温州轨道交通S1线（Wenzhou Rail Transit Line S1），工程名温州市域铁路S1线，是温州市第一条建成运营的城市轨道交通线路，于2019年1月23日开通一期工程西段（桐岭站至奥体中心站），于2019年9月28日开通东段（奥体中心站至双瓯大道站），标志色为海蓝色，为中国首条制式创新轨道线路。

2011年2月，《温州市城市快速轨道交通线网规划》（里面包含温州轨道交通S1线规划）通过温州市政府审批；同年11月11日，温州轨道交通S1线石坦隧道动工，标志着温州轨道交通S1线动工。

2012年9月，中国国家发改委正式批复同意《温州市域铁路建设规划（2012~2018）》（里面包含温州轨道交通S1线规划）；同年11月，浙江省发改委批复温州轨道交通S1线一期工程可行性研究报告。

2013年3月21日，温州轨道交通S1线一期工程（桐岭站至双瓯大道站）开工建设。

2017年9月7日，试验站惠民路站样板段正式完工；同年12月1日，惠民路站风水电及公共区装修工程基本完工。

2018年5月，温州轨道交通S1线除机场段外轨道铺设及长轨焊接工作全部完成，奥体以西所有土建工程全面完工，温州轨道交通S1线机电安装进入无障碍施工阶段；7月2日晚，桐岭至奥体区间接触网低速冷滑试验顺利完成；7月3日下午，温州轨道交通S1线一期西段接触网送电，实现电通；7月15日，桐岭车辆段至奥体中心区间热滑试验顺利完成；8月1日，惠民路站装修完成并开始作为样板车站进行对外形象展示；10月1日，温州轨道交通S1线一期西段开始不载客试运行。

2019年1月16日至17日，温州轨道交通S1线一期西段开展试乘活动；1月23日，温州轨道交通S1线一期西段开始试运营。同年5月10日，温州轨道交通S1线东段瓯华站（不含）至双瓯大道站实现长轨通；5月21日，温州轨道交通S1线东段部分路段（奥体中心-灵昆）顺利完成热滑试验；6月2日，温州轨道交通S1线一期工程东段顺利实现“长轨通”；6月12日，瓯江口站至双瓯大道站区间顺利完成冷滑试验；6月15日，最后一个车站双瓯大道站完成人员进驻，灵昆站主变电所向瑶溪站至双瓯大道站区间进行接触网送电；灵昆站至双瓯大道站区间完成热滑试验；6月16日，东段正式开始信号动车调试工作。9月28日，温州轨道交通S1线东段（奥体中心站至双瓯大道站）进行初期运营。

2020年11月2日，灵昆车辆段A标项目站场B标试桩平台提前顺利完工。

2021年1月2日，灵昆车辆段A标出入段线特大桥下部结构全部浇筑完成。

2023年4月14日起，温州轨道交通S1线每周五延长运营时间。

2024年3月27日，温州市域铁路S1线灵昆车辆段上盖开发一层平台顺利通过单位工程验收。5月24日，温州市域铁路S1线一期工程灵昆车辆段信号系统等工程通过验收。12月12日至14日，灵昆车辆段与温州市域铁路S1线一期工程（以下简称“S1线”）正线贯通，顺利通过初期运营前安全评估。

温州轨道交通S1线西起沿海铁路温州南站南端潘桥街道，向东北绕出至温州西站，沿既有金温铁路通道至温州东站，过温州东站（科技城站）后线路折向西南沿龙湾区南洋大道、围垦路至机场，在机场第二航站楼西侧设机场站，出站后向北跨瓯江南口至灵昆岛折向东至一期工程总终点双瓯大道站。

截至2019年8月22日，温州轨道交通S1线采用“ZS1104时刻表”，该时刻表所对应首末班时间如下表所示。

2019年12月27日起，温州轨道交通S1线开始执行新的时刻表。

具体运营调整如下：

一、桐岭站末班车发车时间将由20:05延长至21:00，双瓯大道站末班车发车时间将由20:30延长至21:35，其余各站末班车时间相应延长。全线首班车发车时间不变。

