济南公交BRT1号线（Jinan Bus Rapid Transit Line 1），运营于中国山东省济南市槐荫区、天桥区、历城区，为快速公交，于2008年4月22日开通，隶属济南公交集团干线公交分公司二队，是济南公交最早的BRT公交线路。

2004年11月，济南公交开始进行进行BRT快速公交的规划、设计和建设工作。

2005年10月26日，济南公交开始在北园大街建设BRT。

2008年4月22日，济南公交BRT1号线正式开通，由黄岗路东站开往全福立交桥西站，票价2元/乘次，不实行普通月票，使用IC卡九折。

2008年7月，济南公交BRT1号线进行票价调整，为1元/乘次，打卡九折，并可使用月票及其他乘车卡。

2010年5月 ，济南公交BRT1号线率先试水信号优先。

2012年6月1日，济南公交BRT1号线提前开启空调。11月22日，济南公交BRT1号线和济南公交BRT2号线的历黄路实行分段乘车。

2013年4月1日，济南公交BRT1号线恢复原票价。

2015年1月，济南泉城无轨电车开始规划建设，建设完毕后，济南公交BRT1号线将升级为绿色无轨电车。

2016年8月1日，济南公交BRT1号线西延至济南西站公交枢纽站。

2017年7月28日，纬十二路BRT站台修建完成，济南公交BRT3号线延至黄岗路，济南公交BRT1号线黄岗路东站迁移至黄岗路站。

2018年4月24日，因青岛路施工，济南公交BRT1号线临时调整部分路段。12月29日，济南公交BRT1号线恢复原线。

2019年8月，济南公交BRT1号线22:00-23:45的公交车添加“夜”字头，线路显示为“夜BRT1号线”。12月20日，青岛路BRT站台施工完成，济南公交BRT1号线调整至BRT车道运行。

2020年2月10日，济南公交BRT1号线沿线的车站北街站开始修建无轨电车网。

据2022年9月济南公交官网显示，济南公交BRT1号线是东西方向道路出行的一条动脉公交线路，起点站是全福立交桥西站，主要途经北园大街、无影山中路、青岛路、齐州路、日照路，经过黄岗、西苑小区、长途汽车站、山大二院等重要地点，终到济南西站公交枢纽站。

据2024年济南公交官网显示，济南公交BRT1号线设上行车站28座，下行车站27座。

据2022年9月济南公交官网显示，济南公交BRT1号线的运营时间如下：

据2022年9月济南公交官网显示，济南公交BRT1号线单一票价2元，无人售票 ，BRT站台免费换乘，普通卡、 泉城通交通联合卡8折，学生卡4折，春秋卡、 绿色出行卡、爱心卡、荣军卡、老年免费卡、泉城人才交通卡有效。

2008年10月1日，济南公交BRT1号线客流量为7万人次。

2018年9月20日，济南公交BRT1号线新更换20辆车辆，采用CNG燃料；车辆采用双开门技术，双侧6开门。车辆采用低入口、配装大开度车门等设计。座椅全部采用软包，配置空调与暖风；安装高强度吊带，方便不同身高乘客抓扶，扶手杆上安装防寒套；采用大面积观景边窗，乘客在车内视野开阔。

2022年9月20日，济南公交BRT1号线开始行驶无轨电车，无轨电车不依赖于固定轨道行驶，装备有动力蓄电池、超级电容器的双动源无轨电车，可在没有架空接触网的路段实现离线行驶。同时，能够使用再生制动把动能转化为电能回馈接触网。车辆采用空气悬挂，低入口设计，车辆的轮胎高度小于260mm。在车辆入口处，投币箱和扶手杆采取不落地设计。同时，车辆增添母婴座椅，轮椅导板和残疾人区，在车底部加装采暖器。

2009年7月24日，山东省总工会授予济南公交BRT1号线“山东省工人先锋号”荣誉称号。

2015年2月，济南公交BRT1号线被评为“十佳”公交线路。

济南公交BRT1号线西延至济南西站公交枢纽，成为北园大街横贯城区的快速公交线路。济南公交BRT1号线的延伸开通，进一步加强了西客站片区与主城区的联系，市民到济南西站、长途汽车西站等出行将更加便捷，提升北园大街东西走廊的公交服务能力，更好的服务于西客站片区的经济发展，满足市民长距离出行和公铁换乘的需求。（齐鲁网 评）