泸州港（Luzhou Port），是中国四川省泸州市港口，地处长江上游、四川盆地南部、川滇黔渝四省市结合部，是四川第一大港、中国28个内河主要港口之一、国家临时开放水运口岸、中国（四川）自由贸易试验区的重要组成部分。

20世纪30年代初期，泸州港东门口客货轮船码头建成投用。

1932年，民生轮船公司在泸州设立分公司。

1950年，重庆港务管理局泸州营业站成立，开始对泸州港实施政企合一的统一管理。

1986年，泸州市港口管理局成立。

1987年12月，泸州港金鸡渡码头开工建设。

1992年11月，泸州港金鸡渡码头建成。

1993年6月，四川省组织专家对泸州港总体规划进行审查，通过了总体规划中的市中区、合江、纳溪3个港区及东门口客运枢纽、合江客运站、纳溪客运站3个客运区域的布局规划；7月16日，泸州港金鸡渡码头通过四川省验收并投入使用；同年，泸州港国际集装箱码头一期工程开始开展前期工作。

1995年，泸州港密溪沟码头建成投产。

1997年12月19日，泸州港国际集装箱码头一期工程开工。

2003年7月，泸州港国际集装箱码头一期工程建成投用。

2004年10月26日，原中华人民共和国交通部发布《关于发布全国主要港口名录的公告》，标志着泸州港成为中国28个内河主要港口之一。

2007年底，泸州港国际集装箱码头二期工程开工。

2008年，泸州港国际集装箱码头二期工程续建工程开工；同年12月30日，泸州港中心港区铁路专用线开工。

2009年6月，泸州港国际集装箱码头二期工程建成并投入使用。

2011年9月26日，泸州港中心港区铁路专用线主体工程建成投用。

2012年12月26日，泸州港国际集装箱码头二期工程续建工程建成并投入使用。

2014年10月9日，泸州港正式获批成为中国第一批进境粮食指定口岸。

2017年4月1日，中国（四川）自由贸易试验区川南临港片区正式挂牌运行，泸州港作为其重要组成部分，承担航运物流、港口贸易等项目的发展任务。

2018年1月29日，财政部、海关总署、税务总局联合发布《关于完善启运港退税政策的通知》。通知明确，扩大启运港范围，在原有8个启运港基础上，新增泸州港等5个启运港；3月16日，交通运输部《关于外贸船舶临时进出泸州港和宜宾港部分泊位期限的批复》，正式批复同意外贸船舶临时进出泸州港国际集装箱码头1#、2#、3#水运专业泊位。

2023年10月7日，泸州市交通运输局召开2023年第38次党组会。会议强调要加快通道建设，加速推进《泸州港总体规划》修订，优化岸线布局，新增港口功能，全力推进定位清晰、层次分明的港口建设。

2024年1月消息，泸州港纳溪港区石龙岩码头今年投用。

2024年11月，交通运输部正式批复，同意国际航行船舶临时进出泸州港集装箱码头1#、2#、3#水运专业泊位，泸州港成功连续获批国家临时开放水运口岸。12月18，从泸州始发的首列中越（中老）国际班列从泸州港国际集装箱码头缓缓驶出，标志着泸州港铁路运输类海关监管作业场所投运。泸州港实现在水运口岸功能基础上叠加铁路口岸功能，泸州口岸发展由此迈入2.0时代。

泸州港是长江上游经济带、成渝经济区、泛珠三角合作区、南贵昆经济区、攀西—六盘水经济区的重要组成部分，是长江黄金水道与川滇黔资源富集区的水陆交汇点，是川、滇、黔乃至东南亚和南亚地区依托长江黄金水道通往长江流域、东北亚地区和北部湾经济区的主要港口，其核心区域位于东经105°03′，北纬28°53′。泸州境内境内有长江干线及沱江、赤水河、永宁河等支小河流12条，常年通航里程855千米。泸州港由纳溪港区、龙江港区、合江港区、泸县港区和古蔺港区五大港区组成，宜港岸线35.34千米。

泸州港直接经济腹地包括泸州市、自贡市、内江市、宜宾市兴文、江安等县、贵州省毕节市、遵义市习水、赤水、仁怀等县市，云南省昭通市镇雄、威信等地。间接经济腹地包括重庆、川中、川西北的成渝、成昆、宝成铁路沿线地区。

