沪杭公路位于上海市西南部、浙江省北部。自上海国货路起，过奉贤区西渡，经金山区入浙江省，抵达杭州清泰门。全长216公里。

沪杭公路位于上海市西南部、浙江省北部。自上海国货路起，过奉贤区西渡，经金山区进入浙江省，抵达杭州清泰门。

1920年8月，上海县人士李显谟（字英石）、黄申锡（字谱衡）等发起筹建沪闵南柘汽车路（连接上海—闵行—南桥—柘林，各取简称连缀成路名），亦称沪闵南柘路。1921年8月成立兴筑沪闵南柘公路筹备处，11月召开创立会，成立沪闵南柘长途汽车股份有限公司（简称沪闵南柘公司），经营上海至闵行地区的长途客运。李显谟任总经理，公司集股50万银元，在交通部注册，总部设在沪闵南柘路（今斜土东路），分办事处设于闵行（即今闵行汽车站处）。

1922年2月，沪闵南柘公司集得资金银元29万元（为预定筹集资金总额50万银元的58%），着手购买路基土地和筑路机械，作开工准备。5月，沪闵南柘路上海县段率先开工建设。11月，沪闵南柘公司筑成漕河泾至闵行镇公路，并改建南市国货路至漕河泾公路路面，取得市区段客货运输专营权5年。12月2日，沪闵南柘长途汽车通车试营业。 

1923年1月1日，沪闵南柘公司举行沪闵段公路通车典礼。2月1日，沪闵长途路客运班车线路正式营运。线路全长29.13千米，从上海国货路经土山湾、漕河泾、惠灵（在新龙华马家宅，今上海南站处）、吴家巷（今上海中学附近）、钱粮庙（今老沪闵路华泾路附近）、颛桥、北桥至闵行，配备客车13辆，每日往返11个班次。

线路经营初期受到内河班轮竞争，营业不振，亏损甚巨。至1927年，沪闵南柘公司与上海沪南工巡捐局签订的沪闵线市区路段长途客运专营合同满期，公司又身负巨债难以维持营业。次年11月，沪闵南柘公司向上海特别市政府申请救济又未获批准，各股东也都无意继续经营，最终决定将沪闵线自筑路段的路权出租，此举开创了长途汽车客运业出租路权的先例，但也为日后该线经营纠纷埋下了隐患。

1929年2月1日，沪闵南柘公司与交通股份有限公司（简称交通公司）订立《路线路权租赁合同》，将沪闵线路权、营业权暨沿线设施租赁给交通公司，租赁期10年，资金20万元，并以租办沪闵长途汽车路线交通公司之名正式成立，公司及上海车站均设在南市国货路379号。

1929年冬，江苏省建设厅拨款，奉贤县建设局奉命督筑闵南公路（沪闵南柘公路闵南段，闵行至南桥），至1931年5月基本贯通，但因后续资金不足，无法开通长途汽车。1932年5月，奉贤县动工重修闵南公路，同时由沪闵南柘公司延筑南柘段（南桥至柘林）和柘金段（柘林经金山卫至金丝娘桥）。

1933年4月，交通公司与上松长途汽车公司联营上海至松江直达快车，于北桥换车。

1934年4月，交通公司与浙江省公路管理局签订上海、平湖、乍浦间联运合同，同年5月又会同浙江省公路管理局与江苏省建设厅公路管理处签订闵行轮渡联运合同。沪、平、乍之间客运业务，实行一票到底。