牡丹园站（Mudanyuan Station），位于中国北京市海淀区，由北京地铁运营有限公司及北京市轨道交通运营管理有限公司共同管理运营，是北京地铁10号线与北京地铁19号线的一座换乘车站，同时也是北京地铁19号线一期北端的起终点站。

2008年7月19日，牡丹园站随北京地铁10号线的开通而投入使用。

2015年，北京地铁19号线规划发布，其北端终点站为牡丹园站。

2017年，牡丹园站19号线部分开建。

2021年12月31日，牡丹园站19号线部分投入使用。

牡丹园站位于中国北京市海淀区北土城西路与花园东路、北太平庄路相交路口，10号线车站呈东西向布置，19号线车站呈南北向布置；车站西北临翠微百货牡丹园店、塔院小区，南临元大都城垣遗址公园，车站周边有国安剧院、北京市健翔学校等。

据2023年7月北京地铁及北京轨道交通官网显示，牡丹园站共有6个出入口（其中1个未开通），周边信息如下所示：

设计参数

牡丹园站10号线部分为地下车站，采用分离式站厅、岛式站台设计；车站总长310.8m，宽20.9m，总建筑面积1 1319㎡。

牡丹园站19号线部分为地下车站，采用整体式站厅、岛式站台设计。

设计风格

牡丹园站19号线部分在装修设计中突出“荟萃京华”的总体设计概念，全线站厅通道口、换乘通道及站台楼扶梯三角房处以突出导向性和识别性为原则进行重点装修。

牡丹园站为北京地铁19号线的北侧运行端点，空间结构较为高大，方案尽可能还原其结构特性，采用三连拱的空间形式。

牡丹园站10号线部分为地下二层，分离式站厅，岛式站台车站。A、D出入口位于车站西侧站厅北侧、南侧，B、C出入口位于车站东侧站厅北侧、南侧；地下一层为站厅层，相互分离的两个站厅分别位于车站两端处，连接A、B、C、D四个出入口；地下二层为站台层，站厅层与站台层通过2部扶梯与1部直梯相连。

牡丹园站19号线部分为地下三层，整体式展厅，岛式站台车站。E出入口（暂缓开通）位于车站西北侧，F出入口位于车站东北侧；地下二层为站厅层，整体位于站台层正上方，连接A、E、F三个出入口；地下三层为站台层，通过4部扶梯与2部直梯与站厅层相连，此外还连接10号线换乘19号线的换乘通道。

截至2023年7月，牡丹园站的换乘方式为通道换乘，10号线换乘19号线须先由站台中部的两道阶梯下行至换乘通道，再沿换乘通道上行，下行至19号线站台；19号线换10号线须先由站台上行至站厅，再进入换乘通道，沿换乘通道上行至10号线站厅，最后下行至10号线站台。

据2023年7月北京地铁及北京轨道交通官网显示，牡丹园站各线路运营时间如下：

10号线

外环：6:23-22:22（全程）-0:07（终点：车道沟站）

内环：5:06-20:35（全程）-22:20（终点：巴沟站）-22:40（终点：宋家庄站）

19号线

开往 新宫站：5:30-23:10

据2023年7月北京地铁及北京轨道交通官网显示，牡丹园站设备设施分布如下：

据2023年7月北京地铁及北京轨道交通官网显示，牡丹园站各线路客流班次如下：

据2023年7月北京地铁及北京轨道交通官网显示，牡丹园站公交换乘情况如下：

A口：658、641、84、653、21、579、16、47、331、425、635、645

B口：无

C口：21、58、510、620、92、653、345、618、919、夜9

D口：55、641、305、315、625、670、夜2、特13

F口：16、47、135、425、508、606、645、夜4

历史上，牡丹园站一带并没有大面积种植牡丹的相关记载，此地曾是元大都土城墙上扒开的一个豁口，俗称“豁子”，因有阎姓人家最早在此居住，故称“阎家豁口”，也称“大豁子”。明清时这里为京城的北郊区，多为土岗子和坟地，西侧不远处便是华严永固普同塔（今塔院）。

1973年北京电视机厂在此兴建厂区，其产品以“牡丹”命名。1988年在该厂区东侧兴建住宅区，到1990年底已初具规模，以企业品牌“牡丹”命名，故称“牡丹园”。

牡丹园站19号线部分：装修造型以柱子为中心，向中跨及侧跨拱顶延展蓝色弧面，并配以白色纹理点缀，既能与机场线交相呼应，又能体现出牡丹花绽放的动势。侧跨墙面沿用弧线造型，形成局部视觉重点，将牡丹花艺术画处理，铺满弧线造型以内，充分体现出“落英缤纷”的氛围。