江门—罗定高速公路，简称“江罗高速公路”，是中国广东省江门市连接广东省罗定市的高速公路，是广东省高速公路网的组成部分，也是国家高速公路网的组成部分，同时是深圳—岑溪高速公路（国家高速G2518）的组成部分，编号“国家高速G2518”（原粤高速S26）。

2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（今交通运输部）颁布《中国高速公路网规划》（“7918工程”），并规定了国家高速公路的主干线、地区环线和支线的编号规则。

2013年6月20日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》，该版规划又称作“71118工程”，在“7918工程”的基础上增加了若干联络线，其中包括深圳—岑溪高速公路（简称“深岑高速公路”），编号为“国家高速G2518”。

2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），深岑高速公路编号不变。

2006年10月，开始准备工作和线路方案的初步研究。

2012年12月28日，开工建设。

2015年12月，一期（高村至新兴）通车。

2016年12月28日，二期建成通车。

江门—罗定高速公路起于佛开高速共和枢纽互通，途经江门、佛山、云浮3市7县(市)、区，终于罗定市华石镇莫村立交，与建设中的罗阳及云罗高速公路相接。

路线全长约144.5公里。江罗高速为双向六车道高速公路，设计速度120公里/小时(良洞隧道至项目终点路段为100公里/小时)。全线桥梁104座，隧道9座，枢纽互通4座。

江罗高速新城、司前、苹塘服务区

王北凹隧道位于江罗高速公路项目中段，处于云浮市新兴县和云城区交界处，自2013年11月6日开始动工挖掘，是项目控制性工程之一。王北凹隧道左洞长3751米，右洞长3713米。

“自动调节混凝土养护环境温度和湿度装置”获得国家实用性专利；“绿色公路隧道精细化建设与按需营运综合节能技术”获中国公路学会科学技术奖二等奖；“动力测试在营运公路桥梁基桩安全技术状况中的应用技术研究”获得了广东省科学技术二等奖；“爆破施工动态设计和监控管理体系”获第26届广东省企业管理现代化创新成果三等奖。

2020年12月30日，江门—罗定高速公路获得2020~2021年度（第一批）李春奖（公路交通优质工程奖）。

江门—罗定高速公路的开通，形成了粤港澳大湾区连接粤西及广西中南部地区的运输大动脉。江门—罗定高速公路开通营运4年来，全线边坡稳定，路基、桥涵、隧道、路面技术状况良好，交安设施完善，景观绿化优美。

江罗高速，为两广间再添一条经济大动脉。江门至罗定将比原来省1个小时，中山、江门等地前往广西，江罗高速将成为最短线路。从广佛地区前往广西南宁、玉林等地区，除了广梧高速外，与广梧走向相同，道路里程相当的江罗高速，将是出行的一个好选择。