泗县东站，位于安徽省宿州市泗县县城东南部新汴河北侧，草庙镇境内，距县城中心（县政府）距离约7.8公里，站台设置2台4线规模。

10月 泗县国土资源局召开合新高铁泗县站点占用基本农田补划工作会议。会上，相关技术单位介绍了合新高铁泗县段泗县站点占用基本农田情况，耕保、规划、利用、储备、测绘等相关股室就解决方案提出了意见建议。

2019年5月，中铁第四勘察设计院集团有限公司编制完成《新建 铁路合肥至新沂铁路安徽段环境影响报告书（送审稿）》，报送环境保护主管部门审查，并根据审查意见对报告书内容进行修改， “新建铁路合肥至新沂铁路安徽段”最终的环境影响评价文件，文件内泗县站位置：063 乡道以西设泗县东站，站址位于草庙镇！距离县城约6公里。12月28日，合肥至新沂高铁与新合肥西站、沿江港口铁路专用线等重点铁路项目举行集体开工仪式。

1月，泗县东站站房混凝土主体结构同步封顶。

泗县东站位于合青高速铁路线上。线路起于安徽省合肥市，从新合肥西站引出，向北经定远、明光、凤阳、五河、泗县、泗洪、宿迁后进入新沂。在新沂南站接入在建的徐连客专后，再往东到连云港，然后再接入在建的青连铁路，最终到达青岛。合肥至新沂段工程全长约330公里，其中安徽约221公里，江苏约109公里。线路等级为客运专线，设计速度目标值350公里/小时。

合肥至新沂高铁启动勘察设计招标，合肥至新沂高铁起自合安高铁新合肥西站，经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁，至新沂接入在建徐连高铁新沂南站，线路全长343.5公里，速度目标值350公里/小时。

省发改委相关人士表示，下一步，将会同有关方面，全力加快各方面、各环节工作，确保合肥至新沂高铁尽早开工建设。目前，合肥市民前往青岛最快捷的交通方式是飞机，乘坐高铁需要从济南迂回，最快也要5小时11分钟。合肥至新沂高铁建成后，合肥到青岛可实现3小时到达。合新高铁（合肥—新沂）进入我县后，途径墩集镇、大路口乡、草庙镇、黑塔镇，设泗县站，合新高铁泗县站在泗县东南部、新汴河以北、 泗宿高速以南、063 乡道以西设泗县东站，站址位于草庙镇！党组书记、局长马士强强调了合新高铁泗县段工程对促进我县经济发展的重要性，要求各相关股室要全力配合补划工作，确保合新高铁泗县站点工程相关手续顺利获批。

泗县东站位于宿州市泗县县城东南部，站房最大高度为23.450米，最高聚集人数1000人，为线侧平式站房，站场两台四线，并设等长雨棚2座，8米宽旅客地道及12米宽天桥各1座。

泗县东站站房建筑面积约12000平方米，以“隋唐古韵，运河新风”为设计构思，将“隋唐风，运河意”的概念融入到站房建设中。

在站房立面设计中，提取隋唐古建筑中的重檐大坡屋顶和檐口斗拱构造元素，表达出“隋唐风”的建筑韵味。灰黑色的屋顶，檐口、斗拱的木色构架，以及宛如砖石的点状铝板，继承隋唐建筑风格。

整体站房设计方案通过精简抽象的建筑设计手法，将“隋唐大运河波光粼粼”的“运河意”通过镂空叠砖进行表现，抽象地塑造出昔日古城巍巍雄姿、气壮山河的雄伟气质，展现泗县隋唐文化的盛世之景。

合新高铁建成开通后，将进一步完善国家高速铁路网布局，加强皖江城市带、长江中游城市群与山东半岛、辽东半岛等沿海地区的经济融合，对建设淮河生态经济带，促进沿线区域经济协调发展，服务长江经济带、长三角一体化高质量发展等具有重要意义。