泉州—三明高速公路，简称“泉三高速”，为中国福建省境内连接泉州市与三明市的高速运输通道，是中国高速公路网“泉州至南宁”横线和“长春至深圳”纵线的重要组成部分，也是与中西部地区公路干线网相连的一条重要出海通道。

2005年8月24日，泉州—三明高速公路举行QA3、QA8路段招标报价开标仪式；9月25日，泉州—三明高速公路泉州段动工兴建，并举行开工典礼；11月25日，泉州—三明高速公路举行第二批标段开标仪式。

2008年10月，泉州—三明高速公路三明段的三阳隧道完成贯通工程；12月26日，泉州—三明高速公路三明段通车运营。

2009年3月16日，泉州—三明高速公路泉州段举行通车典礼，高速公路全线通车运营。

2014年3月21日，泉州—三明高速公路通过交通运输部组织的竣工验收。

2023年12月29日，泉州—三明高速公路永春达埔服务区出入口开通。

2024年3月30日上午12时，长深高速公路垄东停车区改扩建工程顺利完工，长深高速沙县垄东收费站正式开通运营。6月25日12时，泉南高速公路永春西出入口正式开通运营。

泉州—三明高速公路位于中国福建省中部，连接泉州市与三明市，由泉州段及三明段两段组成，其中，泉州段和三明段的吉州-吉山段属于泉州—南宁高速公路（国家高速G72）组成部分，南起于晋江收费站，北至于吉山枢纽立交桥；三明段的吉山—三明北属长春—深圳高速公路（国家高速G25）组成部分，西起于吉山枢纽立交桥，东至三明北收费站；途经晋江市、鲤城区、南安市、永春县、大田县、永安市、三明市三元区。

截至2019年10月，泉州—三明高速公路途经的主要场所为：

截至2019年10月，泉州—三明高速公路主要互通及立交为：

截至2019年10月，泉州—三明高速公路主要设有的服务设施情况如下

泉州—三明高速公路在永春至三明的路段装设有区间测速装置，并在电子显示屏上自动显示车辆即时速度，提醒来往车辆行驶车速，避免超速。

泉州—三明高速公路在线路上的隧道装设有通讯信号、网络等装置。

2009年3月16日，泉州—三明高速公路通车运营，其收费标准如下：

2011年7月1日起，福建省ETC的用户通行高速公路时可减5%高速通行费，其中包括泉州—三明高速公路。

截至2018月11日，泉州—三明高速公路引用手机支付收费方式。

2013年6月20日至2013年7月20日，泉州—三明高速公路对大田至蓬壶、永春段交通管制，其高速入口均限速40千米/小时。

截至2011月1日，泉州—三明高速公路泉州段主线日均车流量为1.2万辆次，各出入口日均车流量为3.2万辆次。

泉州—三明高速公路在中国率先推行施工标准化，编写了《福建省高速公路施工标准化管理指南》，形成材料、工艺、工法、验收全过程的标准化管理体系；率先建立信用考核体系、开展全过程跟踪审计等，推动交通建设市场健康有序发展，并在全行业推广。

泉州—三明高速公路采用公路勘察设计一体化进行路线总体设计，仿真模拟公路实景运营技术等，实现了设计线型与生态环境相融合。

泉州—三明高速公路开展了福建山区公路边坡工程建造成套技术、连拱和小净距隧道施工技术、南方湿热地区高速公路沥青路面新型结构、电子不停车（ETC）联网收费技术、隧道洞口照明参数等一系列科学研究和技术创新，解决了山区和南方湿热地区工程建设关键技术问题和难题。

泉州—三明高速公路是中国高速公路网“泉州至南宁”横线和“长春至深圳”纵线的重要组成部分，是与中西部地区公路干线网相连的一条重要出海通道，项目建成通车以来，在带动“山海协作”、促进沿线社会经济发展、提高国防交通保障能力等方面发挥了重要作用，取得了重大的社会经济效益。 （中国土木工程学会 评）

泉州—三明高速公路是是福建省“十一五”期间投资最大的交通重点建设项目，也是福建省中部地区的一条重要公路交通干线，构成区域的南北快速通道，成为一条肩负福建省山海协作、山海互动重任的经济线，社会及经济效益显著。（三明市人民政府 评）