无碎片爆炸螺栓，简称爆炸螺栓，多用于多点连接分离面。每个爆炸螺栓形似普通螺栓，内部装有炸药和点火器。分离时，炸药被引爆，使剪切锁剪断或者沿螺栓削弱槽断开，实现两分离体解锁。爆炸螺栓品种多，主要有开槽式、剪切销式、钢球式爆炸螺栓和无污染爆炸螺栓等。这种装置的优点是承载能力大、结构简单、工作可靠、使用方便。不足之处是往往需要多个螺栓，保证全部螺栓同时断开困难较大。另外还要保证螺栓断开时残骸不伤及周围的结构和设备，故必要时应相应地设置保护结构。

爆炸螺栓（Explosive Bolt），相信对大多数人都不是一个陌生 的名字。它最著名的用途就是作为运载火箭助推器分离装置的关 键部件之一。NASA在“亚特兰蒂斯”号航天飞机的发射准 备工作中，由于发现部分固体助推火箭的分离爆炸螺栓的点火装 置没有正常运作，所以又对航天飞机进行了彻底的检查。

在航空结构中，爆炸螺栓和战斗机配备的座椅火箭弹射器一样， 是典型的燃气驱动器件（CARTRIDGE-ACTUATED DEVICES，简称也 是CAD）。除了在航天中的应用之外，爆炸螺栓在航空中的 用途也相当广泛。一个比较出名的例子就是俄罗斯将爆炸螺栓用 于直升机旋翼的固定连接上（卡-50），这样的设计使得直升机的 弹射救生成为可能。

大多数爆炸螺栓的外观和普通螺栓相差不多，不同的是在螺栓内部 设计有一个空腔，容纳一定数量的起爆装药和引爆装置。引爆装置 接收到动作信号之后点燃装药，将整个螺栓切断成2-3部分。这听起 来似乎很简单，但是爆炸螺栓的设计制造有很多困难之处。首先是 爆炸螺栓必须载保证足够的机械强度的同时，也保证非常可靠的爆 炸分离。爆炸分离时必须没有或者只有很少的爆炸碎片。为了保证 这一点，很多爆炸螺栓在螺栓上压制了应力槽，爆炸时，螺栓就从 这些应力槽处断裂。如果设计得当，爆炸螺栓可以做到完全没有爆 炸碎片，并且螺栓断裂带的几何形状十分规则。同时，对于爆炸螺 栓的反应时间也有严格的要求。由于特殊的工作环境，爆炸螺栓还 必须有比较大的适用温度范围。一般都要求在零下几十度到零上近 百度的温度范围内可靠工作。由于用在航空航天器上，所以对爆炸 螺栓的重量尺寸和防腐蚀能力理所当然也有一定的要求。常用的基 体制造材料是各种合金钢。

爆炸螺栓的种类很多，按照载荷分，小的几百公斤，大的能达到二 百多吨。按照点火方式，可以分为电激发，机械激发，压力激发， 液力激发等等。爆炸螺栓的性能指标除了一般螺栓的机械性能指标 之外还包括发火感度，最大不发火电流和最小全发火电流（对于电 起爆螺栓），作用时间，工作温度范围等等。

碎片爆炸螺栓：简称爆炸螺栓，多用于多点连接分离面。每个爆炸螺栓形似普通螺栓，内部装有炸药和点火器。分离时，炸药被引爆，使剪切锁剪断或者沿螺栓削弱槽断开，实现两分离体解锁。

爆炸螺栓品种多，主要有开槽式、剪切销式、钢球式爆炸螺栓和无污染爆炸螺栓等。

这种装置的优点是承载能力大、结构简单、工作可靠、使用方便。不足之处是往往需要多个螺栓，保证全部螺栓同时断开困难较大。另外还要保证螺栓断开时残骸不伤及周围的结构和设备，故必要时应相应地设置保护结构。

最近在航天工业中，为了克服爆炸螺栓成本高，爆炸冲击大，燃气 释放多等缺点，技术人员又开发了以钛镍记忆合金为材料的无爆炸 自解除螺栓，这种自解除螺栓还具有可重复使用的优点。但是它也 具有非常明显的缺点，反应时间通常比爆炸螺栓长几十至上百倍。 可以肯定，在未来的航空航天中，爆炸螺栓仍然将发挥极其重要的 作用。