清平高速公路，简称“清平高速”，是中国广东省深圳市境内一条连接罗湖区与龙华区的高速公路，为深圳市干线道路网组成部分。

2002年6月27日，清平高速公路一期工程（红岭北立交桥至龙景立交桥段）开工。

2005年7月16日，清平高速公路一期工程建成通车，又称水官高速公路延长段；二期工程举行动工仪式，但无实质性开工。

2010年12月，清平高速公路二期工程南段开工建设。

2013年9月17日，清平高速公路二期工程南段建成通车，线路南接一期工程，北至观澜环观南路。

2022年6月11日，清平高速项目钢箱梁工程主线钢箱梁首吊顺利完成。

2023年8月4日，清平高速公路秀峰立交增设秀峰匝道收费站，同步撤销金龙收费站、富安收费站、龙景收费站。

清平高速公路位于中国广东省深圳市中东部，线路大致呈南北走向；一期工程南起罗湖区清水河街道泥岗红岭立交桥（原称红岭北立交桥），途经清水河检查站，北至布龙路龙景立交桥。二期工程南起龙景立交桥，沿线依次跨越吉华路、平南铁路、机荷高速公路、布澜公路、富安西路、惠华路、平大路，北至塘背立交桥，接深圳外环高速公路；途经布吉、平湖、观澜等街道。

清平高速公路是深圳市境内短距离快速路、深圳外环高速公路进城支线，没有专门设置高速公路服务区。

● 管理设施

清平高速公路全线配有路灯照明系统，安装有视频监控、测速、抓拍等电子设备装置，以管理交通秩序。

● 绿化设施

清平高速公路生态复绿和景观绿化面积达50万平方米（一期工程），全线道路两旁用乔木、灌木、草本植物合理搭配而形成植物生态链，还原和完善自然生态，采用耐旱和耐贫瘠且附着力强的草种灌木、小乔木复绿边坡和施工便道，防止水土流失；道路中央分隔带以及桥梁段灌木植物可起到夜间行车防炫效果；在环保敏感地段或住宅区附近设有隔声屏障。

2018年5月1日，清平高速公路二期工程路段免费通行，一期工程路段收费期限至2025年。

2005年7月16日，清平高速公路内，通过清水河关口进入深圳特区车流达2.5万辆次，客流近3万人次。

● 建造特点

清平高速公路道路设计形成合理起伏和曲度，加色彩和层次变化，减少因景观枯燥、单调而造成的驾驶疲劳感，增强行车安全性；降噪路面采用高标准标号、指标、配比沥青铺设而成，解决噪音干扰沿途居民为问题；绿化方面吸收水官高速公路扩建工程经验，大量采用柔性网固定营养土种植方式，乔灌相结合，丰富林木种类；部分路段采用上下层复合通道设计，以桥代路径直跨越嘉湖路和环观路，利用嘉湖路和环观路中央分隔带仅14米宽度空间布设桥墩，采用大悬臂盖梁，建设7千米长、32米宽的高架桥。

清平高速公路重点控制性工程是凤仪山隧道，全长515米，采用双洞双线单向两车道设计。

截至2018年4月25日，清平高速公路二期工程北段4.4千米道路因深圳外环高速公路施工而延迟建设。

清平高速公路建成通车，分流梅观高速公路、龙岗大道、丹平路部分车流，缓解梅林关、布吉关交通压力，把深圳中部轴线（中部组团）紧密又有机地联系，使当地出行更加快捷方便，为区域经济进一步发展奠定坚实基础。（《广州日报》 评）