江淮悦悦是江淮旗下汽车，轴距为2390mm，拥有同类型产品中最长的轴距。在设计风格上，这款A0级小车清晰延续了江淮乘用车日渐一贯的“家族谱系化”路线。从整体外观上看，其体现了江淮在同悦RS设计中体现的“活力审美”风格。

2010款悦悦

2010年12月5日，江淮汽车宣布旗下最新高端紧凑型轿车悦悦全球同步上市，新车共有4款车型可供选择。详细价格见下表：

2011款悦悦

2014款 悦悦 J2

在同悦、和悦的车型进驻各个细分市场后，江淮汽车似乎并没有忘记国内的A00入门级市场，在自主品牌吉利和比亚迪等厂商相继推出熊猫和F0之后，将于一款名为“悦悦”的全新微型车产品亦将于2010年底在国内上市。

江淮悦悦(江淮A级小车)长宽高达到3535*1640*1475mm，其轴距为2390mm。同类型产品中最长的轴距是其一大亮点，同时也确保该车出类拔萃的整车内部空间。同时，其在时尚、动感和精致灵巧等方面则体现出江淮在造型设计上的进步和更为勇敢的尝试。

总体而言，随着大量卡通元素的运用，江淮A级新车整体设计要比厂家现有的所有车型更富创造性和运动时尚气息。从江淮A0级新车的前脸上看，造型独特的前大灯、不规则形状的中网如同一朵祥云衬托出镀铬江淮LOGO、与U形“大嘴”相得益彰，形成一个卡通而又无比协调的整体视觉，使其成为了国产A0级别车型中最富运动气质同时也是最时尚的“帅小伙”。江淮A0级新品车身侧面动感十足，其上倾的腰线、微微上翘的尾翼表现出一种低身俯冲和蓄势起跑的动态。外凸的轮眉、五幅轮毂，配合硬朗的腰线，生动勾画出运动轿车的特质。 目前，江淮悦悦为其所属系列下的最新车系。

在之前的车展上，悦悦搭载技术成熟的1.0L 发动机，最大功率为50/6000 Kw/rpm，最大扭矩95/4000 Nm/rpm，该发动机可以将悦悦推向150 Km/h的速度极限。这款发动机符合国IV排放标准，百公里理论油耗仅为4升。悦悦的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬架为扭力梁式半独立悬架，刹车为前后盘式。悦悦的变速箱分为两类，分别是5MT和AT。在安全装备方面，悦悦配备了防撞溃缩吸能式转向管柱、带侧防撞梁车门、双安全气囊、倒车雷达、前后盘式刹车系统、倒车雷达报警系统、后门儿童保护、车身防盗系统等配置确保了同级车领先的安全性能。尤其值得一提的是，江淮悦悦配备了ABS+EBD。在配置方面，悦悦也非常丰富。配备了电加热除霜后风窗、电动外后视镜、前/后雾灯、控制间歇式雨刮器、电动车窗、多功能组合开关、前排阅读灯、防眩目内后视镜、驾驶员座椅手动四向可调等。悦悦是江淮乘用车A0级平台上的首款车型，车身尺寸为3535×1640×1475mm，轴距达到2390mm，在同类型产品中最大，确保该车出类拔萃的整车内部空间。（以上配置和参数参考会展中的悦悦，实际配置参数按待上市时公布的为准）

2010年12月5日悦悦在合肥亚洲小姐颁奖典礼上正式上市。

外观：外形可人 细节之处见心意

不可否认，当你第一眼看到悦悦时，你应该会很喜欢它，或者说肯定不会厌恶它。悦悦的整体线条具有十足的流线感，这点从车身轮廓或者头灯的设计都有所体现。不过这也不足为奇，悦悦外形来自意大利的宾尼法利纳设计室，那里除了诞生了悦悦外，也是意大利一些跑车的出生地。

悦悦的反光镜造型十分别致，被设计成一个葫芦形，这应该和空气动力学没有什么关系，但看上去十分有意思。轮毂的造型不知道是不是来自江淮的标志，类似于五角星的设计立体感十足，并且在一个边上还有“JAC”，相比其他小车，显得精致了很多。

不经意的一条由车门延伸出来的腰线，增加了整个车身侧面的立体感，同时延伸出来的后轮拱也将尾部勾勒的更有力量感。尾灯的造型和头灯异曲同工，同样体现了流线感，并且在设计上充分考虑到安全性，将最上面的灯组设计为刹车灯，使后车更轻松辨识。

黑红配色大胆 造型设计个性

来到车内，你肯定会被大范围使用的圆弧造型和黑红色搭配所吸引，作为一款以年轻人为主要消费者的小车，这样的设计能不能被大家所接受先放在一边，但这种个性的设计肯定能吸引不少眼球，这也恰和目前年轻人标新立异的性格不谋而合。

和整体内饰设计风格相同，仪表盘的造型也非常独特，三炮筒式的造型进一步被夸张，进一步突出了立体感。三幅式方向盘可以调节高低，但需要注意的是，它和仪表盘是整体联动的，也就是说，在调节方向盘的同时，仪表盘也会跟着移动。

中控台设计在大大的红色圆环中，显得非常扎眼，但布局简单明了。之前宣传的汽车信息娱乐系统并没有出现在试驾车中，取而代之的是更加平易近人的CD系统，并且入时的加入了USB接口。因为车门空间的问题，车身控制键设计在中控台下方，这个在刚刚使用时可能会有些不太习惯，需要一段时间适应。

