深南大道
深圳市内的一条城市主干道
深南大道是中国广东省深圳市一条东西向主干道,全长25.6公里,横跨罗湖福田南山区,连接蔡屋围与南头。
建设历程
1980年深圳经济特区设立之初,深圳市内仅有两条总长不到2公里的水泥路,对外交通主要通过107国道(广深公路段)和通往惠州的两条公路。为方便交通往来,市政府决定改造一小段107国道。同年,第一段深南路(现为深南中路)建成通车。第一段深南路从蔡屋围到当时尚在规划中的上步工业区(华强北),全长2.1公里,宽约7米,仅能容纳两车来回并行。
1982年,深圳市编制了《深圳经济特区社会经济发展大纲》遵循了深圳东西向狭长地形,确定了以组团式结构作为深圳城市总体布局框架,与之相配的路网也确定了修建深南路、北环大道和滨河大道3条东西向的主要交通干道。为适应城市发展,深南路开始拓宽扩建。
1982年-1984年底,通过不断修整拓宽,最初建成的一段深南路由7米扩宽到60米。而1985年新建成通车的深南路东段(现深南东路及深南中路,即上海宾馆以东)的宽度也是60米。
1983年底,时任深圳市委书记兼市长的梁湘率队赴新加坡学习考察,并对新加坡“花园城市”景观印象深刻,深圳城市规划开始效仿取法新加坡,决定在深南路两侧各留出30米的绿化带,并在深南路中间的绿化带中预留16米以备今后修建城市轻轨。自此,深南路以上海宾馆为界,以东道路宽度为60米,以西道路宽度为130米。
但直至1987年,深南路依然被广深铁路阻断,车辆需要绕行。1987年春节前,广深铁路被860米长的铁路高架桥架起,深南路穿行过孔洞被打通,约6.8公里长的深南路东段终于全线贯通。
1992年左右,深圳特区审定通过了《深圳特区快速干道网总体规划方案》,深圳发展进一步提速。为缓解市政道路运输压力,北环大道的建设工作及107国道的改扩建工程被提上了日程。深南大道西段才开始建设,并于1994年全线贯通,沿线与48条南北向的市政道路交汇,解决了罗湖区与南山区交通不畅的难题。
随后,北环大道和滨河大道也相继改造或建成通车。这3条主干道的建成,标志着深圳东西向的交通格局正式形成。
1997年,为迎接香港回归这一历史性时刻,深圳再一次对深南路进行全线梳理,去除小绿化带。从上海宾馆往西,原有的6车道还被拓宽成了8个车道,交通更加通畅。有关部门又针对路中广告牌和街心公园进行了专项整治。
2006年,随着深圳中心城区发展重心逐渐西移,深南路进一步被改造,降低噪音,增设公交站点和公交车道以促进公共交通发展,增加斑马线和天桥等过街通道。
2009年,深南路与宝安大道相连,直达东莞。
2014年,深南大道月底将实施交通改善工程范围从香梅路至红岭路段,除香蜜湖立交建设需2017年完成外,其余项目有望一个月完成。其具体措施包括:针对深南大道/香梅路口,计划结合地铁车公庙枢纽建设,改造深南香蜜湖立交,增加西向北转向功能,分流深南大道/香梅路口西往北左转交通压力。同时拟优化香蜜湖度假村路段掉头口交通组织,结合行人过街增设掉头车道,同时禁止深南大道/香梅路西进口掉头。
立交、路口列表
最新修订时间:2024-08-05 20:31
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概述
建设历程
参考资料