造国内最大的网上批发平台，实现网络分销和实体批发同步运行，实现线上网络交易、线下实体店铺的双向经营模式！”

“汉口北”，这个大武汉新的商贸引擎一经启动，便释放出了巨大的集聚效应。伴随着承接东部沿海地区产业转移带来的市场转移，来自义乌、东莞、广州、晋江、温州2000多个品牌强势入驻，深圳、上海等地多家市场机构已整体进场；承接着汉口百年传承的商贸传统和市内老市场的转移，本地老市场80%的鞋业、皮具、小商品、酒店用品、针织品经营大户也已签约入驻。

中共黄陂区委书记袁堃充满信心的表示：武汉市轨道交通一号线北延伸到“汉口北”，武汉天河国际机场至阳逻港的天阳大道经由这里，已经得到湖北省交通规划部门的认同，与此同时，随着第二期、第三期的开发建设，“汉口北”必将有一个更加广阔的发展空间！

时间回溯到2006年1月，汉口以北的黄陂区盘龙城故址迎来了一批特殊的访客。应中共黄陂区委、区政府的邀请，全国人大代表叶青、湖北省人大常委赵晓勇等专家带着特殊的使命踏上这片人类文明的遗址，踏上这片曾经的革命热土。

“这里最适合发展商贸物流市场集群”，眼前的这片土地，位于武汉天河机场、武汉北站、阳逻深水港等3大物流通道合围之中。就是这个被中共黄陂区委书记袁堃称为“交通‘金三角’中心”的地方，距离汉口中心城区只有十余分钟路程，黄陂区委、区政府主要领导和应邀考察的专家学者当即“合谋”：在这里兴建大型现代化专业市场集群。

时隔数月，全球顶尖营销顾问机构科特勒营销集团总裁、国际顶级策划大师米尔顿·科特勒以70高龄慕名前来。岱黄高速、机场高速、武汉三环等7条高速公路在此密集连结，并能通过外环与京珠、沪蓉高速直达全国各地，这样的优厚条件让这位古稀专家眼前一亮：“这里做批发市场再合适不过”。

一系列的有益探讨与调研的背后，是武汉市决策层对大武汉商贸的殷切期望，复兴大武汉商贸的重任也由此落在黄陂区身上。

“我们将这片区域命名为‘汉口北’，不仅仅是因为她位居汉口之北，更深的寓意在于她承担着大武汉现代商贸物流业的未来！”谈起“汉口北”的由来，中共黄陂区委书记袁堃不无感慨地说。

不久，一份由国家商务部驻武汉特派员办事处撰写的名为《武汉市汉口北市场群发展前景广阔》调查报告送到了杨松书记的案头，该报告高度评价了“汉口北”的模式和发展前景，引起了湖北省、武汉市两级政府的高度重视，并列入省市两级政府工作报告。

武汉市市长阮成发期望：“汉口北”应担当起重振大武汉商贸物流雄风、为武汉城市圈“两型”社会建设和加快武汉城市化发展进程做出表率！

时不我待，坚持高起点，高规划。黄陂区委、区政府聘请义乌国际商贸城的主设计单位——杭州建筑设计院担纲总体设计，规划出国内领先的十大第四代市场蓝图；

争分夺秒，高效办公，服务企业。从2007年9月市场启建开始，“汉口北”成为黄陂区每次政府常务会的例行议题，区领导每周必开专门协调会。企业开清单，政府专班跑手续，相关部门超常规服务汉口北，汉口北建设不断提速。

古盘龙城再次焕发青春，作为汉口北现代商贸物流枢纽区重要组成部分，汉口北批发第一城一期鞋业、皮具、小商品、儿童用品、酒店用品五大市场开业，近3000商户入驻经营。一个以“汉口北”命名的第四代专业批发市场集群也顺势崛起，成为武汉商贸批发业新龙头。

“汉口北”大名不胫而走，武汉商贸业再次成为国内外瞩目的焦点。

商务部部长陈德铭在视察汉口北以后，高度赞扬了汉口北国际商品交易中心高起点规划、高标准建设，并对汉口北定位于中部内需市场的一级批发市场，实体市场与网络市场对接，致力于打造第四代批发市场给予了充分肯定。

