济南市绕城高速公路（Ring Expressway of Jinan），简称“济南绕城高速”，是中国山东省济南市境内的高速公路环线，为国道主干线京沪线、京福线和青岛至银川在济南市外围联网形成的绕城线路。

2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（今交通运输部）颁布《中国高速公路网规划》（“7918工程”），并规定了国家高速公路的主干线、地区环线和支线的编号规则，并对国内若干重要城市进行了编号的指导，济南市绕城高速公路编号为[山东]G2001（“7918工程”时期，各省绕城高速公路国家高速网编号允许重复）。

2013年6月20日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》，济南市绕城高速公路规划不变。

2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017，取代GB/T 917—2009），由于对城市环线的编号原规则存在编号跨省可重复利用所产生的管理和发布信息混乱的问题，本次修订采用与联络线相一致的编号方式，对管理部门认定的绕城环线（含直辖市、省会城市、计划单列市以及管理部门认定可设置国家高速城市绕城环线的城市）进行梳理，按主线前进方向顺序统一编号，其余地级城市绕城环线为省级高速公路，济南市绕城高速公路编号为（全国统一编号的）“国家高速G2001”。

2021年11月30日，由山东高速集团投资建设济南绕城高速公路东线小许家枢纽至遥墙机场段改扩建项目正式启动建设。

2022年9月，济南绕城高速港沟立交至殷家林枢纽段改扩建工程选址进行批前公示。该项目位于历城区、市中区、长清区及南部山区，全长34公里，南绕城高速将扩建为双向八车道。

2024年2月18日，山东高速集团在2024年重点工程建设动员会表示，2024年将确保临临高速、济南大北环、岚山港区疏港高速、济菏改扩建、济南东绕城小许家至机场段改扩建、东青改扩建起点至大王互通段6个、总长411.5公里的项目建成通车。

1997年11月，济南市绕城高速公路一期工程（包含东环、北环、西环，全长60千米）开工建设；其中西环为国道主干线京福线（2005年以后为京台高速公路）济南过境段，北环为国道主干线青银线济南过境段（该段2005年以后改属济广高速公路），东环为国道主干线京沪线济南过境段。

1999年10月，济南市绕城高速公路一期工程建成通车；同月，济南市绕城高速公路二期工程（南环）开工建设。

2002年5月29日，济南市绕城高速公路二期工程建成通车，济南市绕城高速公路全线通车。

2022年8月16日，济南绕城高速公路二环线西环段项目(济南大西环项目)重要控制性工程之一西山寨隧道实现双线贯通。11月11日，由山东高速集团投资建设的济南绕城高速公路二环线西环段项目（简称“济南大西环项目”）黄河特大桥顺利实现主桥钢箱梁合龙，大桥主体工程历时17个月基本建设完成，为大西环项目部分路段年底提前建成通车奠定了坚实基础。 11月23日13时35分，济南绕城高速公路二环线西环段项目（简称“济南大西环项目”）重要控制性工程之一：跨京沪铁路转体桥在空中顺时针“优美转身”，跨越京沪铁路与两侧引桥对接，顺利完成转体任务。12月30日，济南绕城高速公路二环线西环段齐河至长清段通车。

2023年5月12日，济南市生态环境局对济南绕城高速港沟立交至殷家林枢纽段改扩建工程环境影响评价文件作出审批决定。按照规划，济南南绕城高速改扩建路线全长34公里，将拓宽至双向八车道。6月26日，由山东高速集团投资建设的济南绕城高速东线小许家枢纽至遥墙机场段改扩建项目控制性工程——小清河特大桥主跨东幅钢桁箱梁完成顶推施工，标志着整个项目东半幅施工工艺最复杂、施工难度最大的节点工程已完成，为年底东半幅建成通行打下坚实基础。7月11日，由山东高速集团投资建设的济南绕城高速公路二环线西环段项目梁庄至刘桥段全线正式通车，该段与2022年12月底建成的刘桥至张夏段相接，至此济南大西环项目实现全线建成通车，这也是2023年山东首个建成通车的高速公路项目。10月12日，济南大北环项目黄河特大桥主桥顺利合龙。11月30日，济南绕城高速港沟立交至殷家林枢纽段改扩建工程正式开工。12月，济南大北环项目黄河特大桥首根主缆索股成功架设。

