中国铁路广州局集团有限公司汕头机务段原名龙川机务段于1995挂牌成立，2022年更名为汕头机务段。是京九铁路最南端的机务段，下属7个生产车间、8个运用车队。成立27年来，由最早值乘的内燃机车单一机型，发展到现在内燃机车、电力机车、动车组、复兴号多种机型值乘。高铁动车值乘区段涉及广惠城际、杭深、梅汕、鹰厦4个区段，总值乘里程达700多公里；普速值乘区段涉及京九、京广、广深、漳龙、畲龙、梅汕、广石、平南8个区段，总牵引里程达1200多公里；高铁普速值乘里程近2000公里，为粤东地区经济发展提供了源源不断的铁路动力牵引服务。
广铁集团-汕头机务段，下属7个生产车间、8个运用车队。成立27年来，由最早值乘的内燃机车单一机型，发展到现在内燃机车、电力机车、动车组、复兴号多种机型值乘。目前高铁动车值乘区段涉及广惠城际、杭深、梅汕、鹰厦4个区段，总值乘里程达700多公里；普速值乘区段涉及京九、京广、广深、漳龙、畲龙、梅汕、广石、平南8个区段，总牵引里程达1200多公里；高铁普速值乘里程近2000公里，为粤东地区经济发展提供了源源不断的铁路动力牵引服务。
汕头机务段（原龙川机务段）于2016年接管莞惠城际运营、2018年接管杭深线运营、2019年接管梅汕线运营，并新成立了汕头高铁运用车间，段部也即将迁至汕头，正一步步向粤东“高铁强段”目标迈进。
国铁集团批复，将龙川机务段段部搬迁至汕头，更名为汕头机务段。这是国铁集团和集团公司站在区域协调发展战略、交通强国铁路先行战略的角度优化生产力布局调整的一项重大举措施。
当前，汕头正按照“贯穿沿海、辐射内陆、串联港区、衔接组团”思路，高质量建设全国性综合交通枢纽，着力构建“3+2+2”对外高铁通道、“三纵”对外货运铁路通道和“三环”城际铁路网。汕汕铁路汕头段、广澳港疏港铁路全面铺开建设，粤东城际铁路汕头段先行工程已开工建设；并加快实施漳汕铁路，打通沿海北上的通道。龙川机务段搬迁至汕头后，将开启路地合作、共谋发展的新局面，通过铁路优势实现汕头地区和周边地区资源的互补和融合，促进区域协调发展，为粤东地区经济社会高质量发展提供有力支撑。