汽蚀比转速是指汽蚀与转速相比，主要是用来衡量表征泵气蚀性能好坏的准则。

先说一下汽蚀比转速与泵必须汽蚀余量的关系：根据计算公式，同样设计流量的离心泵，汽蚀余量越高，其汽蚀比转速越低。

再说一下汽蚀比转速与泵效率的关系：理论上，汽蚀比转速高的离心泵，其效率可能要下降一些。

标准上对汽蚀比转速设定上限的本意应该是要通过这一限制来尽量提高泵的效率，但现实情况是，我们首先必须保证泵在运转时不发生汽蚀，即汽蚀余量必须低一些，这样一来，很多泵的汽蚀比转速就超限了。况且，有些泵汽蚀余量设计得很低并不是通过牺牲效率来实现的，而是以牺牲空间尺寸来实现的，其效率并不低，因此，汽蚀比转速只能是作为一个参考，不应该作为泵的主要参数来对待。

与泵的比转速ns相似，可以推导出泵汽蚀相似准则——汽蚀比转速C。

其中：n—转速（r/min）Q—泵流量（m3/s），双吸泵取Q/2，NPSHr—泵必需汽蚀余量（m）

当泵是几何相似和运动相似时，C值等于常数，所以C值可以作为汽蚀相似准数，并标志抗汽蚀性能的好坏，C值越大，泵的抗汽蚀性能越好，对应不同的C值，

所以C通常是指最高效率工况下的值。

对抗汽蚀性能高的泵C=1000~1600

对兼顾效率和抗汽蚀性能的泵C=800~1000

抗汽蚀性能不作要求，主要考虑提高效率泵C=600~800