沿海大通道是福建省一条集交通，经济建设、防洪防潮、旅游观光等功能于一体的沿海大通道。泉州沿海大通道贯穿泉州市东南沿海，路线起点为国道324线泉州与莆田交界处，经泉港、惠安、丰泽、晋江、石狮、南安六县（市、区），终点为泉州与厦门交界处的前坂。路线全长228.885公里，复线60.22公里，共289.1公里。

2003年3月27日,泉州湾都市群大动脉-沿海大通道工程,在沿海6县(市\u533a)同时启动.

项目总投资约40亿元。具体资金来源为申请国家和省补助、泉州市及相关的市县区自筹、银行贷款。至2003年底累计完成投资132230万元；累计开工建设172.648公里，完成路基147.4公里，路面119.7公里；2004年计划完成投资17亿元，其中征地拆迁完成3亿元，建安投资14亿元。沿海大通道2004年计划开工建设103.3公里，完成路基124.6公里，完成路面94.1公里，总投资完成25.294亿元，争取在2004年7月1日前完成全线路基，同年年底前全线贯通。建设年限是2002-2005年，2002年3月批初设，2002年8月批开工。

2004年10月，从泉州市沿海大通道指挥部办公室了解到，截至目前，全线累计开工建设240.44公里，完成路基208.7公里，路面172.7公里，完成建安投资23.0197亿元。在沿线，工程进度较快的是沿海大通道惠安段和石狮段。2004年以来，惠安段分别完成年度计划的75.3%、39%和94.4%。石狮段除了宝盖路段和杆柄大桥外，已基本全线贯通。沿海大通道泉港段所有路段的工程建设已全线铺开，已累计完成路基17.1公里，路面13.8公里，完成建安投资2.28亿元。沿海大通道丰泽段三期工程累计完成路基和路面建设1.4公里和3.4公里。沿海大通道晋江段的刺桐大桥接线工程和陈埭外线段正在进行前期工作，工期较为滞后，这一路段分别完成年度计划的28.5%、50%和37.8%。2004年8月份和9月份，沿海大通道南安段由于资金紧张等问题无明显进展。

按照目标要求，惠安段除了山前核电站区域4.843公里及七一围垦南北堤路段软基和桥梁年底前完成路基建设外，其余全线路面要实现贯通。石狮段除了杆柄大桥及连接段和宝盖路段2005年春节前完工外，全线年底完工。泉港段争取11月完成审批；界山至奎壁除了南埔围垦1.4公里和金腊海堤至五里海砂4.5公里软基路段2005年6月30日前完成路面外，其余路段均在年底贯通混凝土路面；奎壁至惠安辋川路段年底前完成路基工程，2005年6月30日前完成路面工程。晋江段要在年底前完成陈埭内线路面施工；陈埭外线8.9公里年底动工建设；杆柄至南江段年底前完成路面工程；南江至英林路段2005年春节前完成路基工程，2005月底完成路面工程。南安段本月底将完成内线路面工程，沿海线在2004年10月前完成征拆任务，并全面开工建设，2005年6月前完成路面施工。丰泽段一期工程除“海丝”景点路段外，2005年11月底要全面完工；二期工程争取2006年春节前完工；三期工程也将在年底动工建设。建设内容：路线全长228.885公里，复线60.22公里，共289.1公里。公路技术等级为二级以上公路，有的路段为城市1级干道。规划道路路基宽度40-60米，设计行车速度80公里/小时，设计荷载为汽-20，挂—100(部分路段按汽—超20，挂—120)。

福建省沿海大通道，泉州段四个“最”

从惠安到晋江、石狮，再到南安，在“挖山填海”式的大工程泉州沿海大通道上很少看到机器轰鸣、工人扎堆式的建筑场景了，映入眼帘的是灰白色的公路。很多路段的沿线绿化带上开满了黄色的小花，夹竹桃、高山榕等绿化植物在展枝发芽。远远看过去，大通道像是镶嵌在海边的一条玉带。

