深海勇士号载人潜水器简称“深海勇士”，是中国第二台深海载人潜水器，它的作业能力达到水下4500米。潜水器取名“深海勇士”，寓意是希望凭借它的出色发挥，像勇士一样探索深海的奥秘。

“深海勇士”号载人潜水器是“十二五”863计划的重大研制任务，由中国船舶重工集团702所牵头、国内94家单位共同参与。

“深海勇士”号载人潜水器总设计师：中船重工702所胡震。

“深海勇士”号控制系统负责人：中科院沈自所祝普强。

“深海勇士”号载人潜水器总指挥：中科院深海所刘心成。

研发团队历经八年持续艰苦攻关，在“蛟龙”号研制与应用的基础上，进一步提升中国载人深潜核心技术及关键部件自主创新能力，降低运维成本，有力推动深海装备功能化、谱系化建设。“勇士号”浮力材料、深海锂电池、机械手全是中国自己研制的，国产化达到95%以上。这不仅让潜器的成本大大降低，也让国内很多生产和制造潜器相关配件的厂商升级产品水平。

2017年8月16日“探索一号”作业母船从码头出发，到10月3日重新回到码头，“深海勇士”在海试的过程当中，完成了从50米到4500米，不同深度的总计28次下潜。

2017年10月3日，搭载着“深海勇士”号载人潜水器的“探索一号”作业母船和中国海监2168船警戒船，在中国南海完成“深海勇士”号的全部海上试验后，胜利返航三亚港。

潜器在第一次试验过程中一波三折，潜器回到母船进行检查之后，科学家们发现，还有很多问题需要解决。立刻进行检修，因为在下潜坐底的过程中，潜器就开始莫名报警。检查过后发现是电池的问题。除此之外，潜器的大脑部门——控制系统，也检查出问题。在50米阶段，暴露了7项问题，都在海试团队自己的努力下全部解决了。

2018年5月21日报道，“深海勇士”号载人深潜器在水深1386米的海马冷泉附近深海海域，成功获取一只深海水虱样品，这是中国首次在南海海域通过定向诱捕的方式捕获到深海水虱。

2018年6月4日，“深海勇士”号结束为期2个多月的南海试验性应用科考航次，返回三亚。

2019年3月10日，“深海勇士”号载人深潜器西南印度洋热液科学考察航次（TS10航次）随“探索一号”科考船，经过121天的艰苦奋战圆满完成预定任务，顺利返航海南三亚。

2020年3月10日，中科院“探索一号”船载着“深海勇士”号载人潜水器在三亚崖州湾科技城南山港码头启航。

2020年11月24日，“探索二号”科考船搭载着“深海勇士”号载人潜水器赶往新的海域，继续进行接下来的相关科考任务。

2022年4月26日，“探索二号”科考船搭载着“深海勇士”号返航，完成2022年度南海北部典型区域海洋环境调查第一航段任务。

2022年5月11日，“探索二号”科考船搭载着“深海勇士”号返航，圆满完成2022年度深海原位科学实验站第一航段任务——深海原位实验室在南海冷泉区的海试任务。

2022年6月24日，“深海勇士”号载人潜水器正式入驻“崖州湾载人深潜工程实验室”。

2022年9月25日“探索二号”搭载“深海勇士”号4500米级载人潜水器返航，顺利完成深海地质原位观测及国产化装备海试任务。

2022年9月，与全海深载人潜水器“奋斗者”号一同在南海1500米水深区域完成既定作业任务。本次联合作业完成了水下实时定位、语音通信、目标搜索与回收、快速机动及协同作业等任务，摸清了两台载人潜水器联合作业机制，提炼出联合作业流程，制定出标准化联合作业口令，总结出联合作业注意事项等，为今后多台潜水器联合作业提供了经验。2022年9月16日，由海南省深海技术创新中心组织的“深海深渊科考与装备海试共享航次”顺利起航，“探索二号”搭载着“深海勇士”号载人潜水器和60名科考人员，前往南海执行科考任务。9月25日，“探索二号”搭载“深海勇士”号4500米级载人潜水器返航，顺利完成深海地质原位观测及国产化装备海试任务。10月25日，“探索二号”科考船搭载着“深海勇士”号载人潜水器返回三亚，“深海勇士”号完成第500次下潜。完成了大深度原位科学实验站在海底的布设试验。该航次主要任务是开展中科院战略性先导科技专项“深海深渊智能技术及海底原位科学实验站”所研制系列装备的海试任务，以及国家重点研发计划相关项目关键技术验证工作。

2023年1月，“深海勇士”号载人潜水器用户科学指导委员会公布2022年的数据显示，4500米级载人潜水器“深海勇士”号海上作业天数180天，连续第四年完成100次下潜，平均下潜深度1292.52米。

