烟台莱山区的轸格庄至烟台海阳市的留格庄高速公路,全长80.613km,限速100公里/小时。

烟海高速于于2010年6月18日正式开工建设，2012年11月22日建成通车，12月6日起，烟海高速正式收费。

2023年6月，烟台—海阳高速公路建设用地交付段路基填筑工程和桥梁下部结构均已完成80%。力争按计划于年内具备主线通车条件。

烟台至海阳高速公路是山东省“五纵四横一环八连”高速公路网规划中一连的组成部分，是山东半岛城市群和胶东半岛制造业基地的重要基础设施。它的建设对于完善山东省公路网主框架，优化山东半岛城市群区域路网布局，改善行车条件，强化青岛“龙头”辐射作用，加快山东半岛城市群和胶东半岛制造业基地的发展，为2012年亚洲沙滩运动会顺利召开提供交通支撑，对适应改革开放和区域经济发展，发展旅游业，都将起到很大的推动作用。

烟台至海阳高速公路采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26.0米，汽车荷载等级采用公路-I级。设计洪水频率特大桥1-/300,其它桥涵及路基1/100。其它技术指标符合交通部颁布的《公路工程技术标准》（JGT B01-2003）。

烟台至海阳高速公路采用沥青混凝土路面结构及其组合设计。面层厚度15厘米，即4厘米SMA-13改性沥青混凝土上面层、5厘米AC-16沥青混凝土中面层、6厘米AC-20沥青混凝土下面层。行车道基层采用18+18厘米水泥稳定碎石，底基层采用20厘米水泥稳定风化砂；硬路肩基层采用18+18厘米水泥稳定碎石； 全线设置隧道1座，长835米。隧道衬砌结构型式、设计参数选取及施工方案基本合理。

轸格庄互通式立交采用混合式+单喇叭式的组合式方案，王格庄互通式立交采用Y型方案，留格庄西互通式立交采用变形苜蓿叶方案，育黎互通式立交、龙角山枢纽立交采用双喇叭方案，徐村、诸往、盘石店互通式立交采用单喇叭方案。 全线设置1处通信监控分中心（与轸格庄互通立交收费站合建）、1处养护工区（与育黎互通立交收费站合建）、1处服务区、2处停车区、1处主线收费站、6处匝道收费站。

路线起点（-K0+100）位于烟台莱山区的轸格庄，北与观海路连接，通过设置枢纽互通与荣乌高速公路（烟台绕城段及烟威段）连接；终点(K80+500)位于烟台海阳市的留格庄，接到威青高速公路后向南通过主线收费站后与地方道路连接，路线全长80.613km。

中间控制点：沟头店（回龙山功德园）、孔辛头（金马山铜矿）、徐村（互通立交）、王格庄（互通立交）、龙角山水库、西横道口（桃威铁路、G308互通立交）、诸往镇、马陵铁矿矿区、丛麻禅院、北山后（盘石店互通立交）。

路线经过烟台莱山区解甲庄镇，牟平区的高陵镇和王格庄镇，威海乳山市的崖子镇、育黎镇、诸往镇，烟台海阳市的盘石店镇、留格镇。

路线跨越的主要河流有辛安河、乳山河等，跨越的主要公路有荣乌高速公路、荣潍高速公路、威青高速公路、G228、G206、G308、S208、S202等国省道，跨越的铁路有桃威铁路。

全线设轸格庄、徐村、王格庄、龙角山、育黎、诸往、盘石店、留格庄西7处互通式立交。 路线起于烟台市莱山区轸格庄立交，设置枢纽互通与荣成至乌海高速公路和烟台观海路相接，经沟头店东、林家疃东、冶头西、金马山铜矿西，在徐村西设置互通立交连接县道XF43，经东屯车夼东、北石门口西，在韩家庄东设置互通立交连接G206，经王格庄东、前松椒东，在龙角山水库东北设龙角山互通立交连接S16荣潍高速，跨桃威铁路和育黎河后，在许家北设置互通立交连接国道308，经诸往镇西，在招民庄南设置互通立交连接县道XF06，经神童庙西、丛麻禅院西，在北山后西设互通立交连接县道XF06，在大柴东跨越留格庄河，经松岩庄东、徽村西，止于海阳市帽子山隧道东，与威海至青岛高速公路和海阳疏港路相接。