泉州沿海大通道从2000年12月份开始筹备建设，2003年全线启动，2004年是最后的攻坚年，预计2004年9月份能通车。截止到2004年4月底，泉州沿海大通道累计开工建设250.6公里，占全线的92.8%；完成路基242.3公里，占全线的90%；完成路面210.8公里，占全线的77.7%，完成建设投资31.34亿元，完成计划总投资的91.42%。

石狮起步最早

沿海大通道石狮段全长41.23公里，已开工建设了40公里，路基和路面都完成了97%，投资完成计划的96.2%。

工程早在2002年就全面铺开建设，2005年底内线全线贯通，完善了20公里的绿化、标线和标志牌等配套设施。2005年 将续建2.4公里长，15米宽的双向四车道水泥路面，概算投资8000万元。同时，将投资1000万元对已建成但尚未达标的20公里路段进行完善，建设全线排水边沟、绿化和标志标线等，并将力争在5月底完成龙永大桥接线的路面铺筑。

晋江起点最高

晋江境内的沿海大通道工程起点最高，道路全长67.15公里，截止到4月底开工建设55.8公里，路基和路面分别完成了81.3%和69.3%，完成投资计划的97.7%。

晋江段的沿海大通道途经10个沿海镇（街道）。新建路段按平原微丘区一级或二级公路以及一级主干道相结合的标准实施，路基宽度都在52－60米，主干道不少于6个车道。同时，在临海地段还规划建设2个观海车道和1个观海人行道。

惠安速度最快

惠安段的沿海大通道全长70.4公里，工程自2003年4月开工以来累计建成桥梁900米/13座，完成路基70公里、路面68.2公里，完成计划投资的98.1%。预计到6月底完成绿化工作。

南安市的沿海大通道长31.5公里，已经完成路基31.3公里，路面24.8公里，投资完成了计划的94.1%。从2004年1月份到2005年完成抛石挤淤3000立方米，填海砂5.5万立方米，填土16万立方米，路基防护工程4400立方米，水泥砼路面170米。

泉港建设难度最大

泉州沿海大通道的很多路段都是“挖山填海”式的大工程，泉港的建设指挥部曾经邀请很多工程建设部门和学院里的专家就施工沿线的技术问题进行过深入探讨。

泉港全长35.2公里，开工至今，完成路基32公里，路面17公里，完成投资计划的96%。“卡脖子”路段的最后两座山也已经炸平到位，9座桥梁完成了2座。

海峡西岸主要通道

泉州沿海大通道建成后将推进港口建设、交通运输、临海工业、海洋渔业、滨海旅游等多项产业的发展，并能提升区域整体实力，推进海峡西岸中部枢纽城市的建设。另外，它还把沿线的主要工业园区、重要港口、旅游景点等连结起来，大大带动泉州沿海6县（市、区）、4大港区、8个较大工业区、23处景区景点的发展。同时，提高了427公里海岸线、118万亩浅海滩涂、11360平方公里海域的开发利用。

漳州沿海大通道：

漳州沿海大通道经龙海、漳浦、云霄、东山、诏安等县市，终于广东交界的诏安县大埕湾渔港，全长205公里。10日，记者从漳州市交通局获悉，道路推荐线路已经经市政府常务委员会确定，力争2006年先开工建设50公里，而后在“十二五”期间全面开工。道路预计总投资约80亿元。

漳州沿海大通道主线路起于漳州招银疏港高速公路港尾落地互通，经港尾镇、滨海新城、后石港区和龙海市的隆教乡，漳浦县的前亭镇、佛昙镇、赤湖镇、深土镇、旧镇、霞美镇、杜浔镇、古雷开发区、沙西镇，云霄县的东厦镇、云霄港区、　屿镇、陈岱镇经八尺门大桥至东山跨海大桥，经诏安县四都镇、桥东镇、梅岭镇、诏安港区，最后跨宫口湾至终点诏安县大埕渔港。主线路长185.3公里，东山境内段长19.8公里，全长205公里。大通道全线按照一级公路标准规划，设计时速为每小时80～100公里，路基宽度32米，道路两侧各预留15米绿化带。路线确定后，沿海大通道两侧将进深500米，该区域将预留作为工业或其他发展用地。