沂河桥 沂河桥是中国的第一座铁路预应力混凝土桥。1955年由铁道部铁道科学研究院、铁道部定型设计事务所和丰台桥梁厂对12m后张法预应力混凝土梁进行系统的试验研究获得成功后，铁道部大桥设计事务所据以设计出标准轨距跨度23.9m的预应力混凝土铁路梁，由丰台厂预制，于1956年初架设于新沂河上，桥全长691.7m，分别为28×23.9m，采用双梗式T型梁，R40混凝土和柯罗夫金式张拉锚固体系，每束由56～60根φ5钢丝（极限强度σp=1200MPa）组成。

应用80t双悬臂式架桥机架设。本桥的建成，开创了中国预应力混凝土桥梁工业化大批量的道路，并促进了预应力混凝土技术的迅速发展。现l≤32m的预应力混凝土梁桥已成为中国铁路上应用最广泛的标准化定型结构。

沂河桥

混凝土桥。1955年由铁道部铁道科学研究院、铁道部定型设计事务所和丰台桥梁厂对12m后张法预应力混凝土梁进行系统的试验研究获得成功后，铁道部大桥设计事务所据以设计出标准轨距跨度23.9m的预应力混凝土铁路梁，由丰台厂预制，于1956年初架设于新沂河上，桥全长691.7m，分别为28×23.9m，采用双梗式T型梁，R40混凝土和柯罗夫金式张拉锚固体系，每束由56～60根φ5钢丝（极限强度σp=1200MPa）组成。应用80t双悬臂式架桥机架设。本桥的建成，开创了中国预应力混凝土桥梁工业化大批量的道路，并促进了预应力混凝土技术的迅速发展。现l≤32m的预应力混凝土梁桥已成为中国铁路上应用最广泛的标准化定型结构。