燃料管道就是负责输送燃料的管道。

燃料管道就是负责输送燃料的管道。常见的有石油化工管道和天然气管道。

石油化工管道一般都是作为易燃易爆、高温高压或者是低温有毒物质的压力运输管道，管道施工具有技术难度高、工程量大的特点，而且管道焊接口众多，很容易发生焊接质量问题，进而引起石油化工燃料的泄露，不仅危害到周围的生态环境，甚至威胁到人们的生命安全。

天然气管道的组成包括两个主体部分，即以管线与管路所共同构成的化工作业管道。从天然气管道的结构来看，它是由多个管路以及相关结构附件所构成。而对其进行施工作业时，往往需要按照一定的施工工艺流程规范要求去严格进行作业。

主要是含碳物质或碳氢化合物。

复合材料Rilperm是法国原料生产商Arkema所取得的一项专利，目前已经投放市场，商品名为Rilperm5031。这种新型五层复合材料的最外层是尼龙-12（PA-12），也就是Arkema公司生产的Rilsan；次外层是尼龙-6（PA-6）的合金，也即Orgalloy；中间层是EVOH；紧接着是Orgalloy层；最后一层又是尼龙-12。这种新型复合材料具有高阻隔性。Rilperm5031的表面电阻系数低于106Ω/m2，符合美国相关燃料产品的标准。此外，Rilperm5031还具有高的抗冲击性能。

具有改进性能的热塑性组合物，用于生产燃料如燃料油、汽油、柴油或醇的容器和，特别地，用于制造燃料储罐或发动机的燃料供给管道。该热塑性组合物包括热塑性聚合物基料和至少一种增强热塑性组合物的回弹性的化合物。其特征在于该基料由通过ε-己内酰胺与至少一种从含有至少9个碳原子的氨基酸或相应的内酰胺和六亚甲基二胺与含有至少9个碳原子的二酸的混合物（ε-己内酰胺与六亚甲基二胺和二酸的总重量之比是在4~9之间）选择的单体的共聚合反应得到的至少一种第一热塑性共聚物和通过具有少于9个碳原子的单体的聚合反应得到的至少一种第二热塑性聚合物或共聚物的混合物组成。第二聚合物或共聚物在基料中的量是40~80wt%，和回弹性改进化合物的量以热塑性组合物的重量为基础是20~50wt%。在使用中，通过将具有优异性能的组合物成型制得制品如燃料管道。

（1）打底

打底一般选用虚弧焊，具体操作的时候需要从底部到顶部施焊，在点焊时采用角磨机对结尾处进行打磨和抛光，而且需要打磨出合适的抛光关节斜口。在进行底缝焊接时，要保证均匀焊接但又不能焊穿。同时在使用虚弧打底之前必须检查其是否含有杂质以确保虚气的纯度。在进行虚弧焊接操作的时候，则需要用板围档焊接处，防止客观环境因素影响焊接质量。进而还需要用角磨机打磨接头位置，防止焊缝底部出现焊瘤以及根部内四的不良现象，当然，在焊接结束后为了防止出现裂纹，还需要及时地检查打底焊缝并继续完成此层焊缝的焊接。

（2）填充

在打底完成后，就进人了填充的焊接工艺流程，这时就需要及时的清除焊接时所产生的飞溅物以及熔渣等杂质，对于存在隐患的焊接处需要及时清除在重新焊接。通常情况下，底层焊缝接头需要与其他焊缝接头错开并保持10mm以上的距离，而中层焊缝接头则选用直径为3.2mm的焊条。当管道的管壁厚度为9mm时，则需要选用底、中、面三层焊缝，然而中层焊缝一般采用直径为3-5mm的焊条，运条时采用直线型，严禁焊接操作时在焊缝的焊接层表面引弧。

（3）盖面

盖面层焊条的型号需要依据具体的焊缝厚度来选择，而且每根焊条的起弧和收弧的位置需要与中层焊缝接头错开，而且不能在中层焊缝表面引弧。盖面层焊缝同样需要保持表面完整，光滑过度处理管道。一般而言，焊缝的宽度需要盖过坡口两侧2mm左右，而焊缝加强的高度要保持在1.5-2.5mm之间。在完成盖面层焊接后，也要注意熔渣等杂质的清理，检查盖面层焊缝表面是否出现裂纹和气孔，确保整体的焊接质量。

一般情况下，天然气管道敷设施工工艺往往采用埋地敷设法。埋地敷设法在天然气管道开挖时被广泛应用，这里需要我们注意的是，天然气输运管道的埋设深度应该是根据输运管道所经过的地段的地形或者地质条件、冻土深度、管道稳定性要求、农田耕作深度以及地下水位深度等等因素来进行的，对这些因素进行综合分析，从而确定天然气管道开挖的深度。

天然气输运管道施工工程中，输运管道管沟断面的形式一般采用梯形，而沟底的宽度主要是根据土质、管径以及施工方法等进行确定，一般的管外径加零点七米。而为了保障其输运管道作业开挖时具备稳定性，就必须衡量好作业地段的边坡坡度、以及土体的实质情况等进行确定如粉土业粘土的边坡比应当取值1:0.5，而诸如像盐水塘段的边坡比应当取值1:0.5-1:1之间与此同时，我们还要结合具体的施工作业设计规范要求做好同填土作业如同填土作业进行时，可同填至自然地面0. 3米以上，但是也要预留好沉降量，这主要是为了保障天然气输送管路受自然因素遭到侵蚀时能够长时间抵抗，保持自身使用寿命。