沿江铁路是中国南京紫金山至上海南翔铁路，由南京紫金山站出发，途经
句容、
金坛、
常州武进区、
无锡惠山区、
江阴、张家港、常熟、太仓,最终到达
上海南翔的铁路，
江苏南京、上海除了
京沪铁路、
沪宁城际铁路、
京沪高速铁路后第四条沪宁间的铁路通道。
沿江铁路线路全长300余公里，设计时速为200公里/小时，该线路地处沿江南岸,走向与
长江基本一致；沪宁沿江铁路的建设，使得
江阴、
张家港、常熟、
太仓市等没有开通铁路客运的
江苏县级市市民有望乘坐铁路出行，大大提高了几市市民的出行便利。
长江航运在萎缩，加之水运速度慢，受季节、气候制约；客货西进，公路所承担的任务也越来越重。因此，铁道部决定和
地方政府一起打造沿江铁路,一方面，铁道部按照国家战略部署以及铁道部本身的长远规划，第一物流方面可以减轻沪蓉高速G42以及沪渝高速G50的承载能力，第二，在第一个前提之下，对于西部重庆成都以及周边贵州西安通过上海到国外物流港口是一个快捷通道，对于国家西北大开发以及内陆经济有很大的提升。
沿江铁路从
上海出发，止于
重庆，全长2082公里，贯穿
长江沿岸的上海、
江苏、
安徽、
江西、
湖北、重庆、
四川七省市，成为贯穿我国东西部的又一条新铁路线。 专家称，沿江铁路建成后，其意义除了让东西交通通畅外，还将使
武汉挑战
郑州的铁路枢纽地位。
沿江铁路=沪（
上海）宁（
南京）线+宁芜（湖）线+铜（陵）九（江）线+武（昌）九线+长（江埠）荆（门）线+焦（
荆门）枝（鸦雀岭）线+鸦（雀岭）宜（昌）线+宜万（州）线+达（县）万线+襄（
达县）渝（
重庆）线