燕山大学车辆与能源学院（School of Vehicle and Energy，Yanshan University）成立于2004年2月，由原机械工程学院的车辆工程、交通运输、石油工程和能源与动力工程四个专业组建而成。是燕山大学的二级学院。

1997年底，燕山大学机械工程学院锻压专业研究决定，开始汽车专业筹备工作。

1998年1月4日-9日，教师代表赴吉林工业大学、第一汽车厂、长春汽研所、清华大学汽车系、北京理工大学车辆学院、天津的河北理工大学、天津汽研所等单位进行考察调研。认真听取了各兄弟院校、单位关于我校专业改造的的建议和意见。2月5日，召开汽车专业筹建工作会议，研究、探讨《成立我校汽车专业可行性报告初稿》内容，并对“报告初稿”提出修改意见。2月14日，向学校正式递交成立燕山大学汽车专业的可行性报告。2月16日，机械工程学院锻压实验室划出100㎡场地作为汽车拆装实验室及模型室。6月，汽车专业从机械制造设计及其自动化专业分流本科二年级学生30名。

1999年1月，联系秦皇岛市交通局申请创办燕大驾校事宜。5月，机械工程学院塑性成型系设置汽车专业教研室。9月，成立汽车专业结构拆装实验室，占地面积100㎡。

2000年1月，成立汽车工程系，包括汽车、塑性成型及其自动化和工业设计三个专业。5月，汽车专业第一届学生30人毕业。9月，申报交通运输专业。同年年底，国家教委批准成立交通运输专业。

2001年3月，机械工程学院成立车辆与交通工程系；成立汽车工程研究所。8月，车辆工程学科依托材料加工工程，招收首届研究硕士生7人。9月，交通运输专业招收第一届本科学生60名入学。

2002年10月，成立车辆与交通运输实验室，占地面积1080㎡。同年年底，完成了交通运输专业河北省新专业评估。

2003年7月，首次以车辆工程专业开始招生。8月，成功申报车辆工程硕士点及车辆工程本科专业。同年年底，顺利通过教育部车辆工程、交通运输本科评估。

2004年2月，车辆与能源学院成立，由原机械工程学院的车辆工程、交通运输、石油工程和能源与动力工程四个专业组建而成。成立车辆与交通工程系。成立汽车研究所。5月，第一届车辆工程专业硕士研究生（由材料加工工程转入）7人全部毕业。

学院现设有3个系，开设3个本科专业。

学院现有教职工95人，其中教师70人（含教授15人、副教授21人、研究员1人、讲师33人），行政人员9人，辅导员7人，实验员9人。学院教师中有博士生导师9人、硕士生导师43人。教职工中具有博士学位72人、硕士学位21人，学士学位1人，教育部新世纪人才称号2人、河北省三三三人才称号1人。

新世纪优秀人才支持计划入选者： 金立生、李静

河北省三三三人才： 韩东颖

学院以车辆工程为学科特色，车辆工程专业通过国家工程教育专业认证并入选国家一流本科专业建设点，拥有1个国家重点学科、1个二级学科博士点，2个一级学科硕士点，覆盖原二级学科硕士点5个；工程硕士授权领域3个。

国家重点学科：车辆工程

二级学科博士点：车辆工程

一级学科硕士点：动力工程及工程热物理、石油与天然气工程

二级学科硕士点：车辆工程、热能工程、动力机械及工程、油气田开发工程、油气井工程

工程硕士授权领域：机械（车辆工程方向），资源与环境（石油与天然气方向），能源动力（动力工程方向）

近十年来，学院先后主持和承担国家自然科学基金项目23项、省（部）级科研项目36项、厅（局）级科研项目70项、企业合作项目114项；获得专利100余项；获省部级科技奖励6项、国家级教学成果二等奖1项、省级教学成果一等奖2项、二等奖1项、获得挑战杯全国大学生科技竞赛二等奖2项、三等奖1项。