管道运输系统由起点储气罐、起点泵站、计量站、中间泵站、管道及终点储气罐组成。如输送距离较近，可不设中间泵站。在设计和运行时，必须注意液化石油气易于气化的特性，使管道内的压力高于液化石油气的
饱和蒸气压，保持液相输送。管道运输在运行费用和安全可靠性方面优于其他运输方式。
以铁路槽车（也称列车槽车）为运输工具。铁路槽车通常是将圆筒形卧式储气罐安装在列车底盘上，罐体上设有人孔、安全阀、液相管、气相管、液位计和压力表等附件，车上还设有操作平台、罐内外直梯、防冻蒸汽夹套等。大型铁路槽车的罐容为25～55吨，小型铁路槽车的罐容为15～25吨。在运量不大、运距较近、接铁路支线方便的地方，常采用这种运输方式。
以汽车槽车为运输工具。用于液化石油气运输的汽车槽车称运输槽车。大型运输槽车的罐容为7.5～27.5吨,小型运输槽车的罐容为2～5吨。槽车的罐体上设有人孔、安全阀、液位计、梯子和平台，罐体内部装有防波隔板。阀门箱内设有压力表、温度计、流量计、液相和气相阀门。液相管和气相管的出口安装过流阀和
紧急切断阀。车架后部装有缓冲装置，以防碰撞。槽车储气罐底部装有防静电用的接地链，槽车上配有
干粉灭火器并标有严禁烟火的标志。
以专用的海洋运输船和内河近海驳船为运输工具。船上安装一组或几组圆筒形或球形储气罐，以及装卸用的泵和压缩机。大型海洋运输船采用双层壁结构的低温储气槽，以船体作为储气槽外壁，低温薄钢板作为内壁，中间为绝热层。海洋运输船装载量一般为1.5～6.5万吨，还有更大些的，多用于国际间远洋运输；内河近海驳船装载量通常为500～1000吨,多用于国内水路运输。