二、新时刻表执行后，开往双瓯大道方向的列车每天19时26分起至当天运营结束，发车间隔将逐步增大至15分钟；开往桐岭方向的列车每天20时01分起至当天运营结束，发车间隔将逐步增大至13分钟。其余时间发车间隔仍为10分钟。

2023年4月14日起，温州轨道交通S1线每周五延长运营时间。

具体运营调整如下：

每周五，S1线桐岭开往双瓯大道方向下行末班车发车时间从21:00延长至22:00；双瓯大道开往桐岭方向上行末班车发车时间从21:30延长至22:00。各站末班车发车时间同步调整。两大交通枢纽站发车首末班时间具体为：动车南站开往桐岭方向首班车发车时间为6:30，末班车发车时间为22:53；开往双瓯大道方向首班车发车时间为6:36，末班车发车时间为22:06。机场站开往桐岭方向首班车发车时间为6:30，末班车发车时间为22:14；开往双瓯大道方向首班车发车时间为6:33，末班车发车时间为22:45。

2019年2月4日至9日，温州轨道交通S1线西段进站客流为171176人次，其中，2019年2月6日达到高峰，为35995人次。12个车站中，奥体中心站客流最大，6天达47975人次，2019年2月6日客流破万达10004人次，动车南站、桐岭站、惠民路站客流量排第二至第四名。2019年9月30日，受温州轨道交通S1线东段开通影响，当日客流达到3.84万人次，为该线正常运营状况下单日最高客运量。2019年10月2日，受温州轨道交通献礼建国70周年免费乘车的政策影响，当日客流为150756人次，为该线单日最高客运量。

温州轨道交通S1线列车为温州市域铁路S1线市域动车组。列车车身由蓝白灰三种颜色组成，外观设计呈流线型。车体宽度3.3米，与高速动车组相当，比当今最宽的A型地铁车辆要宽0.3米。车厢内座椅采用纵向和横向相结合的方式布局，以最大程度地满足乘坐舒适的要求。该市域动车组列车最大载客量达1328人，未来预留6节编组，以满足客流量增长的运营需求。

温州轨道交通S1线采用4节编组市域动车组（2动2拖），温州市域动车组由中车四方股份公司完全自主研发，自主掌握关键技术和核心系统，整车的国产化率达到了98%以上，具有持续运行速度高、平均旅行速度快、载客量大等优势。同时，该车还是中国轨道交通车辆领域首个整车实施第三方独立安全评估的项目，更好地保障了车辆的安全性。

温州轨道交通S1线全线有桐岭车辆段和灵昆车辆段（规划）。其中，占地220多亩的桐岭车辆段已随着温州轨道交通S1线西段率先启用。桐岭车辆段有检修库、工程车库、临修库、司机公寓等生产生活设施，主要承担S1线配属市域动车组的一级修、二级修及整备、停放任务，工程车停放及维保等工作。

温州轨道交通S1线瓯华站（不含）至双瓯大道站全长1460米，起讫里程为 DK51+998.27～DK53+458.28，共有钻孔桩502根、承台41个、墩身41个、简支箱梁20孔、连续梁5联。

惠民路站以“世纪绿轴”为文化主题，运用多种艺术手法将“世纪广场”“中央绿轴”“时钟”“河岸”“流水”等元素巧妙地融入车站的空间中，为乘客营造了良好的城市文化氛围。

截至2019年10月，温州轨道交通S1线一期各预留站未进入建设阶段。

温州轨道交通S1线是温州市域铁路网中重要的一条主干线，它将温州火车站、城市公交中心站、温州机场等不同交通站场的纽带，将不同类型的客流进行快速集散运输，可大大提高市民出行效率，缩短旅途时间，并缓解高峰时段交通压力。（中国铁道建筑有限公司 评）

温州轨道交通S1线的开通将有效改善市民出行需求，全面打造中心城区1小时交通圈；带动沿线开发建设，推动城市各组团互动融合发展；同时，助力温州拉开城市框架，推动城市向东发展，加速温州大都市区由“瓯江时代”向“东海时代”迈进。（《温州日报》评）