液压作动筒是一种动力转换装置。把液压能转换为机械能，为各种运输载体、试验系统、机械工程提供驱动力。
发展历史
液压作动筒与古老的水力学，它的发展与流体力学、工程材料、国防工业等相关学科的发展较为一致。
铭牌
每台液压作动筒均应设置标牌。铭牌应标注载荷、量程、出厂日期等各项参数,并按照规定固定在作动筒显而易见、不可拆卸的部位上。
外观
外形和表面涂敷应符合现行设计资料规定,产品的内外应无杂物。所有零组件应无锈蚀、毛刺、裂纹、压伤及其它缺陷,允许有由于正常装配而造成的局部痕迹。在使用和所有试验条件下,不允许有起泡、皱皮、脱焊、松动、脱落永久变形和破坏等现象。
运行
无其它特殊要求外，液压做作动筒可在下述条件下进行工作。
（a）环境温度:20℃℃±10C;
（b）介质温度:45℃±10C;
（c）大气压力:65kPa~100kPa;
（d）相对湿度:不大于92%;
（e）振动:无;
（f）负载:有
绪论
液压作动筒是一个比较严谨的液压类别称呼。与传统液压执行机构应用原理基本一致，但是应用方面更倾向于国防领域。
应用
在航空领域，液压作动筒用于飞机襟翼、尾翼等系统的驱动及动作执行。
在航天领域，液压作动筒用于火箭变轨单元等系统的驱动及动作执行。