国家商务部研究院主任唐淳风在考察过汉口北后称，这里具备建设国际化交易平台的众多先天优势与条件，它有望成为中部地区档次最高、规模最大的专业批发市场。

湖北省社科院长江流域经济研究所所长秦尊文分析，汉口北现代商贸物流枢纽区的崛起，将改变大武汉的商贸格局。主城区内小商品市场、农产品市场、家具市场、家装市场，其批发功能将逐渐淡化，而变成以零售为主。

从沉寂数年到再次崭露头角，“汉口北”重新燃起人们对大武汉商贸的希望，同时也延伸了人们对大武汉这个中部中心城市的想象空间。

2010年初的武汉市“两会”上，包括叶青教授在内，武汉市人民政府副秘书长陈昌时，中国科学院院士、华中科技大学学术委员会主任杨叔子等13名参事共同发起2010年第一号参事建议案：汉口北被铁、水、公、空四大国家级交通枢纽合围的交通和区位优势全国独有、世界罕见，是武汉“九省通衢”特色最集中的体现，应把汉口北打造成国家级商贸区！

定位中部，一个国家级现代化商贸物流枢纽区正在“汉口北”崛起！2011年8月，汉口北批发第一城日化、汽配、五金城同时开盘，“三大市场”将于2012年投入运营。

武汉地铁集团发布消息，轨道交通汉口北延长线2014年5月28日开通，黄陂将进入“地铁时代”。

轨道交通汉口北延长线全长约5.7公里，全线高架，由武汉轨道交通1号线二期工程东端终点堤角站向东延伸，沿线设滕子岗、滠口新城、汉口北三个车站。28日当天，轨道交通汉口北延长线运营时间为11:00至22:30，29日起，运营时间与轨道交通1号线、2号线一期和4号线一期工程相同：工作日运营时间6：00至22:30；休息日运营时间6:30至22:30。

开通初期，轨道交通汉口北延长线早晚高峰约9分钟一趟，平峰时约10分钟一趟。轨道交通上将有两种列车，一种还是以堤角为终点，另一种以汉口北为终点。两种列车交替运行。请市民注意车头上方LED屏的提示，以免搭错车。

轨道交通汉口北延长线票价与地铁一样，2元起步，6元封顶。武汉通普通卡享9折优惠，武汉通学生卡享7折优惠。65岁以上老人凭《老年人优待证》免费乘车。228路、286路、287路、293路、298路等5条公交线路停靠汉口北大道轨道1号线汉口北公交站点。

轨道交通汉口北延长线的开通试运营，是武汉市构建“主城+新城组群”的有力体现。该工程由黄陂区政府出资，武汉地铁集团负责建设，是武汉市第一条新城区政府出资建设的轨道交通线路，其建设开创了市区共建轨道交通的先河，也为后续新城区轨道交通线路的建设起到了很好的示范作用。

武汉市区至武湖街道293，253，212 232

武汉市区到盘龙城229路，248路，291路，297路，298路，296路，291路

为解决青山地区市民到汉口北购物无公交车出行的难题，公交六公司近日开通了从武汉火车站至汉口北的297路专线车。297路从武汉火车站至汉口北方向沿途依次停靠黄鹤路、杨春湖路、北洋桥、现代花园、黄洲街、23街、青少年宫、沿港路、建设十路、发展路、立山路、梅教路、武湖正街、胜海、高车渔业队、三坊湾、黄湾、汉口北家具批发城（CBD）；回行增加汉施公路新河桥站等20个公交站点。

该线路配车五台，线路全长25公里，首站开收班时间7：00至16：30，末站开收班时间8：10至17：40，实行定点发车。

“汉交会”是国家商务部重点支持的全国性大型商贸展会，在武汉已连续举办六届，成交额逐年攀升，历届最高交易额达238亿元，素有“南有‘广交会’，北有‘汉交会’”之称。2016年12月28日，第七届中国汉口北商品交易会(下称“汉交会”)在武汉开幕。“汉交会”持续至2017年1月20日。

