汽车以旧换新办法是指由国家财政部、商务部于2009年7月13日正式联合发布的《汽车以旧换新实施则》（以下简称《细则》）。

《细则》规定，四类汽车可享以旧换新补贴，金额从3000元到6000元不等。

汽车以旧换新是指按《汽车以旧换新办法》要求提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车。“黄标车”是指污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车。老旧汽车、“黄标车”和新车均不包括三轮汽车、低速货车。

2024年6月3日消息，财政部下达2024年财政贴息和奖补资金64.4亿元，用于2024年汽车以旧换新中央财政补贴资金预拨。

2024年6月20日，河南省财政厅下达2024年汽车以旧换新财政补贴资金5.1亿元，旨在抢抓推动大规模设备更新和消费品以旧换新的窗口期。该资金由省辖市统筹用于汽车以旧换新相关支出，以促进汽车消费市场扩容、产业结构升级和企业技术创新。

2024年12月，记者从商务部获悉，汽车以旧换新有力有序推进，政策效果加快显现。商务部数据显示，截至12月9日，全国汽车以旧换新合计突破500万辆，其中，报废更新超244万辆，置换更新超259万辆。

2025年1月8日消息，国家发展改革委、财政部发布关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知。通知提出，完善汽车置换更新补贴标准。个人消费者转让登记在本人名下乘用车并购买乘用车新车的，给予汽车置换更新补贴支持，购买新能源乘用车单台补贴最高不超过1.5万元，购买燃油乘用车单台补贴最高不超过1.3万元。个人消费者按本通知标准申请补贴，转让的既有乘用车登记在本人名下的时间最迟不得晚于本通知公布之日。汽车置换更新补贴实施细则由各地区按照本通知要求并结合实际合理制定。

截至2024年8月23日，汽车以旧换新信息平台累计登记注册用户数超110万，收到汽车报废更新补贴申请突破70万份，单日新增超1万份，呈现加快增长态势。

截至2024年9月14日零时，汽车以旧换新信息平台累计登记注册用户数超150万个，收到汽车报废更新补贴申请突破100万份。中国汽车流通协会数据显示，1至8月，全国乘用车零售1347.2万辆，同比增长1.9%。其中，新能源乘用车零售601.6万辆，同比增长35.3%；报废汽车回收量421.3万辆，同比增长42.4%。8月，新能源乘用车零售102.7万辆，同比增长43.2%，市场渗透率达53.9%；报废汽车回收量70.4万辆，同比增长73.8%。

2024年10月，湖北、温州等多地相继出台汽车以旧换新的具体实施方案，各地以旧换新政策补贴持续加码。商务部数据显示，截至10月4日零时，全国汽车以旧换新平台累计收到补贴申请125.8万份，补贴申请量持续增长。1-8月，全国报废汽车回收量为421万辆，同比增长42.4%，达到2023年全年报废量的90%以上。

截至2024年10月30日，汽车以旧换新平台累计收到报废更新补贴申请167.6万份。

截至2024年11月18日24时,全国汽车报废更新和置换更新补贴申请均突破200万份,合计超过400万份。

截至2024年12月13日零时，汽车以旧换新带动乘用车销售量超520万辆，其中报废更新超251万辆，置换更新超272万辆。

截至2024年12月19日24时，全国汽车报废更新近270万辆，汽车置换更新超过310万辆。