在整体内饰做工方面，悦悦和同级车相比位于中等水平，各部件接缝还算均匀，但一些调节旋钮的手感还有待提高。

腿部空间不错 储物格可圈可点

江淮悦悦的轴距为2390mm，相比同级车（例如比亚迪F0的2340mm或奔奔MINI的2345mm）长了50mm左右。实际乘坐来说，前排空间大家不需要担心，后排以172cm乘客为例，腿部还有一拳左右距离。因为车顶线条到尾部下沉的原因，头部空间并不乐观，只有4指左右。

悦悦在储物空间方面还是可圈可点的，各个地方的空间都被很好的利用起来，例如中控台上方，档位前后，可放置杂物或水杯。传统的手套箱被“打开”，这样其实放的东西更多，只是不美观而已。

悦悦的后备箱盖并没有像其他一些车型和后尾窗玻璃公用，但想打开时需要在车内操作或者使用钥匙，这多少有些不便。后备箱空间并没有给我们太多惊喜，开口并不大，但是较深，125L的容积只能满足日常需要。

发动机表现一般 悬挂调校舒适

江淮悦悦搭载1.0升或1.3升两款发动机，而我们试驾的车型全部为东安生产的1.0升车型，其最大功率50kw，最大扭矩90N.m，一台5速手动变速器负责动力传递。

从实际驾驶感受来说，这套动力系统并不会给你留下什么深刻印象。变速器的各个档位比较清晰，速比设计适中，并不会给你加速迅猛的假象。但离合器的结合点有些高，所以在起步时需要略微给点油，要不熄火就变成家常便饭了。

EPS电子助力转向的应用会使转弯变得非常轻松，但也牺牲了不少路感。不过真正让你觉得驾驶感觉模糊的是悬挂，前麦弗逊后扭力梁式的悬挂调校偏软，在经过一些碎石路时，它会过滤到大部分的震动，我们能感受到的只有石子敲打底盘的声音。如果是只在城市中驾驶，我们会觉得悦悦非常舒服，但如果在高速中行驶，变线时明显的侧倾的发生时不可避免的。

因为试驾车全部为1.0升排量，所以1.3升车型的动力性我们就无法评价了。另外在上市时公布的1.3升自动挡车型，最终的量产车可能要等到明年第二季度才能看到。

相比普通版悦悦，CROSS车型外观中加入包括行李架、改进后的前后保险杠，同时中网格栅部分变化最为明显，由原先车头LOGO处调整到靠下位置，与下进气口造型相呼应。

从悦悦CROSS内饰来看，其与普通版基本相同，而动力部分预计搭载1.0L或1.3L发动机，最大功率分别为68马力或99马力，并匹配5速手动变速箱。

从产品本身来讲，悦悦CROSS无论车身外观还是内饰的改变，都是不再像普通版那么特别个性，大家接受起来要更加容易些。另外，换装自主发动机是悦悦CROSS的一大亮点，三缸发动机初段提速明显，给人很带劲的感觉。除了自身竞争力提高，价格方面，悦悦CROSS最低配的舒适型比普通版还要低3000元，进一步拉低了门槛。

2012款悦悦 Cross 1.3升发动机带有VVT技术。

2013款江淮悦悦将在上海车展正式上市。新车将推出国际版和Cross版共5款车型，其中悦悦国际版分为舒适型、豪华型、和导航版三个车型，新款悦悦Cross分为舒适型跟豪华型两个车型，预计售价3.78万起，同时享有3000元惠民优惠。

外观有小幅改动，并沿用现款悦悦的内饰风格。新车全系配方向盘锁定装置、尾门遥控开启、遥控中控锁、收音机+USB接口，随车工具，全尺寸备胎等。此外还标配了防炫目后视镜、数字发光仪表盘、ABS+EBD、电子防盗系统等。而高配车型还配备有倒车辅助、后挡风玻璃加热、前排双气囊、发动机舱隔音棉等。

动力方面，2013款悦悦国际版搭载1.0L发动机，最大功率50kW（68PS），最大扭矩88Nm；2013款悦悦Cross搭载1.3L发动机，最大功率68kW（93PS），最大扭矩124Nm。变速箱方面，所有版本均匹配5MT变速箱。

江淮悦悦J2的外观造型与此前上市的悦悦国际版车型相同，新车前大灯造型采用水滴状设计，进气格栅以蜂窝状网格装饰。尾部方面，新车尾部造型整体与前脸相呼应，鸭尾式扰流板也为其增添了灵动的视觉感观。尺寸方面，悦悦J2的长宽高分别为3535×1640×1475mm，轴距为2390mm。

内饰方面，悦悦J2内饰整体采用黑色涂装，并装配有三辐方向盘，多彩数字仪表盘，圆形中控台配以银色面板装饰。

配置方面，悦悦J2全系装配有防眩目车内后视镜、座椅具有四向调节、后排安全护颈头枕、座椅采用双色缝合线。而豪华版车型还装配有带化妆镜的副驾驶遮阳板和发动机舱盖隔音垫。

动力方面，悦悦J2搭载的是1.0L发动机，其最大功率输出为68马力，峰值扭矩为88牛·米。传动方面，与发动机匹配的是5速手动变速箱。据官方表示，悦悦J2的百公里综合油耗为5.1L。