渔亭桥 ── 坐落
渔亭镇漳水出口处，西岸旧有石桥称永济桥，东岸原系木桥称通济桥，两桥之间隔有中洲。清
乾隆二十七年（1762年）改建为石桥，现存清
光绪二十九年（1903年），重建的七孔石拱桥，全长114米，宽5.6米，高8.2米。栏杆全用长方块石垒成，高大雄伟，为黟县最大的石拱桥。
渔亭自古为黟县水陆交通唯一出口，河中有小洲，古时依小洲架木桥两座，连接河东、河西，木桥常为洪水所冲断，行人甚感不便。明代，用石砌先建起西侧“永济桥”，延至清代，年久倾圮。清嘉庆《黟县志》载：“旧为桥名永济桥，后改渔亭桥，久圮。
乾隆二十四年（1759年），杨乃贤捐资二千两兴建。乃贤死，其子天培续成。”仍名“永济”。在“永济桥”东侧，依旧为木桥，名“通济桥”，每被春水漂荡，行人苦之。乾隆二十七年（1762年），时知县孙维龙捐俸并倡劝邑绅士乐输，改建石桥，取名“普济”与“永济”并峙。两桥之间为中洲，上有房舍、店铺，人称“中州街”。乾隆五十三年（1788年），漳河“出蛟”，河水肆虐，中洲街庐舍漂没无存。西递人胡学梓（字贯三）及渔亭集市士商捐资合力重修，并接两桥合并为一桥，仍用“永济、普济”名。石料取自岩下马栏坞优质茶石，历经百年后，又遭水毁。
清光绪三十三年（1907年），黟人汪俊卿、余文广、余桂芬、姚国仪等倡议，捐款重建，至宣统二年（1910年）竣工。栏杆全用长方块石垒成，高大雄伟，为黟县最大的石拱桥。桥身两侧分别有光绪丁未年十月所镌刻的“永济桥”、“普济桥”石刻各两块，故又名“双济桥”。桥旁原竖有清代《渔亭通济、永济桥碑记》、《重修渔亭石桥碑记》碑刻两块，现已无存。民国24年（1935年），慈张公路建成，该桥作公路桥通车。
抗日战争时期，为阻止日军，国民政府要炸毁该桥，幸得乡绅陈伯和等人力阻，才免于一劫。
渔亭桥曾几经整修，仍作为省道慈张线主要公路桥梁使用。1964年5月，分水尖、栏杆勾缝加固；8月，用40立方米2—4厘米石渣改铺泥结碎石桥面，长114米，解决了原条石桥面的跳车问题。1986年10月至1987年7月，
安徽省公路局投资，黟县公路管理站组织施工，对古桥进行加固、拓宽，铺设钢筋混泥土桥面。改造后，桥面行车道净宽7米，两测人行道宽0.7米桥面纵坡3%。上部为等截面石腹式石拱，矢跨比1/2；下部为浆砌条石重力式，总投资21.35万元。