依托汉口北现代商贸物流枢纽区，大武汉商贸终于有望修成“正果”！由湖北省、武汉市政府主办，汉口北现代商贸物流枢纽区承办的“中国汉口北商品交易会”被商务部列为2010年内贸领域引导支持展会名单。

有专家分析，与以出口贸易为主、重在搭建国际商品贸易平台的“广交会”不同，“汉交会”是扩大内需政策的直接产物，是我国探寻内生型经济发展的新模式。依托汉口北现代商贸物流枢纽区，武汉将成为中国内地规模最大、产品最全、影响最广的商品展示和交易平台。这同时也意味着，大武汉发达的商贸流通业终于再次挺起腰身，“汉口北”正成为其新的代名词。看似寻常最奇绝，“汉交会”花落“汉口北”凝结着中共武汉市委、市政府、黄陂区委、区政府的心血和汗水。

众所周之，汉正街市场曾在改革开放初期名噪一时。但随着时代的变迁，经济的高速发展，以汉正街为代表的武汉市场因其老街窄巷、交通拥堵，交易方式落伍，辐射力逐渐衰减。与此同时，浙江义乌却悄然取代汉正街成为全国小商品市场冠军，并从马路市场，逐渐蜕变为现代化、国际化的小商品流通中心。“汉正街已经落伍，武汉的商贸流通业急需战略转型！”中共武汉市委、市政府认为，在新的发展背景下，提升传统市场档次，实施战略转型，正是以汉正街为代表的武汉商贸重塑品牌、重塑辉煌的出路。更为紧迫的是，根据武汉市相关规划，到“十二五”期末，汉正街市场的传统批发功能已经淡化。中南财经政法大学教授叶青称，要重振武汉商贸业雄风，须从建设现代批发市场群入手。显而易见，这个重任只有“汉口北”能够承担。亚洲最大的铁路编组站、武汉新港及天河航空城、6条高速公路合围黄陂南部，形成独特的物流优势；集群化、现代化、国际化采购中心、中国第四代专业市场典范的超前优势；交通服务网络、电子交易平台和信用保障体系等一系列配套附属功能的硬件支持……

这些优势及特点初一聚合显现，“汉口北”便引起强烈关注。

2009年12月28日，汉口北现代商贸物流枢纽区批发第一城正式开业，包括小商品、皮具、鞋业、儿童用品、酒店用品在内的五大市场同时迎客，100万种商品吸引了武汉及周边城市近10万人前往。

开业当天，汉口北批发第一城完成销售额5亿元。不到10天内，来自全国各地的客商蜂拥而至，市场交易额突破20亿元。

与如此火爆的场面相比，更让人意想不到的是，入驻批发第一城的很多客商来自汉正街。在汉正街经营多年皮具生意的批发商陈先生说，原先在汉正街经营了上十年，对新市场需要几年的培养期这一特点有一定心理准备，但没想到刚入驻汉口北不久，生意就能红红火火。针对新兴市场群的火爆，著名学者茅于轼分析说：“‘汉口北’把降低经营成本的功夫做足了：选址武汉水、陆、空枢纽核心区，内外交通位置便利，切实降低了物流成本；武汉具备多品种多门类成熟批发消费惯性，对周边覆盖面广，市场培育难度小，有效降低了经营成本；各级政府鼎力支持的标志性项目，将商户担心的风险成本降到了最低；团队组合，实力与品牌保驾护航，百万种知名品牌同场经营也让品牌成本将降至最低。这一切都将利润最大化的转交给经营商户。”正如茅于轼先生的分析，许多从汉正街前来入驻的客商纷纷表示，除了市场人气好过预期外，经营成本也大大降低了。相比市区中心，这里物流、仓储、搬运费用要低出一半左右。很多从汉正街迁来的批发商户，不少已将物流中心移过来了。与批发第一城相类似，作为汉口北商贸物流区枢纽区最早开业的专业市场群，中国家具CBD将承接核心城区家具市场及家具产业向汉口北转移的重任。根据武汉市政府对核心城区市场“退二进三”的发展战略规划，中国家具CBD是是500公里产业半径内惟一规模化产业集群，拥有全国第一个超规模的国际家具品牌旗舰店集群，曲美、亿美等品牌纷纷在此扎堆。“曲美旗舰店就是华中6省销售总部，规模大、功能全、品类多，就像家具4S店，不仅可以充分地展示完整的产品系列和品牌形象，同时厂家实现了营销、服务前移，满足了顾客全方位的需要。”入驻中国家具CBD的曲美家具董事长赵瑞海说，“我们一开业就受到武汉城市圈顾客的欢迎，国庆黄金周相当于以前3个月的销售额。”