泸州港多年平均风速1.6米/秒，历年最大风速40米/秒，常年多西北风，最大风力10级。多年平均降水量1161毫米。年平均降雪日数0.3天，最多4天；年平均雾日36天，最多79天，最少7天。多年平均气温18℃，最高气温40.3℃，最低气温-1.1℃。

泸州港历年最高水位245.35米，最低水位222.5米，平均水位228.41米，水位变幅常年在14米左右。最大流量4.46万立方米/秒，最小流量2180立方米/秒，平均流量8870立方米/秒。

截至2019年，泸州港堆场面积约100万平方米，并拥有公用型保税仓库和出口配送型出口监管仓库7500平米。

截至2016年，泸州港配有集装箱岸桥、门机、龙门吊、正面吊、120吨大件吊等各类装卸机械设备20多台套，已具备年集装箱100万TEU、年货物3540万吨、120吨及以下大件、件杂货、散货300万吨的综合通过能力。

截至2019年，泸州港拥有经营性货运码头17座，生产性泊位47个，千吨级以上泊位30个；泸州港国际集装箱码头已建成6个1000吨级（兼顾3000吨级）直立框架式泊位。泸州市内河航道通航里程927公里，其中等级航道里程340公里。长江泸州至重庆段航道尺度达2.7米×50米×560米，达到了国家III级航道标准，并配布一类航标，千吨级船舶可昼夜通航，常年通航3000吨级以上船舶，丰水期可通航万吨级船舶。

泸州港以出口为主，化肥、煤炭、硫精砂、烤烟、硫酸、食盐、建材和酒为大宗，进口以石油、化工原料、日用百货、粮食和钢材居多。

截至2019年，泸州港已开通泸州至武汉、南京、上海等地的集装箱班轮，泸州至福州、厦门、泉州、黄浦、汕头等地的江海联运航线，泸州至水富水水中转班轮，泸州—武汉—洋山航线以及泸州—武汉—台湾、泸州—南京—韩国、泸州—南京—日本集装箱等3条近洋航线，并开通泸州至成都、昆明、攀枝花等8条铁水联运集装箱班列。

2024年前10月，泸州港国家临时开放水运口岸货物吞吐量398.63万吨、同比增长58.07%，其中外贸进出口货物43.73万吨、同比增长6.88%；集装箱箱量19.09万标箱、同比增长13.27%，其中铁路4.74万标箱、同比增长14.72%，外贸6万标箱、同比增长14.94%。

泸州市区及321国道、308省道、207省道、307省道、309省道等市内主要国省干线公路可通过泸州港进港大件公路与泸州港国际集装箱码头连通；同时，成都—遵义高速公路（国家高速G4215）在泸州港国际集装箱码头附近设“泸州港”出入口，可经此实现与泸州市“一环七射一横”的高速公路枢纽网的互通。

泸州港中心港区铁路专用线与隆黄铁路相连，实现泸州港国际集装箱码头堆场与成都青白江铁路集装箱港的对接。

截至2020年1月，泸州港国际集装箱码头共开通1条公交线路，泸州港其余港区暂未开通公交线路。

2017年6月29日，泸州港与德国杜伊斯堡港在式签署《战略合作备忘录》。根据备忘录，双方将充分发挥运输、货物集拼与分拨、仓储等方面的枢纽优势，在中国“一带一路”倡议下就港口、贸易以及供应链增值服务方面展开跨洲际合作。同时，双方将共同创建“港对港”合作，服务杜伊斯堡与成都、重庆等地的西行与东行干线往返班列产品，强化两端铁路网络，积极建设中欧铁路货运主通道。

根据《泸州港总体规划》，泸州市将新建泸州港国际集装箱码头第二作业区，包含3000吨级多用途直立式泊位12个、5000吨级商品车滚装泊位2个。新增集装箱200万标箱/年、商品车滚装70万辆/年、件杂货700万吨/年的吞吐能力，占用岸线长2千米，前沿水深5米至20米。建成后，泸州港国际集装箱码头将达到集装箱300万标箱/年、商品车滚装100万辆/年、件杂货1000万吨/年的吞吐能力。

泸州港是成渝经济区连接南贵昆经济区走向东南亚的重要门户，是大西南融入长江经济带、海上丝绸之路经济带的桥头堡。（四川新闻网 评）