2023年5月20日，国家文物局利用“深海勇士号”载人潜水器对南海西北陆坡一号沉船进行了第一次考古调查，在沉船遗址核心堆积区西南角布放水下永久测绘基点，并进行了初步搜索调查和影像记录，正式启动了南海西北陆坡一号、二号古代沉船遗址的考古调查工作。

2023年6月16日，“深海勇士”号载人潜水器完成第577次下潜任务，随“探索一号”科考船返航。至此，针对南海西北陆坡一号、二号沉船的第一阶段地球物理调查工作已顺利完成。

2023年至2024年，国家文物局考古研究中心、中国科学院深海科学与工程研究所、中国（海南）南海博物馆联合组队，使用“深海勇士”号载人潜水器对南海西北陆坡一号、二号沉船遗址开展了3个阶段的深海考古调查，取得重要成果。2024年6月13日，国家文物局在中国（海南）南海博物馆召开考古中国发布会，公布南海西北陆坡一号、二号沉船遗址最新进展。

2024年，“深海勇士”号载人潜水器下潜132次，“深海勇士”号完成了南海西北陆坡一号、二号沉船第三阶段现场调查工作。

世界上海底最深的地方，深度超过一万米。此次勇士号4500米海试成功，并不是中国自主研制潜器的最终目标。中国已经部署了11000米大深度项目，预计2020年下水。

本次海试中，“深海勇士”号4次完成4500米级下潜，其中最大下潜深度为4534米。同时，开展了海底科考应用作业，地质取样5份，用机械手抓取了29种生物。为什么把下潜深度设计为4500米

专家解释，4500米基本覆盖了中国主要海域和国际海域资源可开发的深度。

“深海勇士”号总设计师胡震说，4500米深度已经覆盖整个南海的探测、下潜开发等方面需求。此外，国际深海研究热点问题，如海底热液硫化物、海底冷泉等，约为3000米深度，也在“深海勇士”号的下潜范围内。

相比更深的深度，承受4500米水压也可以让潜水器的运行难度和成本大大降低，提高科考的性价比。

从1000米、4500米、7000米到万米级，中国已形成全海深潜水器能力。

胡震介绍，中国正在实现潜水器的谱系化，“深海勇士”号是整个深海作业体系中的一个环节。不同型号的载人和无人潜水器，在深海作业中各有侧重、相互配合，可以更高效地帮助探索海洋、开发海洋、保护海洋。

锂电池可用5年，进入国际先进序列

在中国科学院深海工程研究所，海试现场验收专家组给“深海勇士”号打出99.19分的高分。海试总指挥刘心成说，上90分的很少，99分以上的非常罕见。

“深海勇士”号有何过人之处

专家介绍，“深海勇士”号用锂电池取代了原先的银锌电池，从而使电池可用次数从50次增加到500次，使用寿命长达5年左右，有效降低了成本。

深海锂电池还颠覆了世界深潜界的一个概念——无动力下潜、无动力上浮。这两个过程原来不用电，但耗时较长；使用锂电池后，潜水器可借助电力快速上浮和下潜，增加在深海作业的时间。

此外，“深海勇士”号可从海底实时传输图像。“深海勇士”号控制系统负责人、来自中科院沈阳自动化所的祝普强说，美国的“新阿尔文”号只能传输数据，俄罗斯的“和平号”、日本的“深海6500”则是模拟信号，“深海勇士”号实现了数字通信，是一个很大的进步。

“海试结果表明，‘深海勇士’号载人潜水器性能优良，可列入国际最先进载人潜水器序列。”中科院院长白春礼在发来的贺信中说。

关键部件91.3%国产化，提升载人深潜核心技术。

此前的“蛟龙”号已经能够载人下潜至海底7000米，为何中国还要研制4500米载人潜水器

提高国产化程度、提升中国自主创新能力，是最大的原因。

现场验收专家组表示，“深海勇士”号的关键部件国产化率达91.3%，主要部件国产化率达86.4%。

刘心成介绍，“深海勇士”号的浮力材料、深海锂电池、机械手等都由中国自主研制，不仅降低了成本，而且让相关技术企业努力创新，迅速成长。他说，这不是走回头路，其中的差别就在于集成创新和自主创新。

胡震说，海试结果表明，“深海勇士”号的载人舱、推进器、海水泵等十大关键部件性能可靠，未来将带动这十个方面海洋装备科技的国产化水平，为中国未来全海深科考奠定坚实基础。

“‘深海勇士’号是继‘蛟龙号’后中国深海装备的又一里程碑，实现了中国深海装备由集成创新向自主创新的历史性跨越。”中船重工集团公司副总经理杜刚说。

2019年11月30日，被评为第二届优秀海洋工程。