汽油机燃油供给系统
汽油机中贮存、滤清和输油的装置
汽油机中用于贮存、滤清和输送燃油的装置,由汽油箱、汽油滤清器、汽油泵和油管等组成。
汽油泵
汽油喷射系统所用汽油泵是一个永磁电动机驱动的带滚柱的转子泵,油泵内部有电动机并允许有燃油流过,称湿式电动机。因为电动机浸泡在燃油中,没有空气,不可能发生着火,但可能在无燃油而汽油泵旋转时,因转子上的滚柱与壳体内壁无法密封产生吸力及冷却不良而烧毁。电动汽油泵供给的燃油量要比发动机要求的最大喷油量大,以便在各种使用工况下保持输油压力。在油泵的出口处还设有一个单向阀,防止发动机停车时油压突然下降而可能造成燃油倒流现象。这样还可以保持油路中的静压,使下一次启动比较容易。电动油泵在发动机点火开关打开后,就立即开始运转。待发动机运转后,汽油泵就在不停地运转,但当点火开关已经打开,发动机停车时却只运转1s,使喷油器的燃油增加压力,随后电控单元发出断路信号,使汽油泵停止运转。
传统化油器式汽油机一般采用膜片式机械供油泵,该供油泵一般由凸轮轴上的一个偏心凸轮驱动,供油压力一般为0.027~0.037MPa。
汽油滤清器
汽油从汽油箱进入汽油泵之前,先经过汽油滤清器除去其中的杂质和水分,以减少汽油泵和化油器等部件的故障。滤芯多用多孔陶瓷或微孔滤纸制造。陶瓷滤芯结构简单,不消耗金属,滤清效果较好,但滤芯不易清洗干净,使用寿命短。纸质滤芯滤清效果好,结构简单,使用方便。现代轿车发动机多采用一次性使用、不可拆式纸质滤芯汽油滤清器,一般每行驶30000km整体更换一次。
汽油箱
用来贮存汽油。汽油箱的数目及容量因车型而异,普通汽车只有一个汽油箱,越野汽车常有主、副两个汽油箱,以适应使用要求。一般汽车油箱的储备里程为200~600km。
油箱体一般是用薄铁板冲压件焊成的,油箱上部设有加油管,管内带有可拉出的延伸管,延伸管内部有滤网,加油管由油箱盖盖住,油箱上表面装有油面指示表的传感器和出油开关。出油开关经输油管与滤清器相通。油箱底部有放油螺塞,用以排除箱内的积水和污物。箱内装有隔板,可以减轻汽车行驶时发生的燃油振荡。
现代乘用车的汽油箱采用高密度聚乙烯塑料材料制成,塑料油箱的优点是油箱的强度高,密封性好,易形成异形件,可充分利用空间,结构紧凑,便于大量生产,质量轻,并有防爆作用。
为防止在行驶过程中汽油因振荡而溅出,以及防止箱内汽油蒸气的泄出,油箱应是密闭的。但在密闭的油箱中,当汽油输出而油面降低时,箱内产生一定的真空度,真空度过大时汽油将不能被汽油泵吸出而影响汽油机的正常工作;另一方面,在外界温度高的情况下,汽油蒸气过多,将使箱内压力过大,这两种情况都要求油箱能在必要时与大气相通,为此一般采用装有空气阀和蒸气阀的油箱盖。
参考资料
最新修订时间:2022-09-16 11:21
目录
概述
汽油泵
参考资料