规划中的盛京站（沈阳新北站）位于辽宁省沈阳市沈北新区道义经济开发区内，距离道义北大街（101国道）约1.5公里，距离沈阳四环快速路约1.4公里。是京沈客运专线五大支线之一京哈直通线上唯一一座铁路客运站，是规划中的地铁二号线北沿线三期终点站。根据沈阳市政府2017年4月12日印发的《沈阳振兴发展战略规划》，盛京站未来会建设成为沈阳“一主三副”的城市空间结构中北部副城的综合交通枢纽，以其为核心的道义经济开发区也将成为沈阳北部地区的经济中心。

一、铁总规划---北京至沈阳铁路客运专线

2009年11月18日，发改委官网公布了《新建北京至沈阳铁路客运专线项目建议书通过批准》。

随后网络上流传一份未署名的《新建铁路北京至沈阳铁路客运专线可行性研究报告》，其中【总说明书】【概述】【研究范围】【沈阳枢纽相关工程】章节中提出“新沈阳北站工程，5台9线”。不过2009年自2011年期间，由于北京选线方案问题等原因，京沈高铁并未按原计划开工。

2012年11月，铁三院第三次进行环评并撰写了《新建北京至沈阳铁路客运专线第三次环境影响报告书简本》，其中【建设项目概况】【建设项目主要建设内容】【站场】章节中提及在京沈高铁的“相关工程京哈直通线设新沈阳北站”。

2013年12月4日，环保部官网公布了《关于新建北京至沈阳铁路客运专线环境影响报告书的批复》。

2014年1月2日，发改委官网公布了《北京至沈阳铁路客运专线可行性研究报告通过批准》。

2014年07月01日，人民网报道“记者从铁路部门获悉，6月30日，北京至沈阳铁路客运专线河北辽宁段开工建设”。

二、铁总规划---佳木斯至沈阳铁路

《铁道运输与经济》第2016年07期，由铁一院潘峰撰写的《佳木斯至沈阳铁路引入沈阳铁路枢纽方案研究》中提及，“新建佳木斯至沈阳铁路推荐佳沈铁路沿沈吉通道直接引入沈阳北站，同步建设京哈直通线及盛京站等相关工程”，“新建盛京站；新建京哈直通线长度50.1km（单线）；新建京哈直通线与秦沈客专联络线长度34.7km”，“京沈、秦沈客专至哈大高铁哈尔滨方向通过列车在盛京站办理”。

三、沈阳市政府规划---北部副城综合交通枢纽

2017年4月12日，沈阳网公布《沈阳市人民政府关于印发沈阳振兴发展战略规划的通知》，

在【城市空间优化战略】章节中提出通过公共服务、公共交通和主导产业的全面提升，推进北部三个副城建设，实现产城融合发展。

在北部副城建设一个综合交通枢纽，实现多方式一体化换乘，构筑疏解中心拥堵、畅通内外联系、对接区域交通的城市综合交通体系。

四、沈北新区政府规划---道义高铁商务区

按照《道义高品质公共服务中心规划》，打造道义高铁商务区。

沈北通用机场、沈阳新北站使道义成为连通航空、高速铁路、高速公路的核心区域，沈阳新北站与地铁2号线实现无缝对接，从哈尔滨、长春开往北京的列车只在新北站停靠，进京车程缩短至2个小时，

借势沈阳新北站建设，以及区内方便快捷、纵横交错的路网，道义地区将沿着四环路北侧规划布局特色商业小镇，打造高铁+特色商业小镇+生产服务集群+高品质公共服务+生活配套的高铁商务区。

五、辽宁省交通厅规划

辽宁省交通运输建设“十三五”规划---计划新开工项目： 哈大客专与京沈客专直通线建设工程。

京沈客专沈阳至承德段、新民至通辽段已于2018年12月开通，承德至北京段已于2021年1月21日开通。

佳木斯至沈阳铁路沈阳至白河段已于2019年开工建设。

京哈直通线和盛京站将适时开工建设。

京哈直通线和盛京站站房工程尚无实质性进展，但京哈直通线与京沈客专、哈大客专的引桥已预留。