波音737NG，NG指Next Generation，下一代。737NG包括737-600/700/800/900，是第二代737（737-300/400/500）的改进型，很多系统（比如加入“玻璃驾驶舱”，更新航电等）都有所改进，更易于维护、故障率更低、更经济实用，飞行员工作难度/强度也大幅降低。

2023年7月19日消息，美国Aeronautical Engineers, Inc.与海南航空控股股份有限公司近日签署了关于3架波音737NG机型客货机(P2F)改装合作协议，标志着波音737NG“客改货”业务落地海南海口。

2019年09月，美国联邦航空总署表示，波音发现少数几架737 NG喷气客机出现裂痕，FAA要求部分737 NG客机的营运商检查结构上的裂缝，并在必要时完成修复。

2019年10月25日，韩国国内航空公司所拥有的9架波音飞机，因机身检查出有裂缝，被下令停飞。

截至2019年10月10日，韩国航空公司对拥有的150架波音737NG系列飞机中的42架进行了紧急检查，结果发现9架飞机的机身部分存在裂痕，因此中断了飞行。此次发现问题的波音737NG系列，比此前因坠落事故而遭停飞的波音737MAX8型号更老。

本次发现的9架出现裂痕的飞机，大韩航空有5架，真航空3架，济州航空有1架。

当地时间2024年9月26日，美国国家运输安全委员会（NTSB）向使用波音737飞机的航空公司发布“紧急安全建议”。该建议称，737“新世代”（737NG）飞机和737 MAX型客机的方向舵控制系统组件在寒冷天气下可能会卡住或受限，建议联邦航空管理局（FAA）确认是否需要停止使用该组件。

2022年3月21日，东航一架波音737飞机失联，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。该客机是一架波音B737-800NG客机，注册号为B1791，机龄6.8年。3月26日晚，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部确认，东航MU5735航班机上123名乘客和9名机组人员已全部遇难。

当地时间2024年7月8日，美国联邦航空管理局表示，在收到多起乘客服务组件氧气发生器移位的报告后，该机构要求对波音737 MAX型客机和737“新世代”（737NG）飞机进行检查。据悉，这一问题可能导致飞机在减压过程中无法为乘客提供补充氧气。

问题零件

当地时间2024年9月26日，美国国家运输安全委员会（NTSB）警告，部分波音737飞机的一个故障零件，可能会导致方向舵控制系统卡住。NTSB为此发出紧急安全建议，强调有关风险。根据NTSB，这个问题会影响到大约353个零件，它们由RTX旗下部门Collins Aerospace供应给部分737MAX和737 NG飞机。