湖滨东站（Hubin East Rd Station），位于中国福建省厦门市思明区境内，是厦门轨道建设发展集团有限公司管理运营的地铁车站，也是厦门地铁1号线和厦门地铁3号线的换乘车站。

2012年5月11日，《厦门市城市轨道交通近期建设规划（2011~2020年）》获中华人民共和国国家发展和改革委员会批准。厦门地铁1号线随之获批 。此后，厦门市对厦门地铁1号线部分线路走向进行调整，并确定在湖滨南路与湖滨东路交叉口设置湖滨东路站。

2014年1月12日，湖滨东路站1号线站层进行围挡施工。

2016年10月8日，《厦门市城市轨道交通第二期建设规划（2016~2022年）》获中华人民共和国国家发展和改革委员会批准，其中对厦门地铁3号线思明段进行局部改线，湖滨东路站成为厦门地铁1号线和厦门地铁3号线的换乘站。

2017年4月15日，湖滨东路站3号线站层进行围挡施工；12月31日，湖滨东路站通行厦门地铁1号线。

2019年12月31日，湖滨东路站3号线站层主体结构封顶。

2021年6月25日，湖滨东路站通行厦门地铁3号线。

湖滨东路站位于中国福建省厦门市思明区梧村街道湖滨南路与湖滨东路交叉口。1号线站层位于湖滨南路下方，沿湖滨南路东西方向敷设；3号线站层位于湖滨东路下方，沿湖滨东路南北方向敷设。车站西南侧为厦门华润万象城、华润大厦，东南侧为嘉禾花园、绿家园小区，东北侧为金领广场、源昌新天地。

据2023年10月厦门地铁官网数据，湖滨东路站开放10个出入口。

据2023年10月厦门地铁官网数据，湖滨东路站相邻车站如下所示：

湖滨东路站1号线、3号线车站的设计风格分别与厦门地铁1号线、3号线其他普通车站相一致。

湖滨东路站1号线站层以“闽南筑韵、大厝迎宾”为设计主题，采用砖红色作为主色调，从闽南古厝建筑提取基本的设计符号，将古厝屋脊的曲线形态抽象简化，将闽南古厝的“人字梁”结构运用到车站公共区的天花板造型中。

湖滨东路站3号线站层以“海阔潮平，新城腾飞”为设计主题。采用白色和蓝色作为主色调，装修设计延续闽南古厝的元素，通过管线梳理提升空间净高，将传统吉祥如意云纹经抽象化设计与古厝山墙融合，营造阖家府厝的氛围，表达时尚、活力、气象万千的新城崛起空间意境。站台的屏前门腰线、柱身装饰等位置加入象征3号线的白鹭、蓝天白云等文化符号，凸显出站内装修的系统性设计，增强线路的识别性。

湖滨东路站总建筑面积为51407.147平方米，其中主体建筑面积为33951.087平方米。1号线站层总长度为473.55米，标准段宽度为21.9米，标准段底板埋深为16.61~17米，端头井底板埋深18米，顶板覆土厚度3.1~3.8米，设7个出入口、2个疏散口、3组风亭、1组冷却塔。3号线站层总长度为280.8米，标准段宽度为22.6米，基坑开挖深度为27~29米，设4个出入口、3个疏散口、3组风亭、2组冷却塔。

湖滨东路站1号线站层为地下二层岛式站台车站，主体结构为双柱三跨闭合框架结构；3号线站层为地下三层岛式站台车站，主体结构为双柱三跨闭合框架结构。车站共有三层，地下一层为1号线和3号线的站厅及物业区，站厅由栏杆及进出站闸机分隔成付费区、非付费区两部分，中间为付费区，外围为非付费区，1号线站厅西侧为物业区；地下二层为1号线站台层，地下三层为3号线站台层，两个站台层各设置一座岛式站台。站厅层和站台层设有自动扶梯、人行扶梯及无障碍电梯，作为竖向交通设施实现站厅与站台的连通。车站共设有10个出入口，1A、1B出入口位于物业区西北端，2出入口位于物业区西南端，3出入口位于1号线站层东北端，4出入口位于物业区中部南端，5A、5B出入口位于3号线站层西北端，6出入口位于1号线站层西南端，8出入口位于1号线站层东南端，10出入口位于3号线站层中部东端。

湖滨东路站1号线与3号线的换乘节点位于湖滨南路与湖滨东路交叉口地下。乘客在湖滨东路站可通过站厅换乘方式实现1号线与3号线之间的换乘。

乘客在地下二层1号线站台下车后，经站台自动扶梯、人行阶梯或无障碍电梯上楼抵达地下一层1号线站厅，随后根据地面或灯箱指引通过站厅之间的换乘通道抵达3号线站厅，再通过自动扶梯、人行阶梯或无障碍电梯下楼抵达3号线站台乘车。

乘客在地下三层3号线站台下车后，经站台自动扶梯、人行阶梯或无障碍电梯上楼抵达地下一层3号线站厅，随后根据地面或灯箱指引通过站厅之间的换乘通道抵达1号线站厅，再通过自动扶梯、人行阶梯或无障碍电梯下楼抵达1号线站台乘车。

据2023年10月厦门地铁官网数据，湖滨东路站各线路运营时间如下所示：

据2023年10月厦门地铁官网数据，湖滨东路站卫生间位置如下所示：

据2023年10月厦门地铁官网数据，湖滨东路站无障碍电梯位置如下所示：

据2023年10月厦门地铁官网数据，湖滨东路站自动扶梯位置如下所示：

2019年4月，湖滨东路站进行站点周边一体化步行系统建设，建成一座风雨连廊，其位置及功能如下表：

据2023年10月厦门地铁官网数据，湖滨东路站其他服务设施如下表：

据2023年10月厦门地铁官网数据，湖滨东路站公交换乘信息如下所示：

湖滨东路站建设时面临周边多为老社区建筑、地表建筑物较多、车流量大、管线迁改复杂、基坑围岩强度高等困难。