点火开关。 点火系统的开关（通常要使用钥匙），可自由开启或关闭点火线圈的主要电路，也适用于其它电系电路。点火开关俗称总开关、总电门或是总钥匙，它是控制全车电路系统的总闸门。它有插接式和旋钮式两种。

点火开关由钥匙、钥匙插座、外接导线和插片等组成。点火开关一般安装在车头上方或是仪表盘的中心位置处，如图1所示。

（a） 实物图形与安装位置　（b） 外形图

各种开关的表示形式各不相同，但最为常见和常用的是把各种开关画成“方框开关”的形式，如图2所示，这种“方框开关”也是表示各种电路开关的最佳形式之一，它更直接更明了地说明该开关内部控制状态与外部导线的连接方法，这也是使用者最为关心的。其中：

“●”： 黑色实心圆点表示开关内部的连接点（部分电路图中常用空心圆点“○”表示内部连接点）。

“-”： 短横线表示开关内部的连接线。

“□”： 空心方块表示空断的位置，即表示此处对内对外都没有任何点、线连接关系。

（a） 常用方框开关符号　（b） 方框开关控制过程

如图2所示为两个位置点火开关，其工作时的连接关系如下：

① 当点火开关打在“OFF”位置时。钥匙转动至“OFF”（关）位置时，其横向位置的内部两接点连通，也就是接通了外接导线“黑白线”与“绿线”，如此时用电表“Ω”挡测量两导线时，应是导通状态，而在实车中两导线的连通，表示整车电路系统停止工作，点火系统电路处于短路状态，发动机熄灭。

② 当点火开关打在“ON”位置时。将钥匙转动至“ON”（开）位置时，其横向位置的内部两接点连通，也就是接通了外接导线“红线”与“黑线”，如此时用电表“Ω”挡测量两导线时，也应是导通状态，而在实车中红、黑两导线的连通，表示信号系统已接通，信号电路处于随时准备工作状态。