沪乍杭铁路（Shanghai-Zhapu-Hangzhou railway），即上海至嘉兴乍浦至杭州铁路，是连接上海市和浙江省嘉兴市、杭州市的高速铁路，中国“八纵八横”高速铁路网主通道之沿海通道、沪昆通道的重要组成部分，以承担中长途客流为主，兼顾城际。

2019年12月，沪乍杭铁路列入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》。

2020年4月，沪乍杭铁路列入《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》。

2021年6月7日，沪乍杭铁路列入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》。12月9日，沪乍杭铁路列入《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》。

2022年6月24日，上海至乍浦至杭州铁路勘察设计项目招标。9月13日，国铁物资有限公司公示了勘察设计项目中标候选人。

2023年3月消息，沪乍杭铁路启动可行性研究。

2025年1月3日，沪乍杭高铁（浙江段）可研阶段及初设阶段相关专题编制服务招标。

新建上海至乍浦至杭州高速铁路位于上海市南部和浙江省北部，经过上海市、嘉兴市、杭州市，总体沿杭州湾北岸呈东西走向。线路东起上海枢纽上海东站，利用沪通铁路二期至四团站，经嘉兴地区嘉兴南站衔接通甬高铁、沪杭城际，经桐乡站衔接杭州枢纽机场高铁，后经临平北站至杭州西站，总体呈东北-西南走向。全线运营长度221.88km，新建正线长度182.98km，设计速度为350公里/小时。

全线设车站9座，其中新建奉贤、上海金山、平湖南、临平北4座车站，改扩建四团、嘉兴南、桐乡3座车站，利用上海东、杭州西2座车站。

沪乍杭铁路是“八纵八横”高铁主通道沿海通道、沪昆通道的重要组成部分，主要承担上海、嘉兴等地区与长江经济带南翼城市、海西城市群、粤港澳大湾区间的路网客流；是长三角城际铁路网沪杭通道的重要段落，承担上海浦东尤其是临港新片区与嘉兴、杭州等地区的城际客流；是完善沪杭通道现代化综合交通运输体系布局、发挥铁路在综合交通中骨干作用的重要线路；是一条以承担中长途客流为主，兼顾城际的高速铁路。