由
电磁轴承支承的转子在高速旋转时,除由于空气
摩擦产生的
损耗外,转子内还将产生相当大的铁损耗(涡流损耗和磁滞损耗),而且一般涡流损耗要远大于
磁滞损耗。通常采用
叠片、
烧结或缠绕结构的
转子来减小涡流损耗。
在表贴式
永磁同步电机中,由于
转子与
定子磁场同步旋转,常忽略转子中的涡流损耗。实际上,定子
齿槽效应、绕组
磁动势的非
正弦分布和绕组中的
谐波电流所产生的谐波磁势也会在转子
永磁体、转子轭和绑扎永磁体的金属护套中引起涡流损耗。
在通常情况下,与定子的
铜损和
铁损相比,永磁同步电机中的转子涡流损耗很小。但是由于转子
散热条件不好,这些涡流损耗可能会引起很高的温升,引起永磁体局部
退磁,特别是烧结NdFeB具有较大
电导率和较低的居里温度。在一些高速或高频
永磁同步电机中尤为严重。
与电机的基本损耗相比,永磁同步电机中的转子涡流损耗很小。因此在基本损耗计算中很小的计算误差就会带来转子涡流损耗很大的误差。但在转子堵转时进行测试,可以消除电机基本损耗对转子涡流损耗的影响。
涡流损耗的大小与磁场的变化方式、导体的运动、导体的几何形状、导体的
磁导率和
电导率等因素有关。
置于随时间变化的磁场中的导体内,也会产生
涡流,如变压器的铁心,其中有随时间变化的磁通,它在副边产生
感应电动势,同时也在铁心中产生感应电动势,从而产生涡流。这些涡流使铁心发热,消耗电能,这是不希望有的。但在
感应加热装置中,利用涡流可对金属工件进行热处理。
大块的导体在磁场中运动或处在变化的磁场中,都要产生感应电动势,形成涡流,引起较大的涡流损耗。为减少涡流损耗,常将铁心用许多铁磁导体薄片(例如
硅钢片)叠成,这些薄片表面涂有薄层
绝缘漆或绝缘的氧化物。磁通穿过薄片的狭窄截面时,涡流被限制在沿各片中的一些狭小回路流过,这些回路中的净
电动势较小,回路的长度较大,再由于这种薄片材料的
电阻率大,这样就可以显著地减小涡流损耗。所以,
交流电机、
电抗器中广泛采用
叠片铁心。