渝黔高速公路起于重庆市江北童家院子立交，止于綦江县崇溪河，全长134公里，总投资61亿元，工程分两期施工。其中一期工程童家院子至雷神店段（渝黔一期）长87公里，设计车速80公里/小时（隧道内60公里/小时），项目投资总额34亿，已于2001年12月建成通车；二期工程雷神店至崇溪河段（渝黔二期）长47公里，总投资27亿元，该路段为山岭重丘高速公路，项目按双向四车道沥青混凝土路面设计，全线有特大桥2座，大小桥梁37座，隧道7座、互通式立交2座，于2004年12月29日实现通车。该项目与贵州遵崇高速公路相接，最终通向广西北海，形成西南出海大通道。
“千里渝湛第一桥”重庆大佛寺长江大桥和马桑溪长江大桥竣工。重庆市领导为江泽民总书记亲笔题字的两桥桥名揭牌。至此，西南出海大通道
渝湛高速公路一期重庆童家院子至雷神店段（87公里）全线通车。同时，渝黔高速二期47公里路段，也开始奠基建设。大海咸湿的季风已经沿着不断延伸的西南出海大通道，向四面环山的盆地腹心迎面吹来！
12月26日，记者在雷神店举行的通车典礼现场看到，綦江县后庄、黄金等村社的村民扶老携幼赶到现场看新路，掌声不断，笑声不断。一位颇有经济头脑的后庄村农妇还特意背上一竹篓红橘，翻山越岭到典礼现场来叫卖，人们开玩笑说现在路修好了，干脆运到重庆去卖个好价钱。农妇朴实地回答：“今年的红橘剩得太少了，明年多收点就运到重庆去———现在方便了，只要四五十分钟就可以到重庆去逛逛了。”
据专家介绍，渝黔高速是国道主干线重庆至湛江高速公路在重庆境内的一段，全长134公里，昨天通车的是童家院子至雷神店的87公里，工程投资34亿元，全线有大佛寺长江大桥、綦江大桥及真武山隧道等控制工程，有9座立交桥。渝黔一期通车使主城区到綦江仅需半小时左右。此外，昨日同时开工的二期工程起于雷神店止于崇溪河，由于地处云贵高原边缘，施工难度极大，共计要建大桥32座、涵洞及隧道98座，隧道桥梁占全部工程的40%，堪称“天险工程”。渝黔高速二期工程总投资24亿余元，计划于2004年建成初通。
对于急于驾车搭船想去看大海的川渝市民来说，交通专家们透露，西南出海大通道目前国家规划的只有全长1100余公里的渝湛高速公路，为全封闭、全高速、全立交
国道主干线。而此前从成都经贵阳到广西北海的出海通道不是全封闭全立交高速公路，且里程长达1700余公里。一旦渝湛高速公路全线贯通，成都市民从成渝高速到重庆直奔北海只需14个小时左右。据介绍，除了市民们关心的看海游玩之外，由于渝湛高速途经遵义、贵阳、都匀、河池、柳州、南宁、北海、湛江等西南经济欠发达地区，对库区经济乃至整个西部经济发展具有重要战略意义。渝湛国道纵贯我国腹地，是国家规划建设“五纵七横”国道主干线中的“一纵”，与川黔铁路共同构成中西部陆路大通道。目前这“一纵”仅剩贵州新寨到重庆雷神店200余公里关键路段，广西境内大部分路段已经通车，一旦建成，既可北上“通江”又可南下“达海”。
渝黔高速公路重庆段二期工程近日举行开工典礼。渝黔高速公路重庆段全长134公里，一期工程童家院子至雷神店87公里已经建成通车。二期工程为山岭区高速公路，全长47.6公里，计划于2004年通车。
该工程起于重庆市江北童家院子立交，止于綦江县崇溪河，全长134公里，总投资61亿元，工程分两期施工。其中一期工程童家院子至雷神店段（渝黔一期）长87公里，设计车速80公里/小时（隧道内60公里/小时），项目投资总额34亿，已于2001年12月建成通车；二期工程雷神店至崇溪河段（渝黔二期）长47公里，总投资27亿元，该路段为山岭重丘高速公路，项目按双向四车道沥青混凝土路面设计，全线有特大桥2座，大小桥梁37座，隧道7座、互通式立交2座，于2004年12月29日实现通车。该项目与贵州遵崇高速公路相接，最终通向广西北海，形成西南出海大通道。
2021年9月29日，綦江北互通通车，该项目是连接綦江城区、新盛街道和渝黔高速公路的快速通道。12月，重庆市交通建设“三年行动计划”重点项目——渝黔高速公路扩能项目，是继渝蓉高速之后，重庆第二条全线设计6车道的高速公路。目前，整个扩能项目有序推进，路面施工已全面完成，正进行机电、交安、绿化等相关专业的施工，工程总进度已经完成99%。12月24日，重庆段复线通车。