渭源—武都高速公路，简称“渭武高速公路”，是中国甘肃省境内连接定西市和陇南市的高速公路线路，为兰州—海口高速公路（国家高速G75）的重要组成部分，也是西北至西南最为便捷的交通要道。

2015年9月，渭源—武都高速公路（渭武高速公路）获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复立项（文号：发改基础﹝2015﹞2120号）。

2016年3月，渭武高速公路开工建设。

2020年1月1日，渭武高速公路陇南段通车运营。

2021年1月1日。渭武高速公路定西段（除木寨岭隧道外）通车运营。

2022年5月14日，渭武高速木寨岭特长隧道累计掘进达90%。6月22日，兰州至海口国家高速公路渭源至武都段关键工程——木寨岭特长隧道施工进入冲刺阶段，还需掘进长度不足1.5公里，便将冲出兰海高速公路最后的“扼颈之环”。12月8日，由甘肃省公航旅集团投资建设的渭武高速公路木寨岭特长隧道出口段顺利贯通，这是该隧道开工建设以来取得的突破性进展。

2023年5月14日，渭武高速公路木寨岭特长隧道二次衬砌仅剩不足百米。7月6日，渭武高速公路木寨岭特长隧道顺利贯通。12月，渭武高速木寨岭特长隧道路面铺筑完工。

2024年1月1日，G75兰海高速宕昌官鹅沟出入口互通立交正式通车。1月31日0时，全长15.226公里的渭源至武都高速公路木寨岭特长隧道正式通车，标志着我国南北方向的高速大通道G75兰州至海口国家高速公路实现全线贯通运营。

渭武高速公路呈南北走向，起点位于渭源县路园镇，途径定西市渭源县、陇西县、漳县、岷县，陇南市宕昌县、武都区，顺接武都至罐子沟高速公路。

截至2021年1月，渭源—武都高速公路途经的场所有：

截至2020年12月，渭源—武都高速公路沿线互通有：

渭武高速公路沿线山大沟深，水文地质条件极为复杂，路线经过陇西黄土区、高寒阴湿区、高海拔积雪区、高烈度地震区、工程建设质量安全隐患多，建设管理难度大；线路多处与兰渝、成兰铁路线、212国道输油管道交叉，施工干扰大、安全隐患多。

木寨岭隧道位于漳县与岷县交界处，是渭武高速公路最大的重难点工程，该隧道右线长度15.16千米，左线长度15.22千米，最大埋深629米，隧道穿越12条大断层破碎带以及炭质板岩地层，属流变性高地应力大变形围岩，施工风险高，技术难度大，变形无规则。木寨岭隧道的建设工作应用了三台阶施工及仰拱小圆弧段钢筋加工工艺工法和初支小导管注浆抑制变形、快硬性水泥注浆、初支混凝土添加抗裂纤维等技术处理措施。

木寨岭特长隧道建设区域地处多个地质构造板块交界地带，高地应力集中，地质构造复杂、断裂活动强烈，极易发生大变形，施工难度极大，安全风险极高，被国内地下工程界院士、专家及学者誉为隧道建设史上罕见的世界性难题。

各竜隧道双线全长4970米，为双向四车道高速公路长大隧道。隧址地处青藏高原与黄土高原的缓冲地带，跨越陇南市宕昌县及定西市岷县两个行政区，同时横跨黄河水系与长江水系的分水岭，地质条件复杂，是渭武高速公路项目重点控制性工程之一。

渭武高速公路定西段通车后，甘肃省定西市渭源县至陇南市武都区路程至少缩短3.5小时，将进一步促进沿线优势资源开发及区域经济社会可持续发展。（新华网 评）

对于加快外向型经济发展步伐具有十分重要的意义。项目作为丝绸之路经济带甘肃段交通骨干网络的重要路段，建成后极大地改善区域交通条件及投资环境，对促进沿线矿产资源开发、旅游资源开发、带动沿线经济发展、促进区域资源优势向经济优势转化，具有十分重要的作用。