湖南高速公路是指湖南省行政区域内国家高速公路和省级高速公路共同形成的省域高速公路网。

截至2023年底，湖南高速公路通车里程达7529千米。

1995年11月20日随长永高速公路竣工通车，才真正结束没有高速公路的历史。湖南高速路网规划经历了“九五”期间“一纵一横”到“一纵三横”，“十五”为“一纵四横”，“十一五”调整为“五纵六横”和“五纵七横”，预计新的高速路网规划调整为“七纵九横”。

九五期末的2000年，湖南高速公路通车里程460公里，占全国高速公路通车里程的2.75%；“十五”期末的2005年，公路通车里程达到1,415公里，占全国高速公路通车里程的比重上升至3.42%；到“十一五”期末的2010年，湖南高速公路通车里程达到2,386公里，占全国高速公路通车里程的比重达到4.32%。“十一五”期间，湖南新开工53个高速公路项目4,464公里，是“十五”的5.7倍，超过2005年以前开工里程的总和，完成投资1,536亿元，高速公路在建和通车总里程达6,450公里，历史性地进入全国第三位。“十二五”期间（2011-2015年），湖南高速公路建设预计投资额达3,000亿元。

2024年7月，湖南省交通运输厅官网发布《浏阳（湘赣界）至株洲高速公路工程可行性研究及各专项报告编制服务招标公告》。该项目为国家高速G6023中的一段，起于浏阳市大瑶镇，止于浏阳市普迹镇北侧，顺接株洲至韶山高速（长沙南横高速），建成后浏阳至株洲湘潭高速通行将更为便捷。

2006年，湖南省人民政府批复《湖南省高速公路网规划》，即湖南省“五纵七横”高速公路网，布局方案如下：

2014年11月，湖南省人民政府批复《湖南省高速公路网规划（修编）》（2014—2030 年），即湖南省“七纵七横”高速公路网，布局方案如下：

2022年7月4日，中华人民共和国国家发展和改革委员会、中华人民共和国交通运输部印发《国家公路网规划》，中国国家高速公路网湖南省境内段构成如下：

湖南省交通运输厅分别于2009年和2018年印发《湖南省高速公路网命名编号及桩号传递方案》和《湖南省省级高速公路命名与编号方案》，湖南省省级高速公路（含原省级高速公路）如下：

自2013年10月全面推广ETC以来，湖南高速已完成了ETC专用车道的建设和改造。截至2018年10月底，湖南省联网区域内共有收费站448个，ETC专用车道1027条，覆盖率为100%。用户数量已突破300万大关，占全省汽车总量的近四成。预计2019年ETC和扫码支付等非现金收费占比将突破70%。

2024年6月11日消息，2024年端午假期三天，湖南省高速公路总车流量达886万台次，同比上升11.9%，全省公安交警日均出动警力2.1万人次、警车1.1万台次，启动执法站点2031个，亡人交通事故起数和死亡人数同比均下降40%以上，未发生较大交通事故，未发生长时间交通拥堵。

2024年中秋节假期，全省高速总车流量为860.3万辆，日均流量286.8万辆，约为平日的1.2倍，较2021年至2023年分别增长3.61%、增长19.46%、下降36.69%。

2024年国庆假期，全省高速公路出入口总流量为3330万辆，日均流量475.7万辆，日均同比增长2.03%，创历年国庆假期日均流量新高。峰值日出现在10月1日，峰值流量530.5万辆，是日常流量的2.3倍，峰值同比下降3.75%。

2021年12月26日，湖南零陵至道县高速公路开工，预计2025年完工。

2022年1月，湖南高速公路总车流量达1598万台次，日流量已突破300万台次。7月，根据《湖南省人民政府办公厅关于同意将长沙至吉首高速公路纳入湖南省高速公路网规划修编并提前启动实施长沙至安化段的复函》，长吉高速公路（长沙至益阳安化段）即将启动建设。12月，湖南省桂东至新田（宁远）高速公路桂阳至新田段开工动员大会在永州市新田县举行。

截至2023年12月，湖南在营的高速公路服务区（停车区）共建成充电桩787根，充电车位1389个，换电站27座，常备应急充电车13台，实现全省高速公路服务区（停车区）全覆盖。

2024年5月1日，湖南高速公路峰值日流量创“五一”历史新高，日流量达502.8万辆，是平日流量的2.2倍。12月18日，湖南永州至新宁高速公路正式通车。