2024年1月，济南绕城高速公路东线跨经十路主线桥全长106米的部分桥体已经完成了拆除。4月21日，济南绕城高速三标项目主线水稳基层摊铺工作顺利完成。5月5日，济南绕城高速公路小许家至港沟段改扩建工程项目，邢村立交桥东侧上跨经十路的主线桥部分桥体拆除后，改扩建的新建桥梁成功完成上跨经十路施工。5月10日，济南绕城高速三标项目全线水稳施工完成，项目全面进入沥青路面施工阶段。7月14日，济南绕城高速公路小许家至港沟段改扩建工程项目，改扩建的邢村立交桥东侧新建桥梁混凝土浇筑已完工。8月22日，由山东高速集团投资建设的济南绕城高速东线小许家枢纽至遥墙机场段改扩建工程主线沥青路面摊铺施工顺利完成，标志着工程正式进入收尾通车阶段。8月30日，济南绕城高速公路二环线北环段项目黄河特大桥主桥吊杆、斜拉索张拉及索力调整工作全部完成，为项目11月全线通车奠定了坚实基础。9月29日，济南绕城高速机场段暨机场南主进出场路建成通车。

济南绕城高速公路包括4个路段，整个工程建设分两期进行，东、北、西三线作为一期工程已于1999年国庆前建成通车；南线起点与京台高速公路连接，自此向东延伸，跨104国道、省道103线、穿猪耳顶北山，在309国道邢村立交桥处与济南绕城高速公路东线连接。

截至2021年6月，济南市绕城高速公路沿线主要途经场所为：

截至2021年6月，济南市绕城高速公路沿线互通为：

截至2021年6月，济南市绕城高速公路沿线未配套相关服务设施；东环改扩建工程拟新建服务区一处。

2016年9月1日至2020年1月1日，悬挂鲁A、鲁O、鲁W牌照并安装不停车收费电子标签（使用鲁通卡）的客车通行济南—广州高速公路起点至济南市绕城高速公路北环（与济广高速公路共线）济南收费站—济南北收费站—天桥收费站区间（10.5千米）段免征通行费。2020年1月1日，依照中华人民共和国交通运输部、国家发展和改革委员会、财政部三部委联合印发的《关于全面清理规范地方性车辆通行费减免政策的通知》，北线免费政策取消，并执行新的优惠政策，以九座及以下小型客车通行为例：在该区间内行驶及途经车辆，济南至济南北收费价格由原5元/车次降至约0.91元/车次；济南北至天桥收费价格由原5元/车次降至约3.43元/车次，并在此基础上对ETC用户实施通行费95折的优惠政策。

根据济南市城乡交通运输局2021年1月发布的《济南绕城高速公路小许家至港沟段改扩建工程社会稳定风险分析第一次信息公示》，济南市绕城高速公路东环拟进行改扩建，改扩建端起自济南绕城高速与济广高速公路交叉的小许家枢纽，向南下穿济青高铁、设郭店互通连接工业北路，上跨飞跃大道、济南轨道交通2号线、世纪大道、设济南东互通连接经十东路，继续向南跨越旅游路后，止于济南绕城高速与京沪高速交叉的港沟互通。项目位于济南市历城区和济南高新技术产业开发区境内。

济南市绕城高速公路全线通车后，将使京沪、京福和青（岛）银（川）高速公路在济南外围联成一体，盘活与之相连的其他边远高速公路从而带动山东省物流业的快速发展。 （原山东省交通厅公路局党组书记侯树荣 评）

济南市绕城高速公路东环（小许家至港沟段）改扩建工程的实施对于优化国家和区域高速公路网结构，服务济南市城市发展战略，完善机场综合交通运输体系，改善交通出行条件，提高道路服务水平，促进省会经济圈一体化和区域经济社会快速发展等具有重要意义。 （《大众日报》 评）