如今，随着一系列专业市场的开业，全国各路商人纷纷签约入驻汉口北。整个市场群预计5年内全部建成，届时年销售额达5000亿元。“以‘汉交会’为契机，将汉口北现代商贸物流枢纽区打造成商贸物流千亿板块，助推武汉进入‘万亿元俱乐部’”。从袁堃激昂的话语里，我们再次品味出“货到汉口活”的灿烂！

思路决定出路。思想有怎样的高度，发展就会有怎样的速度。武汉市黄陂区解放思想，“无中生有”打造“汉口北”国家级商贸物流枢纽区的发展轨迹给人启迪。

进入新世纪以来，黄陂区委、区政府坚持从高起点谋划，从高起点规划，利用地缘优势，传承大武汉商贸文化，在并非传统的商业区域上，一举建设成全国性商贸物流枢纽，提升了大武汉作为中部中心城市的城市功能。

黄陂是一个传统农业大区，缺乏商业设施等看得见的有形资源，却拥有黄陂人开拓进取、筚路蓝缕的历史传统，以及包容开放的人文精神等宝贵的无形财富；黄陂没有发展大工业、技术产业的大规模技术创新，但抢抓国家扩大内需的战略机遇，优化资源配置，打造新的专业市场集群，进行了一系列促使区域经济不断升级的制度创新。不难看出，“汉口北”的成功，在于黄陂区主动把握国内居民消费升级的大趋势，积极扶持小商品市场的发展；在专业市场不断提档升级的情况下，他们遵照市场经济的基本规律，积极承接沿海优势产业转移，为区域经济社会的可持续发展营造良好的市场环境。“汉口北”从一开埠就取得成功的经验，就是积极解放思想，尊重市场规律，与时俱进，不断创新，大力实施符合当地实际的发展战略。这种经验，在后金融危机时代经济形势复杂，显得尤为珍贵！

雷曼兄弟与汉口北，原本风马牛不相及，不过，一年多前，前者的“颓然倒下”，竟促成了后者在中部内贸市场的强势崛起。

2008年岁末，雷曼兄弟公司垮台，肇始于大洋彼岸的“金融海啸”自美国华尔街决口而出的金融危机也由此席卷全球。裹挟的风暴，为2009年标注了艰辛的基调，中国经济进入新世纪以来“发展最为困难的一年”。位居内陆腹地的武汉平稳的渡过了危机，却目睹了沿海发达地区在金融海啸掀起的惊涛骇浪中的种种惊慌失措——2009年第一季度，改革开放的排头兵——广东省，其GDP增速骤跌为5.8%；在这个外贸依存度高达150%的省份，产业积弊凸现，东莞、佛山等地相当数量企业倒闭；同样是第一季度，民营经济的温室——浙江省，它的GDP增速更是只有3．4%，增速位居全国倒数之列；杭州工业指标出现负增长，宁波一季度GDP增速创下历史罕见的1%的低增幅……盛压之下，必有变局；危机之中，必有援手。危机到来之前，中部地区与沿海发达地区唇齿相依；危机降临之后，中部地区广泛吸纳沿海发达地区产业与产品，共度危机。

正如湖北省省长李鸿忠所言，金融危机的市场倒逼机制，给沿海发达地区创造了转变经济发展模式、加快产业结构调整、产品转型升级的机遇，同时也给了中部地区承接产业转移，实现产业提档升级的大好时机。

作为传统优势产业，家具中的“广货”一向销路不错。多年来，深圳、东莞的家具产业，为该全省GDP作出重要贡献。然而，突如其来的金融危机让广东的家具业元气大伤，大批家具企业倒闭，包括泰华、迪高乐等曾风光一时的巨头。产业转移在危机中降临，中部赋予了广东家具产业新的机遇。以“中国最好 中部最大”为追求目标，这个由国际城、品牌街、仓储物流、家具学院、社区服务、生产基地等八大功能组成的世界级家具产业核心商贸区,彻底突破传统集群自然形成的粗放模式，彻底缩短大卖场成熟期，按照的“生产、销售、培训、研发、博览、服务”为一体完整产业链布局，她甫一开张，便受到全国各地家具巨头特别是广东企业。

