2020年7月21日，拼多多平台商家“宜买车”开启“25万团购特斯拉Model 3”的活动，特斯拉随即发布声明明确表示，未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就该次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本公司生产车辆。特斯拉方认为拼多多的团购构成转卖，拒绝向拼多多“限时秒杀”频道团购车主交付Model 3。

2020年7月21日，拼多多平台商家“宜买车”开启“25万团购特斯拉Model 3”的活动，并表示“和厂家谈了合作”“肯定经过官方授权才出售”“只有5台，不支持分期只能线上全款支付”。

2020年8月14日，一位消费者提车时表示尾款由拼多多支付，因此特斯拉认为拼多多或商家用消费者名义下单并隐瞒真实信息，拒绝向拼多多团购消费者交付车辆。来自特斯拉的交付专员声称该活动不符合特斯拉的交付政策。特斯拉一名内部员工表示，该行为已经构成订单转卖，客户实质上并未与特斯拉产生直接合同关系。现在不能兑现承诺的一方并不是特斯拉而是拼多多。

2020年8月15日晚上，特斯拉对外明确表示，拒绝向湖北武汉的团购车主交付Model 3，并已取消了该名车主的订单。

2020年8月16日下午，上海一团购车主绕过特斯拉监管完成提车，再次引发社会各界人士热议；该用户称，中间没有遇到任何困难，车辆保险已经办理完毕。

2020年8月17日，特斯拉回应上海拼多多团购车主成功提车：上海车主“全程都是拼多多的人用客户信息代为下单”。

截至2020年8月17日，随着事件持续发酵，之前声称“拒绝向拼多多团购车主交付Model 3”的特斯拉公司已经向上海用户交付，却不向武汉车主交付，前后行为矛盾且对各地车主实施不公平待遇。武汉被拒绝交付的准车主称将起诉特斯拉。

拼多多补贴特斯拉Model 3的活动，团购价格直降四万，虽然得到了消费者的欢迎，但却遭遇一些波折。特斯拉方认为拼多多的团购构成转卖，拒绝向拼多多“限时秒杀”频道团购车主交付Model 3。而拼多多回应特斯拉事件：不存在订单转卖，支持消费者维权。

事实上，在“万人团购特斯拉”之前，腾讯NintendoSwitch、半导体公司AMD、LAMER海蓝之谜等诸多品牌商都公开声明，称参加拼多多“百亿补贴”的产品，并未得到品牌方的授权，但拼多多依然以自掏腰包补贴消费者为由公开销售，也导致多起消费者权益受损事件的出现。

2020年7月21日，特斯拉发布声明明确表示，未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就该次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本公司生产车辆。

2020年8月17日，特斯拉做出回应称，支持因被团购活动误导而无法交车的消费者向活动方维权，并将尽所能地为消费者提供所需的法律援助。特斯拉表示，如果消费者愿意通过特斯拉的正规途径重新下单，将对消费者因此产生的时间与精力损失提供相应的弥补。

中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌表示，消费者为维护自身合法权益，可与特斯拉协商，或向市场监控部门投诉，也可直接向法院提起诉讼。

汽车行业分析师费哲逸称，特斯拉一直坚持的“线上销售+线下体验和服务”的直销模式，可以做到价格统一。对于消费者而言，因为取消了经销商缩短了中间环节，简化了购买流程，有机会降低用户的购买成本。拼多多在未取得与特斯拉合作情况下对特斯拉进行补贴，将破坏特斯拉直营直销模式。拼多多补贴特斯拉的商业模式并不合理，因为拼多多并没有通过销售获取利润，这场活动本质上就是利用特斯拉品牌吸引流量。