1933年由夏履之承建，日军侵占本县后停建。1945年，王艮仲发起成立“浦东地方建设公司”，继续筑这条公路，于1947年3月全线通车。自东昌路，经北蔡进入南汇地区，沿周浦、沈庄、下沙、航头、新场至惠南镇东门，全长40.7公里，其中县境内新开河桥至惠南镇段为31.01公里。

建筑历程

1933年由夏履之承建，日军侵占本县后停建。1945年，王艮仲发起成立“浦东地方建设公司”，继筑这条公路，于1947年3月全线通车，自东昌路，经北蔡进入本县，经周浦、沈庄、下沙、航头、新场至惠南镇东门，全长40.7公里，其中县境内新开河桥至惠南镇段为31.01公里。上世纪九十年代全线路基分别宽为14.15和20米，路面宽为7、10.5和14米，分别为双、三、四车道，有永久式桥梁22座。据1984年10月5日实测，全线昼夜平均混合交通量为10833辆，平均车速为39.8公里/小时，客货运周转量为178.275万吨公里/天（其中货物周转量为91.051万吨公里/天）。

塘桥到北蔡段今称“浦建路”。

2023年9月份，全长18.2公里的沪南公路大部分路段基本具备双向6车道的通行条件，年底实现竣工。