2009年5月22日，广东省东莞市经贸局及200余家具企业家包机来汉，东莞市政府与黄陂区政府、东莞家具物流基地

正如以上的观点，家具业的“北伐”只是一个缩影，整个珠三角区域产业存在同样“腾笼换鸟”的问题。金融危机端倪初现时，广东省业已开始全面推行产业和人才的“双转移”。分析人士指出，“广货北上”是变局，是被动接受；打造“汉口北”却是一个布局，是主动出手。“在一定程度上，金融危机促成了汉口北的不断壮大，在国家扩大内需的背景下，也在一定程度上解决了沿海发达地区的燃眉之急。”在接受记者采访时，中共黄陂区委书记袁堃笑言。与广东客商一样，浙江商人虽然拥有闻名中外的义乌市场，但仍看重“汉口北”的后发优势，一位投资义乌的小商品企业老板介绍到：“武汉所处中部大交通配套的逐步完善，无可比拟的物流优势使得武汉真正成为中国大卖场。整个华中乃至中西部地区的小商品采购中心，完全有可能放在这里来。”善弈者一子定乾坤。其实，早在2007年底，在中共武汉市委、市政府的支持下，黄陂区就开始了对‘汉口北’的布阵。根据“汉口北”的相关规划，在东起黄陂区武湖、西至岱黄公路这片区域内，沿汉口北大道建设小商品、农贸、家具、建材、金属材料、汽车等十大专业市场群。在这十大专业市场内，含有交易、展示、物流、娱乐、服务等诸多功能的国际化服务，拥有强大的交通服务网络、完备的电子交易平台、齐备的产品种类和健全的信用保障体系，具备完备的政府支持、物流保障、质量安全系统等要件要素。另外，以“以贸促工、以工兴贸”为发展目标，“汉口北”还着力发挥商贸物流区供应链、产业链的辐射衍生效应，配套商贸工服一体化园区，由此形成了大市场、大商贸、大流通的现代商贸产业集群。然而，在中部崛起、武汉建设中部中心城市的大背景下，对于如此宏大的未来，“汉口北”仍然不能满足。“”袁堃认为，2010年我国消费将在“促消费”政策推动下实现较快增长，消费升级时代正悄然来临。正基于此，汉口北的布局也将继续扩张。翻开武汉市地图，袁堃指着武汉市北部一片辽阔的区域，信心十足地说：在中共武汉市委、市政府的支持下，“汉口北”将最终构建一个覆盖范围包括武汉境内长江以北的“大经济共同体”。

“到那时，‘汉口北’将成为全国性的商品集散地，有效地辐射中部六省3.6亿人口、102万平方公里、规模1.5万亿的消费市场，成为中国地区档次最高、规模最大的专业批发市场之一，继续加快承接珠三角、长三角、环渤海和海峡西岸等地区的产业转移！”袁堃憧憬到。

大市场带来了大商机，大商机引来了知名品牌企业抢滩入驻。汉口北商贸物流枢纽从开始谋划到规划，从规划到市场细化始终坚持高起点，高标准的建设模式，政府主导谋划，做好服务。先后出台了工商、税务、户籍、住房、教育和融资等10大扶持优惠政策，鼓励品牌企业入驻汉口北。

黄陂区副区长、汉口北商贸物流枢纽区管委会党委书记孙江在接受本报记者采访时说，汉口北商贸物流枢纽的建设规模速度，充分体现了各级政府谋划区域发展的理念和责任，上至国家部委，下至黄陂区委、区政府，都非常重视汉口北的项目建设和发展，全国政协副主席兼秘书长钱运录，财政部部长部谢旭人，商务部部长陈德铭等有关部委领导，先后到汉口北视察指导工作。湖北省委书记罗清泉，省长李鸿忠要求有关部门把汉口北项目作为湖北重点工程来抓。湖北省委副书记、武汉市委书记杨松，市长阮成发，常务副市长袁善腊等领导多次开会协调解决汉口北有关问题。

