泸州城北公交枢纽站，选址位于泸州客运中心站旁，占地约76亩，将建设一幢地上一层地下两层，包括多功能候车大厅、停车场、办公管理用房等在内的综合大楼，并且还将配套车辆维修车间等辅助设施。

城北公交枢纽站建设项期工作正在有序推进，基础土石方工作于2014年1月底开工，2014年10月16日全面动工，2016年正式交付使用。

泸州城北公交枢纽站的建设从规模上来说是川南四城中最大的公交枢纽站。建成后的公交枢纽站，除提供公交车换乘作用之外，还将带有车辆夜间停放和维修等功能。　同时，城北公交枢纽站建成后，还将会给附近泸州客运中心站、中国（泸州）西南商贸城、泸州医教园区以及城北片区新开发区域的市民带来更大的出行便利。在客运中心站下车的旅客只需步行约100米左右，即可换乘。

此外，公交车枢纽站建成后，诸如关口、鱼塘、王氏商城、龙透关、南光路西等位于城市主、次干道的公交始末站，全部转移到公交枢纽站内，方便乘客换乘。

随着泸州市城市建设不断提速，客运中心站旁现有的露天公交换乘区已无法满足人们便捷出行的需求，该项目的建设从规模上来说是全川第二大的公交枢纽站。

据了解，公交车枢纽站建成后将调整泸州主城区的公交线路始末站，将诸如关口、鱼塘、王氏商城、龙透关、南光路西等位于城市主、次干道的公交始末站，全部转移到公交枢纽站内，方便乘客换乘。

泸州还将以城北公交枢纽站为参考，规划建设大驿坝片区始末站和公交商城公交始末站，均将开行至客运中心站的公交线路。届时，人流将会在客运中心站附近集中，促进周边的商贸经济圈的快速形成。与此同时，公交车占用城市道路资源的现象将明显改善，泸州主城区的交通压力也将得到缓解。

预计2015年下半年正式投入使用，建成后，日输送旅客量可达30万

备受瞩目的川南最大公交枢纽——泸州城北公交枢纽站，于2014年9月中旬正式开工建设。该公交枢纽位于泸州客运中心站附近，项目的基坑土石方工程已经完成，大型施工机械准备进场，预计2015年下半年正式投入使用。建成后对外可接驳交通枢纽泸州客运中心和高铁的乘客出行，对内可接驳全市各组团片区至西南商贸城商圈和北部新城组团的公交乘客出行。

城北公交枢纽站将建设包括多功能候车大厅、停车场、办公管理区、员工宿舍，并且还将配套车辆维修车间等辅助设施。“站内的设置与火车站类似，乘客通过中间的入口直接进入候车大厅，乘坐电梯上楼后，根据指示牌再到下层对应的发车台乘坐车辆，与其他班线的车辆不交叉重合。”闵春燕说，实行人车分离，能确保乘客安全、快速地上下车。

同时，公交枢纽站还设置了社会车辆、出租车出入口，除出租车等客位以外，出租车管理中心还配备了洗车、清洁功能，具备事故处理和矛盾纠纷处理能力。

枢纽配套 将建地下公交停车场

根据规划，泸州城北公交枢纽站还将建设三层停车场，其中地面与地下一层为公交车停车用，地下二层为社会车辆停车使用。“公交车有204个停车位，而社会车辆的停车位有400个。”闵春燕介绍，地下公交停车场也是城北公交枢纽的一大亮点，由于技术的难题，全国拥有地下公交停车场的枢纽站也为数不多。

建设用地面积76.5亩

城北公交枢纽站建设用地76.5亩，建成后可满足25条公交线路，400台公交车辆的始发、换乘、停放、洗车和维护保养。

日输送旅客30万人次

日发班次4000余班，日输送客流量30万人次左右

泸州未来公交线网中心

公交线网布局将以枢纽站为中心，形成连接主城区的“两大环线”和辐射全市“九个片区”的北部新城公交网络体系

9月27日下午, 泸州市城北公交枢纽站竣工验收小组对城北公交枢纽站进行竣工验收，经综合检查评定，竣工验收小组一致认为该工程建设规范合法、工程实体质量及感观质量符合设计及规范要求，材料使用质量合格，各类试验及检测资料齐全，综合评价为优良工程，同意该工程通过竣工验收，标志着该工程建设全部完成。

泸州城北公交枢纽站建设项目紧邻绕城环线，该项目配套建设有公交调度指挥中心、维保中心、公交员工倒班宿舍、自动洗车场、加气站，以及社会车辆地下停车位、出租车服务站等设施。于2014年10月16日正式动工，在两年多的施工过程中，始终围绕“优质、高效、安全、文明”建设理念，严格按照设计和规范要求管控施工，加强工程安全质量管理，顺利完成各项建设任务。

城北公交枢纽站项目将与泸州中心客运站、高铁枢纽站、西南商贸城、兴运客运站等通过城市地下通道、天桥立体交通等方式互联互通，实现零距离交互换乘，改善泸州城市交通环境，为建设宜居泸州、畅通泸州和把泸州建设成为全国区域性综合交通枢纽发挥极其重要的作用。

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