记者长期从事中国经济新闻的采访工作，关注中国经济发展规律，汉口北商贸物流枢纽能引起中国各级政府的关注和重视，这是最大、也是最好的商机！精明的商人都看得明白，看得透彻，纷纷抢滩入驻。湖北卓尔集团董事长阎志，是一位黄陂通，对汉口北的商机他太了解，率先出手，投资60个亿，在汉口北建造国际商品交易中心，年销售额可达到500亿元。湖北珩生集团考察汉口北后，被这里的优越的交通环境和优质服务理念所吸引，当即决定在汉口北投资56亿元倾力打造具有现代化功能管理的亚洲建材城。 日前，记者在亚洲建材城招商现场看到一片繁荣景象。汉口北管委会主任廖传林告诉记者，这里将是一个年销售额可达324亿的建材大市场。内地企业抢滩入驻，本港企业也不甘落后。香港纵横集团、香港德大集团、香港金马集团，在汉口北分别投资40亿元、60亿元和52亿元，建全球领先汽车综合商业体——纵横汽车大世界、年销售额可达1000亿元的湖北汉口四季美农贸城和中国家具CBD。记者在汉口北采访看到和体会到的这里不仅仅是中国最好、中部最大的商贸物流枢纽区，更准确地说是政企和民众和谐互动大乐园！

世界的眼光奠定了“汉口北”在扩大内需政策中快速崛起的基础，超前思维为“汉口北”成为大武汉的商贸新引擎提供了保障。

在“汉口北”采访，记者一直为决策者的远见卓识叫好。在建设“汉口北”这一国家级商贸枢纽区的过程中，决策者最期望的，不是GDP，不是税收，而是为中部地区乃至全国建立一个最先进的交易平台；决策者最焦心的，不是项目，不是招商，而是高起点规划，高水平建设，为客商提供一个最优的交易环境。譬如，如何适应国家扩大内需、沿海优势产业转移这一趋势，为海内外客商及消费者提供具有国际水准的商务、交易和生活环境；如何提高与大武汉这一中部中心城市地位相称的公共行政管理水平……毫无疑问，解决好这些问题，必将在重塑大武汉商贸辉煌的进程中赢得更多的发展机遇。

不难看出，面对重塑商贸中心地位这一历史重任，来自政府的这只“看得见的手”发挥了至关重要的作用——没有“中国最好中部最大”这一目标凝聚人心，武汉商贸业提档升级的步伐不可能迈得这么快；没有战略规划的超前合理调整，“汉口北”不可能从一开埠就引起强烈关注；没有机制体制上的创新来提供保姆服务，“汉口北”便无法在短时间内汇聚如此多的海内外客商和品牌。

由卓尔企业投资建设的汉口北卓华大酒店破土动工，这也是汉口北区域首座五星级酒店。该酒店主体建筑25层，设总统套房、商务楼层、标准客房共402间，设中西餐厅、酒吧、会议厅、商务中心、影院、健身娱乐、精品商场等，预计总投资5亿元，计划2013年建成并投入运营。酒店紧邻岱黄高速盘龙城出口处，是前往汉口北商贸市场群的必经处，距轨道交通1号线汉口北站、省客运汉口北客运站仅1公里，距汉口中心城区8公里、汉口火车站6公里，交通便利。作为汉口北国际商品交易中心的重要配套设施——卓华五星级大酒店的开工建设，将填写汉口北商贸物流枢纽区高端酒店的空白，汉口北地区的综合配套建设进入提档升级阶段，对推动黄陂高端服务业发展，提升汉口北商业价值，促进汉口北商贸繁荣必将产生重要和深远的影响。汉口北国际商品交易中心的配套设施正在不断完善中。占地120亩的省客运集团汉口北客运站正在如火如荼的建设中；20多条线路的公交换乘中心约定2013年初建成；轨道交通1号延长线汉口北站已于2011年4月28日动工，2013年建成；建设银行、农业银行、交通银行、邮政储蓄等多家金融网点已入驻。